Cergik, Насчет не ставить - не соглашусь, т.к. мозги и сигналка и аккумулятор под капотом, разбил стекло, дернул капот, молотком по сирене(или пены монтажной в нее) или клемму с аккумулятора сдернул и тишина - ковыряйся сколько влезет.... А я планирую сделать полностью изолированную систему запирания капота , которую открыть снаружи будет практически не возможно не отключив штатный иммобилайзер и сигналку (Которая тоже стоит под капотом).
Пока из идей: Запирание взять от моторов дверей (Поставил на сигналку - закрылись двери и капот), Насчет отпирания пока думаю... не хочу отдельный модуль городить, да и при запущенном двигателе капот не желательно еще дополнительно запирать.... идея пока взять со стартера (ибо он вроде блокируеться сигналкой и имобилайзером???) через реле.... да и находиться он под капотом
Если кто знает, что блокирует штатный иммо - буду очень признателен....... Есть подозрение что он блокирует ЭБУ двигателя (которое стоит рядом с аккумулятором).....
Так же еще пока думаю про автоматическую блокировку всех дверей при включении зажигания (проще) или при начале движения (сложнее, т.к. придеться ставить отдельный модуль и брать сигнал с датчика скорости). Тоже считаю вещь необходимая, ибо барсеточники обнаглели. На старой машине была такая фишка - очень удобно....
Понятно, что от профи это не поможет, но работу им осложнит... а от "пионеров" вообще защита на 100%