Страница 1 из 10 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 181

Тема: Подключение сигнализации

  1. #1
    VIP-персона Аватар для Cergik
    Регистрация
    30.05.2008
    Адрес
    Гомель
    Авто
    Suzuki SX4 new (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,693
    Поблагодарили 993 раз(а) в 714 сообщениях

    По умолчанию Подключение сигнализации

    У многих пользователей возникает вопрос самостоятельной установки сигнализации.
    Рассматривая какую-то определённую модель, без рекламы крокодилов, я постараюсь показать наиболее важные точки подключения. Для подключения были выбраны разъёмы, втыкаемые в блок предохранителей в салоне.
    Итак начнём:
    Разъём L43. На 7 и 15 выводы (серый-красный и чёрно-красный провода) выходят концевики дверей L43/7 (водителя) L43/15(остальные). Соединяем их диодом.
    На 3 вывод (чёрно-жёлтый провод) - концевик багажника.
    На 11 (сине-жёлтый провод) подключаем соленоид (электрозамок) багажника. Если в сигнализации нет силового выхода, то ставим реле выносное или в блоке J/B есть под него место...
    На 12 провод (серо-белый) подключаем цепь закрывания. (личинка двери водителя).
    На 5 провод (серый) подключаем цепь открывания. Туда же подключаем цепь 4 канала. При таком подключении сохраняется двух этапное открывание дверей (сначала дверь водителя, повторное нажатие - остальные). Например Стар лине такого не может, тогда подключаем к 16 (салатово-чёрный провод) цепь закрытия и 17 (коричневому проводу) цепь открывания (по сути это кнопка центрального замка на двери).
    От разъёма G63 вывод 10 (жёлто-чёрный провод) запитываем сигнализацию, реле и замок багажника.
    К разъёму L55 вывод 1 (зелёно-красный провод) подключаем цепь левого поворота,
    L55/10 (сине-жёлтый провод) - правый поворот.
    От 16 вывода L55 (бело-синий) запитываем блок доводчик стёкол и реле подачи питания на этот блок (в обход замка зажигания).
    Последний полезный разъём Е66. На вывод 14 (красно-чёрный провод) подключаем цепь контроля замка зажигания (24 предохранитель стоп сигнала цепь IG1 держит 12 вольт при прокрутке стартером).
    На вывод 16 (красно-жёлтый провод) можно подключить цепь положительного триггера двери (ключ в замке зажигания). Тогда не сработает автопостановка на охрану или пропикает об открытой двери при постановке с брелка.
    Всё на сегодня... надо работать... Спасибо за внимание и терпение. Остальные переделки опишу позже.

  2. Пользователь сказал cпасибо:

    Alex Brat (21.08.2009), belov (10.02.2009), eXecutOr (15.01.2015), noname (04.09.2009), rishat (10.02.2009), Saov (13.02.2011), ThinkPad (27.01.2011), WhyMax (22.05.2011)

  3. #2
    Местный
    Регистрация
    31.10.2008
    Авто
    SX4 NEW (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    141
    Поблагодарили 54 раз(а) в 29 сообщениях

    По умолчанию Re: Подключение сигнализации

    Отличное описание, а если добавить фотографии разьемов (где расположены), то получится незаменимое руководство к действию.
    Ешь-потей, работай-мёрзни..

  4. #3
    VIP-персона Аватар для Cergik
    Регистрация
    30.05.2008
    Адрес
    Гомель
    Авто
    Suzuki SX4 new (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,693
    Поблагодарили 993 раз(а) в 714 сообщениях

    По умолчанию Re: Подключение сигнализации

    Расположение разъёмов есть в документации 99501U79J00-01E.pdf или 99500U79J00-01H.pdf страница 9A-41 Wiring Systems:
    Junction Block (J/B) Connector / Fuse Layout BCM side Relay side
    Я разместил эту информацию сугубо для специалистов! Не доверяйте свой гарантийный автомобиль не профессионалам. Наличие цветных схем и выше указанных точек подключения не даёт гарантии, что у Вас всё будет работать!!! И всё же если очень хочется и нет денег (их банально мало) на установку в сервисе, то можно наверное и попробывать подключить самому или попросить друга.
    Сам я пока только нарисовал всё это на распечатанных схемах и потихоньку "прозваниваю" (измеряю напруги) и выверяю цвета проводов, нумерацию разъёмов, расположение блоков и жгутов. Не хочу терять 3-х летнюю гарантию, но и платить 250 у.е. за установку как-то жалко (свои мозги и руки есть). Жду весну, чтобы начать разбирать авто для противошумки и установки сигнализации.

