Вопросы про АКПП SX4

[Mikhail829]

Ок, попробую.

[MudRuck]

Фильм в АКПП встроен в поддон. Менять не нужно! Достаточно промыть нефрас'ом! И пробку менять не нужно - она не так часто откручивается. Нужна только прокладка поддона.

[Yurich]

Фильм в АКПП встроен в поддон.

Ну не в сам же поддон, крепится на трех болтах снизу к какому-то составляющему узлу АКПП, при снятии крышки поддона его хорошо видно. Ув. MudRuck, интересна методика промывки - что, да как?
В бадейке замачивали на сутки, потом шланзиком продували, или так побрызгали?

PS. Ув. Mikhail829, личку читал, и не Вы один просите, скоро напишу, просто много буков.

[GERR]

интересна методика промывки - что, да как?

Мне делали сто лет назад)) - замачивание в бензине, затем продувка компрессором.

[Mikhail829]

Ну не в сам же поддон, крепится на трех болтах снизу к какому-то составляющему узлу АКПП, при снятии крышки поддона его хорошо видно. Ув

PS. Ув. Mikhail829, личку читал, и не Вы один просите, скоро напишу, просто много буков.

Будем ждать с нетерпением отчёта о проделанной работе!!!

[Cergik]

Будем ждать с нетерпением отчёта о проделанной работе!!!

первая ссылка в яндексе с фотками
https://www.drive2.ru/l/1544226/

[Yurich]

Это не моя проблема (см. пост #1288

[svv555]

.. для замены масла см. п.400 (все уже писал) и так делаю

ЗАМЕНА МАСЛА В АКП!
В обязательном порядке на 60 000 меняйте масло
1.тип масла-написано на щупе, нужно 4х0,9 л ( 1 запас).
2.26445-79C10, фильтр масляный.
3.24784-79C10,прокладка поддона картера АКПП.
4.24781-57B00,прокладка пробки сливной АКПП (алюминий).
Всех дилеров на ..., они гробят нам АКП. Фильт менять ОБЯЗАТЕЛЬНО, а не промывать (в руках подержите поймете почему).
Сами если не можете, то в сервис с вашими причендалами 1 500 руб.
ИТОГО- около 3000 руб. (железки +масло)+1500 руб. работа.

[Cergik]

В обязательном порядке на 60 000 меняйте масло

гдето так и менял на 65 тыс, счас около 100 тыс. Когда менять масло с фильтром - на 120тыс?

[MudRuck]

Ну не в сам же поддон, крепится на трех болтах снизу к какому-то составляющему узлу АКПП, при снятии крышки поддона его хорошо видно. Ув. MudRuck, интересна методика промывки - что, да как?
В бадейке замачивали на сутки, потом шланзиком продували, или так побрызгали?

Прошу пардону, попутал
Фильтр отдельно, поддон отдельно!
Промывали нефрасом под небольшим давлением, особой грязи не было, и магниты практически чистые.
Было это на 113000 пробегу, вторая замена масла
Aisin - надёжно!

[Yurich]

Как и обещал отписываюсь.
Описание проблемы в постах #1288 и #1292
Итак, достигнут некий промежуточный результат. Был в фирме по ремонту АКПП "ТТ" (здесь на форуме нашел). По навигатору от гаража 36 км, по дороге все признаки неисправности (или глюка, даже не знаю как теперь назвать) на лицо во всей красе, даже остановились доснять деньги в банкомате, пришли к решению, если чё - оставлять на ремонт.

В конторе мастер подключил сканер и вперед на тест-драйв. Проколесили где-то 25 км и по СВХорде, и по городу, ну нет гудёжа и вибрации и все тут. Чертовщина какая-то. Когда вернулись на словах мастер сказал, что ни каких ошибок в работе двигателя и коробки на сканере нет. Хотя и оговорился, что есть такие неисправности АКПП, которые ни один сканер не увидит, но и их признаков он как мастер с опытом тоже не заметил. Я попросил дать писменное заключение. Написали где-то так: "... во время испытаний продемонстрированы эксплуатационные режимы работы АКПП в пределах нормы".

