Вопросы про АКПП SX4

[Alex_76]

На прогретой ездой коробке сбросьте несуществующие ошибки АКПП и сразу покатайте в своем стиле.
Сбросить SZ-viewer или на несколько минут отцепив аккум.
Очень может случиться, что адаптируется АКПП.
На других авто именно так, за на Aisin 4AT на Suzuki достоверно не скажу, до смерти фрикциона трансфоматора и после окончательной переделки ( выше описана ) не испытывал проблем с переключениями.
Но на холодном масле никогда АКПП не обучал, что частая ошибка, на иных марках после этого АКПП чумеет, когда масло прогреется.

Очень надеюсь на чудо и то что Вы реально правы ! Пока все идёт на то что Ваши рекомендация помогла ! Очень надеюсь ! Но с одним но когда все произошло выше описанное мною снятие аккума не помогло, жена доехала до сервиса, там сервисники поставили вердикт - НО СДЕЛАЛИ ПОЛНЫЙ СБРОС КОРОБКИ !!! Жена на 80 км/ч то есть не выше 3 скорости доехала 200 км. Я судорожно ищу мастера уже договорился на сегодня. Только что отвез дочку на вокзал проехали чуть по городу, смотрю дерготни нет вообще, но значок горит. После 2-х остановок, значок ошибки пропал. Ну думаю проверю все таки может на 4 не переключится выехал за город, дал 110-120 все ок. Дерготни нет, обороты нормальные. Ну 1-2 раза дернулась но это и ранее было когда на высоких оборотах на обгон идешь ... К мастеру конечно все равно съезжу просто впереди отпуск 2500 км пробега предстоит ... Как то так ребят ! Пока надеюсь очень что ВАША ПРАВДА !

- - - Добавлено - - -

Но коробочники конечно огонь нормальных мало ... одному позвонил он сразу сказал по симптомам, очень похоже на планетарный механизм износ 50-60 тысяч если просто саленоид 15000 ... это просто по словам :

[Sasha_A80]

Ошибку смотрите.
У дочи началось с кончины фрикциона гидротрансформатора, ошибка P0741, через неделю АКПП встала, клеем фрикциона приложило гидроблок.
Проскальзывание в самой коробке - совсем иная ошибка, она и вылезти не успела, авто уже не ехало. Выше все описано.

[Alex_76]

Ошибка была на саленоид ! Уже не горит ! Но к мастеру все рано поеду ... Мастер смотрел в другом городе, постараюсь позвонить и точно узнать код ошибки. Я вас не понимаю то выговорите что это симтомы замены масла или все советы были до появления ошибки ? ( Ошибка была на соляноид А, мастер сказал что он электронного его прогнал в разных режимах) плюс потом 200 км езды.

[Alex_76]

Не фига не помогло ...стабильности нет ...походу все советы Ваши этапами пройду ... Отдал на промывку гидротрансформатора !

[Sasha_A80]

Соленоидов там 5 либо 4 в ранних праворуких.
Отказ соленоида блокировки ГТ не отправит коробку в 3 передачу аварийно.
Похоже вы спонсируете чье-то самообучение..

[Alex_76]

Соленоидов там 5 либо 4 в ранних праворуких.
Отказ соленоида блокировки ГТ не отправит коробку в 3 передачу аварийно.
Похоже вы спонсируете чье-то самообучение..

Ничего уже не спонсирую нашел нормального мастера ... накопленная грязь не позволяла до конца двигаться соленоиду ... Да и масло за 1500 тыс слишком темное сказал, видимо на контрофакт нарвался. СКАЗАЛ ТОТ МАСТЕР КОТОРЫЙ ВАМ СКАЗАЛ НА ДЕРГАННОЙ КОРОБКЕ ЕХАТЬ В ДРУГОЙ ГОРОД ... Мягко говоря не компетентен !

[Serge_Kot]

Не доехала супруга стоит на СТО в другом городе загорелся значок ошибки ... передачи перестали переключаться 20-40 км и пдают обороты. В СТО сервисники говорят залит соляноид (ошибку компьютер считывает так) ... то есть как тут сразу и написали перелили масла или некачественное или действительно после замены ошибка такая (это в чудеса верить хочется)

то есть вы проверять уровень не стали и продолжили кататься? нормально

[Alex_76]

то есть вы проверять уровень не стали и продолжили кататься? нормально

Да конечно все проверили и уровень и все остальное !
В двух сервисных центрах и в том где делал замену и в том рядом с которым проблема усугубилась ...Коробка сейчас работает нормально !
Но мастер говори что температура выше обычной предлагает поставить доп. радиатор. Потому что масло перегревается говорит, что у Вас на 1500 пробега
цвет как на 30-40 ! Я не спец ... через друга нашёл, вроде мастер адекватный ...что скажите ребята или это развод говорит что при средней нагрузке выше 105 градусов ...
Ну правда и на улице 35-40 сейчас !