  5. #4
    Местный
    Регистрация
    31.10.2008
    Авто
    SX4 NEW (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    141
    Поблагодарили 54 раз(а) в 29 сообщениях

    По умолчанию Re: Подключение сигнализации

    Цитата Сообщение от Cergik Посмотреть сообщение
    Я разместил эту информацию сугубо для специалистов!
    Не специалист я думаю не полезет даже и в послегарантийный период. У меня сигналка установлена в салоне (т.е. стандартно, можно сказать плохо), и мне бы хотелось в нести некоторые изменения в работу системы. Тоже жду весны и тепла.
    Ешь-потей, работай-мёрзни..

  6. #5
    Свой Аватар для Николайф
    Регистрация
    26.10.2008
    Авто
    Suzuki SX4
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    508
    Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях

    По умолчанию Re: Подключение сигнализации

    Цитата Сообщение от Cergik Посмотреть сообщение
    При таком подключении сохраняется двух этапное открывание дверей (сначала дверь водителя, повторное нажатие - остальные). Например Стар лине такого не может
    вообще вот мне тоже было интересно - в инструкции к старлайну нарисовано, что его можно подключить для двухшагового открывания дверей, но дилер говорит, что в SX4 ее так подключить нельзя. т.е., сама сигнализация такое может, но с автомобилем у нее в этом плане несовместимость, и функция поэтому не работает.. неудобно.

  7. #6
    VIP-персона Аватар для Cergik
    Регистрация
    30.05.2008
    Адрес
    Гомель
    Авто
    Suzuki SX4 new (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,693
    Поблагодарили 993 раз(а) в 714 сообщениях

    По умолчанию Re: Подключение сигнализации

    Цитата Сообщение от Николайф Посмотреть сообщение
    вообще вот мне тоже было интересно - в инструкции к старлайну нарисовано, что его можно подключить для двухшагового открывания дверей, но дилер говорит, что в SX4 ее так подключить нельзя. т.е., сама сигнализация такое может, но с автомобилем у нее в этом плане несовместимость, и функция поэтому не работает.. неудобно.
    Вообще то я созванивался со спецами из старлайна и мне подтвердили, что в таблице программирования функций ошибка и два импульса на открывание их сигналки не дают...
    А проводка и мозги ЦЗ сделаны в SX4 по уму!!!

  8. #7
    Местный Аватар для alta
    Регистрация
    03.01.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    195
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

    По умолчанию Re: Подключение сигнализации

    а можно что-нибудь сделать, чтобы свет и габариты отключала? шерхан-6

  9. #8
    VIP-персона Аватар для Cergik
    Регистрация
    30.05.2008
    Адрес
    Гомель
    Авто
    Suzuki SX4 new (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,693
    Поблагодарили 993 раз(а) в 714 сообщениях

    По умолчанию Re: Подключение сигнализации

    Цитата Сообщение от alta Посмотреть сообщение
    а можно что-нибудь сделать, чтобы свет и габариты отключала? шерхан-6
    Конечно можно и нужно. Реле блокировки (катушку) включаем к сигнализации и к проводу после замка зажигания. Контакты реле НО включаем в разрыв чёрного провода от выключателя света. Выход блокировки программируем на НО контакт. Что получаем: При снятой охране и включенном зажигании реле подтянуто и свет горит, при выключенном зажигании или постановке на охрану свет не горит. Питание надо брать именно от замка, так как если подключить к цепи аккумулятора и не поставить на охрану, то реле останется под напряжением и будет потреблять ток (примерно 100мА).
    Это справедливо для света, габариты я думаю отключать не надо, так как иногда приходится оставлять машину в тёмном месте...