- - - Добавлено - - -

Хочу сказать, что мастер отнесся ко мне более чем лояльно, несмотря на то, что заявленную неисправность он так и не услышал (не почувствовал пятой точкой) и свою работу (диагностику) выполнил в полном объеме.
Когда я стал его доставать мол щас отъеду опять начнется по правилу бутерброда, он сам предложил, давайте снимем защиту, мне самому интересно. Когда я равнял машину под лапы подъемника он попросил меня вывернуть колеса вправо ну не до упора но почти, включить передачу "D" и плавно отпускать педаль тормоза при этом газ не трогать. Вот она эта присноязычная "тряска, свойственная всем переднеприводным легковым авто с поперечным расположением двигателя" (вольная цитата мастера).
Если правильно отрегулированы обороты хх машина начнет движение очень медленно, за время этого маленького теста продвинется где-то на 10 см, успеете плавно поработать тормозом, немножко повращать руль, при этом частота и амплитуда тряски будет меняться. И да, на нее можно забить. Я это привел для того, чтобы на исправном авто запомнить эту тряску и потом сравнивать. У меня при проявлении глюка значительно громче и упорядоченней.
И вот машина со мной на подъемнике, сняли защиту, мастер давал команды на включение передач, что-то слушал, смотрел с лампой и стеклышком на стеке. Итог: на мой вопрос теперь-то мне куда ответил, что двигатель (я еще раньше спрашивал про подушки), коробка вообще ни причём, ходовая в хорошем состоянии и мой вам совет просто поездейте некоторое время без защиты, понаблюдайте, а потом примете решение. Обратная дорога с защитой в багажнике прошла без глюков. Пока больше не ездил.

[SANJA]

дорога с защитой в багажнике прошла без глюков. Пока больше не ездил.

Я правильно понял, что, когда появляются глюки в работе АКПП, то достаточно снять защиту и положить её в багажник?

[MudRuck]

Было у меня подобное...
На 2500 оборотах появлялся жуткий гул., Не мог понять, что это, слушали стетоскопом.
Выяснилось, что резонировала защита.

[Yurich]

Извините Ув. SANJA, прочитав Ваш пост не удержался и позволил себе перефразировать классика: "... не все глюки с АКПП одинаковы, а владельцы неисправных машин каждый несчастлив по своему".

[Varvara]

Осталось опытным путем выяснить модель защиты, которая в меньшей степени резонирует)

[MASTER V]

Осталось опытным путем выяснить модель защиты, которая в меньшей степени резонирует)

Или еще лучше снять ее на......

[SANJA]

Извините Ув. SANJA, прочитав Ваш пост не удержался и позволил себе перефразировать классика: "... не все глюки с АКПП одинаковы, а владельцы неисправных машин каждый несчастлив по своему".

Yurich, я опущу все эти уси-пуси, скажи о какой неисправности речь, если авто полностью исправен (двигатель, трансмиссия, ходовая), есть даже официальное тому подтверждение?
MudRuck, никогда не видел, чтобы защита сама по себе резонировала. Такое возможно только при её деформации или отсутствии ( недотяжки) одного или нескольких элементов крепежа.

[Yurich]

если авто полностью исправен

,
Уважаемый SANJA, ради бога извините, но не могу удержаться "... здоровых нет, есть недообследованные", работоспособен - с этим термином соглашусь. Описание моей проблемы в постах #1288 и #1292, к написанному добавить нечего. Теперь смотрите, что я щас буду тут дальше разводить на Ваш пост. Контора занимается АКПП, только АКПП! Под этим они и подписались, остальное - это личное мнение мастера с высоты его опыта. Стало быть ДВС, ходовая пока под вопросом, плюс еще защита, ее надо дефектовать, да еще неисправность во время посещения фирмы перешла в состояние "плавающей" и тп. и тд. Ну к чему это всё!

[Mikhail829]

Сегодня мастер в сервисе по АКПП приговорил гидротрансформатор, а точнее подшипник в нём с вероятностью в 99%. Кто уже сталкивался с заменой гидротрансформатора подскажите толковые сервисы в Москве где переберут ГДТ(у себя в Калуге нет доверия)или где лучше приобрести контрактный рабочий ГДТ?

[SANJA]

Описание моей проблемы в постах #1288 и #1292, к написанному добавить нечего. Теперь смотрите, что я щас буду тут дальше разводить на Ваш пост. Контора занимается АКПП, только АКПП! Под этим они и подписались, остальное - это личное мнение мастера с высоты его опыта. Стало быть ДВС, ходовая пока под вопросом, плюс еще защита, ее надо дефектовать, да еще неисправность во время посещения фирмы перешла в состояние "плавающей" и тп. и тд. Ну к чему это всё!

За 6 лет (у одного владельца) пробег всего 34 тыс, какие могут быть проблемы? Не понятно только с какой целью делались 3 частичных замены масла. Чуть ли не все "проблемы", особенно "плавающие", описанные на форумах (посторонние звуки, вибрации, ощущения и т.д.) в конечном итоге оказываются надуманными, независимо от степени красноречия их авторов. Как выясняется проблема не в неисправности какого-то узла или агрегата, а в самом автовладельце, который считает механиков и автослесарей на всех СТО априори непрофессионалами, а советы совершенно незнакомого человека на форуме и свои домыслы принимает за чистую монету. Почему ты уверен, что ДВС и ходовая остаются под вопросом, в чем выражалась некомпетентность мастера? А, выданное тебе заключение с такой трактовкой - это ни о чём.