[Sasha_A80]

Прежде просите разобраться в причине, отчего температура прет.
Тепло выделяется в АКПП при отсутствии блокировки ГТ, проскальзывании фрикциона блокировки ГТ либо фрикционов сцеплений\тормозов.
По причине проскальзываний и быстрая деградация масла.
Однако при пробеге 60-100 ккм масло после частичной замены и будет выглядеть как пробежное 30 ккм.

[Alex_76]

Прежде просите разобраться в причине, отчего температура прет.
Тепло выделяется в АКПП при отсутствии блокировки ГТ, проскальзывании фрикциона блокировки ГТ либо фрикционов сцеплений\тормозов.
По причине проскальзываний и быстрая деградация масла.
Однако при пробеге 60-100 ккм масло после частичной замены и будет выглядеть как пробежное 30 ккм.

1500 км )) Но я Вас понял. Обязательно уточню. Ребят всем спасибо за советы по факту поэтапно что сказали то и сделал. В любом случай 11 лет 200 000 км хорошо, что произвел чистку и отделался "мелким испугом" !!!

[Константин.]

Добрый день.

Прошу помочь разобраться что делать с такой проблемой. Машина SX-4 хетчбек, 2008 г.в. пробег 156 тыс.км.
При переключении акпп с 4 на 3 передачу и обратно в диапазоне скоростей 70-100 км/час чувствуется сильный удар/толчек. Ниже или выше этого диапазона переключения происходят более плавно. При разгоне с нуля переключения также плавные, хоть медленно разгоняться хоть быстро.
Пробовал включать и отключать 3 скорость с рычага акпп, так при отпущенной педали газа переключается плавно. При нажатой происходит удар. Произвел частичную замену масло в АКПП не помогло.

[MudRuck]

Константин., Всё тоже, что и выше. Для начала аппаратная замена масла (необходимо 11-12 литров). Если ситуация не изменится, снятие и чистка гидроблока.

[Sasha_A80]

На 08 модельном может случиться два варианта гидроблока АКПП. С 4 либо 5 соленоидами. Дополнительный как раз ставили для улучшение переключений 3-4 передач.
Алгоритмы чуть разнятся, посмотрите в документации, что у вас и какие соленоиды переключаются на переходе 3-4-3 передачах и какие сцепления\тормоза задействованы.
По результатам думать. И срисовывать лог проблемной работы АКПП программой SZ-viewer.
Промыть карбклинером соленоиды и местами золотники гидроблока есть шанс и без снятия оного с коробки.
Что поможет полная замена масла после частичной - большие сомнения, если грязь легла в гидроблоке.

[Константин.]

Добрый день. Не уточнил, что эта проблема проявляется при "кик-дауне", либо на зятяжном подъеме при сильном нажатии не педаль "газа".

Подскажите может это как-то быть связано с указанной проблемой ударов/толчков.

[MudRuck]

Это "нормальная" работа АКПП... Увы...

[Каа1321]

Это "нормальная" работа АКПП... Увы...

У меня она так работать начинает после длительной поездки по трассе с обгонами. Потом через несколько дней спокойной езды перестает пинаться. Такшта "нормальность" сего под вопросом... Мне кажется это не очень правильно, но это есть, да.

[Sasha_A80]

Похоже на недостаточно быстрое расцепление блокировки гт. По логу езды посмотрите слип в перед и в моменты переключений.
У себя прописал принудительную разблокировку гт перед переключениями вверх вниз. Пинков нет. Номожет их и перед кончиной АКПП не было, дочь педаль в пол не гоняла.

[Alex_76]

Добрый день. Не уточнил, что эта проблема проявляется при "кик-дауне", либо на зятяжном подъеме при сильном нажатии не педаль "газа".

Подскажите может это как-то быть связано с указанной проблемой ударов/толчков.

Константин только прошел через это !!! МАСТЕР СКАЗАЛ КОТОРЫЙ ВЫЗЫВАЕТ ДОВЕРИЕ, КАК ТОЛЬКО У ВАС ПОЯВИЛИСЬ ПЕРВЫЕ ТОЛЧКИ ЕЗЖАЙТЕ К СПЕЦИАЛИСТУ !!! Уже изучил вопрос. Вам Выше написали чистка гидроблока рывки оттуда в основном ! Главное чтобы от этих рывков механических повреждений не было ... Тогда беда !!! И кстати развенчали мне миф о том что "на светофоре когда ждешь лучше на нетралку ставить ...". Чем больше движений ручки тем больше износ коробки ... как то так !

[allex7599]

может кто подскажет, на sx4 new 2020г.в. какой модели автомат ставят. спасибо

[CA!!!A]

Доброго времени суток. Недавно стал владельцем SX4. Есть вопрос.
Автоматическая коробка размечена следующим образом:
P-R-N-3D-2-L
при переключении передач на панели приборов отображается включенная передача. Кроме передачи "L". При ее включении окно передачи на приборке пустое, и кулиса пытается вернуться в положение "2". При этом если кулису немного придерживать то можно ехать и понятно что "L" работает нормально. В принципе уже в положениях "3" и "2" понятно что кулиса немного не дотягивает до включения. Есть ли какой то способ отрегулировать положение кулисы?