    Добавлено через 8 минут
    Цитата Сообщение от belov Посмотреть сообщение
    Отличное описание, а если добавить фотографии разьемов (где расположены), то получится незаменимое руководство к действию.
    Буду благодарен продвинутым пользователям если разместите картинку или ссылку на 1501 страницу венгерского мануала 99500U79J00-01H (Karosszéria elektromos vezérlőrendszere: 10B-6) - тогда я смогу не на пальцах что-то еще показать...

  10. #9
    Выше только звезды! Аватар для dragon772
    Регистрация
    28.11.2008
    Адрес
    Москва
    Авто
    Hyundai Creta 2.0L 150л.с. Comfort + Advanced
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    5,227
    Поблагодарили 607 раз(а) в 320 сообщениях

    По умолчанию Re: Подключение сигнализации

    Cergik,
    Жаль,что Starline B6 не "дружит" со штатной сигналкой.

    Вот схема из мадьярского сервис манула:


    Вот из японского:

  11. #10
    VIP-персона Аватар для Cergik
    Регистрация
    30.05.2008
    Адрес
    Гомель
    Авто
    Suzuki SX4 new (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,693
    Поблагодарили 993 раз(а) в 714 сообщениях

    По умолчанию Re: Подключение сигнализации

    [QUOTE=alta;16568]а можно что-нибудь сделать, чтобы свет и габариты отключала? шерхан-6
    Во-первых Благодарю ТОТО за ссылку на мануал на седан японской сборки!
    Во вторых нашёл как проще отключить свет и габариты. Сжимая бока бардачка открываем и опускаем до пола крышку. Слева вверху возле магнитолы находим разъём с двумя перемычками (тонкий оранжевый - габариты и потолще красный - ближний свет). Данная заглушка предназначена для установки блока DRL. Ставим реле с двумя замыкающимися контактами и запитываем его от 9 вывода + и 2 вывода этогоже разъёма.
    Теперь при включении зажигания реле подтягивается и включает цепи габаритов, соответственно противотуманок, а так же ближний свет.
    Удачи на дорогах!

  12. #11
    Выше только звезды! Аватар для dragon772
    Регистрация
    28.11.2008
    Адрес
    Москва
    Авто
    Hyundai Creta 2.0L 150л.с. Comfort + Advanced
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    5,227
    Поблагодарили 607 раз(а) в 320 сообщениях

    По умолчанию Re: Подключение сигнализации

    Cergik,

    Неплохо бы сфоткать этот разъем,чтобы было нагляднее!!!

    Нашел инструкцию,где указано,что данная функция - управляется блоком BCM.
    И видеоинструкцию,правда для Grand Vitara.
    Активируешь функцию и при запуске движка автоматически включается ближний свет фар.
    Последний раз редактировалось dragon772; 16.02.2009 в 23:29.

  13. #12
    VIP-персона Аватар для Cergik
    Регистрация
    30.05.2008
    Адрес
    Гомель
    Авто
    Suzuki SX4 new (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,693
    Поблагодарили 993 раз(а) в 714 сообщениях

    По умолчанию Re: Подключение сигнализации

    [QUOTE=dragon772;16897]Cergik,
    Жаль,что Starline B6 не "дружит" со штатной сигналкой.

    Вообще-то на любой автомобиль можно поставить любую сигнализацию! только не все функции можно задействовать или всеми устройствами управлять. Starline - хорошая сигнализация, многофункциональная и т.д.
    Выбирая сигу для своего авто я надеялся на наличие двойного импульса на закрывание (для включения суперблокировки) и одинарного на открывание, а также двух этапного открывания, а также дожима стёкол, канала багажника, второго датчика и т.д. Как потом оказалось на седаны ставят простые замки...
    Starline B6 (как оптимальная по цене-качеству 120у.е.) подходит SX4, но много надо вешать выносных реле и предохранителей. Хотелось бы обеспечить максимальную скрытность установки. Поэтому все точки подключения выбирались на разъёмах блока предохранителей и соединений.
    Крокодилы (550-150у.е. и 950-145у.е.) имеют в таблице программирования все возможные варианты управления ЦЗ, и встроенные реле для багажника и открывания всех дверей. Поэтому на 970 я и остановился.(без рекламы)

  14. #13
    Выше только звезды! Аватар для dragon772
    Регистрация
    28.11.2008
    Адрес
    Москва
    Авто
    Hyundai Creta 2.0L 150л.с. Comfort + Advanced
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    5,227
    Поблагодарили 607 раз(а) в 320 сообщениях

    По умолчанию Re: Подключение сигнализации

    Но штатная сигналка сделана грамотно!
    Двухуровневое открывание дверей очень радует.

  15. #14
    VIP-персона Аватар для Cergik
    Регистрация
    30.05.2008
    Адрес
    Гомель
    Авто
    Suzuki SX4 new (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,693
    Поблагодарили 993 раз(а) в 714 сообщениях

    По умолчанию Re: Подключение сигнализации

    Цитата Сообщение от dragon772 Посмотреть сообщение
    Но штатная сигналка сделана грамотно!
    Двухуровневое открывание дверей очень радует.
    Меня тоже радует как работает центральный замок, огорчает, что не могу найти штатный разъём подключения штатного модуля сигнализации! Может кто-то видел хотя бы в американской версии, где установлен этот модуль? Я рассуждаю так: раз продаётся модуль, а дилеры согласны его установить, не лежат же они ужом под панелью, чтобы его подключить- где-то ЕСТЬ разъём!
    Кстати, если Вы нашли свободные, незадействованные разъёмы, напишите про них. Спасибо

    Добавлено через 5 часов 26 минут
    Цитата Сообщение от dragon772 Посмотреть сообщение
    Cergik,

    Неплохо бы сфоткать этот разъем,чтобы было нагляднее!!!

    Нашел инструкцию,где указано,что данная функция - управляется блоком BCM.
    И видеоинструкцию,правда для Grand Vitara.
    Активируешь функцию и при запуске движка автоматически включается ближний свет фар.
    Для наглядности размести, пожалуйста, 1418 страницу (9В-14) мануала для седана.
    (читаю его каждый день часа по три..., вот нашел!)
    Спасибо

  16. #15
    Новичок
    Регистрация
    05.03.2009
    Адрес
    Сочи
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    4
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

    Счастье Re: Подключение сигнализации

    Подключение сигнализации SL-В6 с сохранением штатных функций (ВСМ).
    Работает: двушаговое отпирание замков дверей, вежливая подсветка салонного освещения, управление модулем стеклоподъемниками. Подключение производится к наиболее доступным проводам на двух колодках (L43 и G62).

    ВНИМАНИЕ:
    1. При подключении двушагового отпирания обращаем внимание на правильность соединения проводов, дабы не спалить модуль BCM.
    2. При протягивании провода антенны (вызывного модуля) сигнализации через переднюю стойку, не стоит обматывать его 3 раза вокруг свернутой шторки безопасности, как это делают "специалисты" по допоборудованию Автоцентра "МОДУС" г. Краснодар.

    B6 –> Suzuki SX4
    Подключение 16-контактного разъема центрального блока
    1. Красный провод - плюс питания, соедините с клеммой +12В аккумулятора, обеспечив хороший контакт.
    2. Черный провод - минус питания, соедините с корпусом автомобиля в любом месте, обеспечив хороший контакт.
    3. Желтый провод - подключите к клемме замка зажигания, на которой при включении зажигания появляется напряжение +12В. (К разъёму L55 вывод 16 это (45 предохранитель))
    4. Сине-красный провод - Не подключаем.
    5. Сине-черный провод - подключите к кнопочным выключателям дверей через диоды. (К разъёму L43 вывод 7 и L43 вывод 15)
    6. Оранжево-серый провод - подключите к кнопочным выключателям капота.(Устанавливаем сами возле правой фары)
    7. Оранжево-белый провод - подключите к кнопочным выключателям багажника через диод. (К разъёму L43 вывод 3)
    8. Оранжево-фиолетовый провод - отрицательный вход контроля состояния стояночного тормоза. (К разъёму L43 вывод 6)
    9.\10. Зелено-черный и Зелено-желтый провода – подключаем к указателям поворота. (К разъёму G62 вывод 9 и G62 вывод 12)
    11. Серый провод - положительный выход управления на сирену. Максимальный ток нагрузки 2А. (Устанавливаем сами где вам удобно если клаксон автономный, то нужно еще провод +12 в аккумулятора.)
    12. Черно-красный провод - отрицательный выход блокировки двигателя (HP/ НЗ контакты реле программируются). Максимальный ток нагрузки 300 мА. Для подключения требуется дополнительное реле. Не подключаем.
    13. Желто-черный провод - отрицательный выход дополнительного канала №1. Максимальный ток нагрузки 300 мА. Длительность импульса выходного сигнала программируется от 1 до 60 секунд или до выключения канала брелком («режим защелка»). Канал может быть использован для управления соленоидом отпирания багажника. Подключаем через диод (К разъёму L43 вывод 4) дополнительное реле не требуется. Не подключаем. (Разрабатывается обход штатной системы отпирания)
    14. Желто-красный провод - отрицательный выход дополнительного канала №2. Максимальный ток нагрузки 300 мА. Длительность импульса выходного сигнала программируется от 1 до 60 секунд или до выключения канала брелком («режим защелка»). Канал может быть запрограммирован для реализации 2-шагового отпирания замков дверей. Подключаем через диод (К разъёму L43 вывод 5) дополнительное реле не требуется.
    15. Желто-белый провод - отрицательный выход дополнительного канала №3. Для подключения требуется дополнительное реле.
    16. Синий провод - отрицательный выход дополнительного канала №4. Максимальный ток нагрузки 300 мА. Канал может быть запрограммирован для управления стеклоподъемниками. При использовании Модуля управления стеклоподъемниками PWM-4 «MONGOOSE» дополнительное реле не требуется.





    Последний раз редактировалось waalex; 05.03.2009 в 17:09.

    Suzuki SX4, 1.6л,4WD, MКПП, 2008 г.в.

  17. #16
    VIP-персона Аватар для Cergik
    Регистрация
    30.05.2008
    Адрес
    Гомель
    Авто
    Suzuki SX4 new (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,693
    Поблагодарили 993 раз(а) в 714 сообщениях

    По умолчанию Re: Подключение сигнализации

    ВНИМАНИЕ:
    1. При подключении двушагового отпирания обращаем внимание на правильность соединения проводов, дабы не спалить модуль BCM.
    - Чтобы не спалить модуль BCM и реализовать двушаговое отпирание дверей надо использовать реле для развязки цепей и подключать провода сигнализации в заведомо проверенные цепи.

    1. Красный провод - плюс питания, соедините с клеммой +12В аккумулятора, обеспечив хороший контакт.
    - Зачем прокладывать провод прямо к клемме аккумулятора, что он был всем виден? (сервисменам, жуликам, ...).
    3. Желтый провод - подключите к клемме замка зажигания, на которой при включении зажигания появляется напряжение +12В. (К разъёму L55 вывод 16 это (45 предохранитель))
    - К сожалению 45 предохранитель (питание стеклоподъёмников) запитан от цепи IG2, то есть 12В на нём при включении стартера пропадают и могут возникнуть проблемы с блокировками (в том числе стартера или зажигания). Рекомендую подать сигнал с 24 предохранителя (разъём Е66 выв14) Это цепь IG1 фонарей заднего хода и +12В там держится при прокрутке стартером.
    5. Сине-черный провод - подключите к кнопочным выключателям дверей через диоды.
    - Вы объясните людям, что аноды диодов к сигнализации, катоды к выводам 7 и 15 разъёма.
    7. Оранжево-белый провод - подключите к кнопочным выключателям багажника через диод.
    - Зачем диод?, он уже включен в цепь фонаря освещения багажника!
    8. Оранжево-фиолетовый провод - отрицательный вход контроля состояния стояночного тормоза.
    - К моему сожалению напрямую вход сигнализации подключать к концевику стояночного тормоза нельзя!
    на странице: "10B-11 Body Electrical Control System" обращаем внимание на строку таблицы: L43-6 Parking brake switch *0 – 3 V ↑↓ Refer to “Reference waveform No. 1: ”
    на странице 10B-15 находим ссылку Reference waveform No. 1 и видим там осциллограмму опроса процессором модулем BCM данного концевика! Для подключения придётся использовать диод и электролитический конденсатор!
    13. Желто-черный провод - отрицательный выход дополнительного канала №1. Максимальный ток нагрузки 300 мА. Длительность импульса выходного сигнала программируется от 1 до 60 секунд или до выключения канала брелком («режим защелка»). Канал может быть использован для управления соленоидом отпирания багажника. Подключаем через диод (К разъёму L43 вывод 4) дополнительное реле не требуется
    - Да вы что делаете! Как раз реле требуется, а диод вряд ли! или :"Не подключаем."!!! 14. Желто-красный провод - отрицательный выход дополнительного канала №2. Максимальный ток нагрузки 300 мА. Длительность импульса выходного сигнала программируется от 1 до 60 секунд или до выключения канала брелком («режим защелка»). Канал может быть запрограммирован для реализации 2-шагового отпирания замков дверей. Подключаем через диод (К разъёму L43 вывод 5) дополнительное реле не требуется.
    - Та же ошибка! К проводу сигнализации подключаем реле, а его контакты к цепи отпирания всех дверей. Диод никуда не нужен!

    - Для подключения данной сигнализации придётся подключать дополнительно хотя бы 3 (три) реле! Жуть сколько лишних проводов!

    Жаль тех, кто потом будет мудохаться, разбираясь с таким подключением...

  18. #17
    Новичок
    Регистрация
    05.03.2009
    Адрес
    Сочи
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    4
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

    По умолчанию Re: Подключение сигнализации

    Проверенно и не на одной машине и пока жалоб не поступало.
    Уважаемый Cergik если вы внимательно посмотрите на схему RW415/RW416 Service Manual 10В-3 страница 1392 то там вы и увидите, откуда берутся такие напряжения (эти напряжения берутся через токоограничивающие резисторы) и все эти напряжения без нагрузки, а также все эти контакты замыкаются на корпус. (А таблица напряжений нужна для диагностики работаспособности.)
    Диоды нужны (если вы знаете принцип их работы(ток течет от плюса к минусу, при опросе сигнализации кнопочного выключателя двери положительный сигнал проходит через диод к выключателю на корпус а на модуль ВСМ нет и на оборот от ВСМ через диод к выключателю а на сигнализацию нет, также и остальные контакты)) без них идут помехи в блок BCM-(Ошибки).
    Попытаюсь объяснить:
    - Чтобы не спалить модуль BCM и реализовать двушаговое отпирание дверей надо использовать реле для развязки цепей и подключать провода сигнализации в заведомо проверенные цепи. Цепи заведомо проверенны а обратить внимание надо на подключение 6 контактного разъема.

    1.Красный провод – Зачем прокладывать провод прямо к клемме аккумулятора, что он был всем виден? (сервисменам, жуликам, ...).
    - полностью согласен но данное описание рассчитано на более легкое подключение и как можно больше избежать врезке в провода.
    3. Желтый провод - подключите к клемме замка зажигания, на которой при включении зажигания появляется напряжение +12В. (К разъёму L55 вывод 16 это (45 предохранитель))
    - К сожалению 45 предохранитель (питание стеклоподъёмников) запитан от цепи IG2, то есть 12В на нём при включении стартера пропадают и могут возникнуть проблемы с блокировками (в том числе стартера или зажигания). Рекомендую подать сигнал с 24 предохранителя (разъём Е66 выв14) Это цепь IG1 фонарей заднего хода и +12В там держится при прокрутке стартером.
    Попытаюсь объяснить – существует две параллельные цепи IG1 и IG2 где осуществляется развязка цепи зажигания и цепи потребителей и еще есть цепь АСС, так что при запуске двигателя временно отключается цепь АСС а на IG1 и IG2 по этому и нет разницы к какой цепи подключать. (9А-33-замок зажигания.)
    5. Сине-черный провод - подключите к кнопочным выключателям дверей через диоды.
    - Вы объясните людям, что аноды диодов к сигнализации, катоды к выводам 7 и 15 разъёма.
    Чё тут не понятно, здесь нельзя объединять две цепи водительской двери и пассажирской, дают помехи на иммо, а также при закрытой двери на контакте появляется +12В и поэтому ставим диод чтобы 12В не попали на блок сигнализации и отподает необходимость подключения схемы обхода салонного освещения.
    7. Оранжево-белый провод - подключите к кнопочным выключателям багажника через диод.
    - Зачем диод?, он уже включен в цепь фонаря освещения багажника!
    Здесь принцип такой же как на дверях и при закрытой двери на контакте появляется +12В и поэтому ставим диод чтобы 12В не попали на блок сигнализации.
    8. Оранжево-фиолетовый провод - отрицательный вход контроля состояния стояночного тормоза.
    - К моему сожалению напрямую вход сигнализации подключать к концевику стояночного тормоза нельзя!
    Если внимательней посмотреть на схему то там и увидим диод а конденсатор не обязательно эти 3V появляются через лампочку в приборной доске.
    13. Желто-черный провод - отрицательный выход дополнительного канала №1. Максимальный ток нагрузки 300 мА. "Не подключаем."!!!
    Не возможно подключит без отключения от штатной системы, да и нет такой необходимости (Вот если задняя дверь открывалась как на мерене то да).
    [COLOR=black
    Verdana]14. Желто-красный провод - отрицательный выход дополнительного канала №2. Максимальный ток нагрузки 300 мА. Канал может быть запрограммирован для реализации 2-шагового отпирания замков дверей. Подключаем через диод (К разъёму L43 вывод 5) дополнительное реле не требуется.

    - Та же ошибка! К проводу сигнализации подключаем реле, а его контакты к цепи отпирания всех дверей. Диод никуда не нужен!
    здесь вы ошибаетесь контакты L43-12 и L43-5 это слаботочная цепь на нее достаточно подать отрицательный импульс 1-3 мс током 100мА. (Кнопка в двери рассчитана на ток 300 мА) а на сингалке отрицательный выход дополнительного канала №2. Максимальный ток нагрузки 300 мА. и по этому реле не обязательно.
    - Для подключения данной сигнализации придётся подключать дополнительно хотя бы 3 (три) реле! Жуть сколько лишних проводов!
    Если внимательно разобраться со схемой и знать принцип работы сигнализации то не придется подключать дополнительное реле.

    Cergik я тебя уверяю схема подключения правильная и проверенная 10 летним опытом и специалистами по установке допов. У меня на машине В6 подключена именно так и за месяц пока небыло ни одного глюка.


    Да забыл сказать, что твоё описание от 10.02.2009, практически ни чем не отличаются вот только можно оспорить это подключение.
    На 12 провод (серо-белый) подключаем цепь закрывания. (личинка двери водителя).
    На 5 провод (серый) подключаем цепь открывания. Туда же подключаем цепь 4 канала. При таком подключении сохраняется двух этапное открывание дверей (сначала дверь водителя, повторное нажатие - остальные). Штатное сохраняется а от подключения сигнализации нет, потому что эта кнопка открывает и закрывает ВСЕ двери.
    Последний раз редактировалось waalex; 11.03.2009 в 12:07.

    Suzuki SX4, 1.6л,4WD, MКПП, 2008 г.в.

  19. #18
    Новичок
    Регистрация
    24.11.2008
    Сообщений
    1
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

    Радость Re: Подключение сигнализации

    Вот что мне прислали спецы для подключения сигнализации.

  20. #19
    VIP-персона Аватар для Cergik
    Регистрация
    30.05.2008
    Адрес
    Гомель
    Авто
    Suzuki SX4 new (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    4,693
    Поблагодарили 993 раз(а) в 714 сообщениях

    По умолчанию Re: Подключение сигнализации

    - Уважаемый waalex!
    Мне не хотелось бы вступать с Вами в полемику, не очень то нужную читателям этого форума, но всё же отвечу (извиняюсь, что не умею размещать схемы и ссылки):
    Таблица на этой странице нужна не только для диагностики, но и для понимания принципов работы (читай: название разъёма - напряжение на нём в разных режимах - выбор точек подключения сигнализации)
    Для чего нужны диоды я конечно знаю, и написал это для тех, кто хочет самостоятельно подключить сигналку в Сузуки...
    Разъяснять Вам или другим сузуководам назначение цепей IG1 и IG2 так же считаю неблагодарным занятием, и всё же - при использовании нормально замкнутого реле (пассивной блокировки) с целью исключения потребления тока при включенной охране реле блокировки нужно запитывать именно от цепи IG1, а не от IG2 чтобы при запуске двигателя реле не разрывало нужную нам цепь.
    - аноды диодов к сигнализации, катоды к выводам 7 и 15 разъёма. Чё тут не понятно, здесь нельзя объединять две цепи водительской двери и пассажирской, дают помехи на иммо, а также при закрытой двери на контакте появляется +12В и поэтому ставим диод чтобы 12В не попали на блок сигнализации и отпадает необходимость подключения схемы обхода салонного освещения.
    - Вам может и понятно, а те кто не знает прочтут, посмотрят схему, которую разместил tiotio и сделают правильно или как надо.
    Если внимательней посмотреть на схему то там и увидим диод а конденсатор не обязательно эти 3V появляются через лампочку в приборной доске.
    - До лампочки стоит проц, который обрабатывает сигнал, фиксирует его в памяти, а уже потом выдаёт на лампочку.

    - По поводу подключения реле открытия багажника я проверил следующее: вставил в блок ВСМ реле 3 по схеме которую разместил tiotio, и подал минус через L43-4 (синий пунктир по схеме). НИЧЕГО не получилось. Читая потом документацию понял, если есть безключевой доступ, то после открытия двери водителя проц даёт разрешение на управление этим реле, то есть прямой связи между L43-4 и реле 3 - НЕТ.
    - Себе я сделал так же как на схеме - разрезал сине желтый провод и подключил к силовому выходу канала багажника. Дополнительно поставил диод к проводу противотуманного фонаря: теперь при подаче плюса на соленоид багажника загорается задний левый фонарь, сигнализируя открытие багажника. Сам соленоид и его реле запитал от предохранителя заднего противотуманного фонаря.
    для реализации 2-шагового отпирания замков дверей…здесь вы ошибаетесь контакты L43-12 и L43-5 это слаботочная цепь на нее достаточно подать отрицательный импульс 1-3 мс током 100мА. (Кнопка в двери рассчитана на ток 300 мА) а на сингалке отрицательный выход дополнительного канала №2. Максимальный ток нагрузки 300 мА. и по этому реле не обязательно[/B].[/COLOR][/FONT]
    - Я не ошибаюсь! Диод там лишний! Реле нужно обязательно! Посмотрите на схему tiotio!!! выход канала №2 (Коричневый провод) при срабатывании ничего не сделает - диод развёрнут наоборот!, а если его развернуть правильно, то поймёте, что он лишний (такой уже стоит внутри блока ВСМ).
    Cergik я тебя уверяю схема подключения правильная и проверенная 10 летним опытом и специалистами по установке допов. У меня на машине В6 подключена именно так и за месяц пока небыло ни одного глюка.
    - Мне всё равно правильная ли у тебя и твоих заказчиков схема. Эту тему я открыл для не для рекламы какой то сигнализации, а для разъяснения подхода к установке сигнализции на СХ4.

  21. #20
    Местный
    Регистрация
    24.03.2009
    Адрес
    москва
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    50
    Поблагодарили 21 раз(а) в 3 сообщениях

    По умолчанию Re: Подключение сигнализации

    [quote=Cergik;16514]
    Итак начнём:
    Разъём L43. На 7 и 15 выводы (серый-красный и чёрно-красный провода) выходят концевики дверей L43/7 (водителя) L43/15(остальные) quote]
    Друзья, кто подскажет, где именно этот разъем L43 находится территориально? На указанной странице мануала об этом ничего нет! (мануал большой такой 1600 страниц).
    И еще вопрос, на который пока не нашел ответа на форуме - как подключить сигналку, чтобы она работала совместно со штатным центральным замком? Понятно, что нужно выход сигналки и выход штатного приемника подать на один и тот же вход схемы ЦЗ через разделительные диоды...но где он, этот вход в схеме для управления ЦЗ?
    Спасибо отозвавшимся

Страница 1 из 10 12345 ... ПоследняяПоследняя
  • Ваши права

    • Вы не можете создавать новые темы
    • Вы не можете отвечать в темах
    • Вы не можете прикреплять вложения
    • Вы не можете редактировать свои сообщения
    •