Страница 68 из 68 ПерваяПервая ... 18586465666768
Показано с 1,341 по 1,353 из 1353

Тема: Вопросы про АКПП SX4

  1. #1341
    VIP-персона Аватар для MASTER V
    Регистрация
    23.08.2013
    Адрес
    190
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    2,428
    Поблагодарили 481 раз(а) в 379 сообщениях

    По умолчанию Re: Вопросы про АКПП SX4



    - - - Добавлено - - -


    Цитата Сообщение от SANJA Посмотреть сообщение
    dimit59, да успокойся ты, просто уважаемые "знатоки" как обычно заблуждаются.
    Во-первых, АБС никогда не тестировалась и не тестируется при движении ТС (я имею ввиду именно самотестирование, которое так бурно обсуждается)! Тест происходит в момент включения зажигания и сопровождается характерным звуком, если неисправности не обнаружены, то значек световой индикации, на панели приборов, гаснет. Во-вторых, звук срабатывания тормозов, как сказано выше, должен, по логике, сопровождаться и процессом торможения. В-третьих, задай себе вопрос, зачем системе, которая служит для предотвращения блокировки колес при торможении (даже при нажатии педали тормоза "в пол"), в момент самотестирования, приводить тормозной механизм в действие, даже без нажатия на педаль? Разве это не абсурдно?
    Специально для "знатока",может хоть что-то поймет

    Что щелкает и зачем?
    ABS система ответственная и непростая.
    Замечу, что под комплексным понятием ABS как исполнительной системы, стоит понимать еще и различные подпрограммы (именно подпрограммы компьютерного модуля ABS) типа EBD, BA, VSC и им подобные.

    Данная система имеет ДВА этапа самодиагностики:
    Статический. Он выполняется после включения зажигания. В этом состоянии производится проверка целостности цепей датчиков и исполнительных механизмов (обрыв/замыкание). Обычно это занимает 1..2 секунды. При обнаружении неисправности загорается соответствующий индикатор.

    Динамический. Увы, целостность провода еще не гарант корректной работы датчика. Поэтому производится тест работы датчиков в движении. По достижении скорости авто 10 км/ч (после успешного прохождения статического теста) производится анализ получаемых данных от датчиков частоты вращения колес (форма/частота/пропуски/проскальзывание/помехи) - т.е. все то, чего нет на "стоячей" машине. Также производится тестирование модулятора давления - в системе помагистрально подается импульс гиравлического давления и осуществяется анализ реакции датчиков на них (наличии воздуха в системе/износ колодок). Именно этот процесс и вызывает "скрежет" - точнее клацание модулятора и помпы BA и клацание (обычно его не слышно) тормозных колодок.

    В случае обнаружения неисправности в динамическом тесте опять же загорается соответствующая лампочка.

  2. 4 пользователя(ей) сказали cпасибо:

    Cergik (10.10.2018), GERR (11.10.2018), oleg_sar (12.10.2018), RexSx4 (11.10.2018)

  3. #1342
    VIP-персона
    Регистрация
    01.11.2014
    Адрес
    Тольятти
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    3,509
    Поблагодарили 402 раз(а) в 350 сообщениях

    По умолчанию Re: Вопросы про АКПП SX4

    красиво написал, но почему по твоему на МТ этого нету?
    какая роль АТ в этом "тесте"?

  4. #1343
    Профессионал
    Регистрация
    12.06.2012
    Адрес
    Калужская обл.
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    1,249
    Поблагодарили 151 раз(а) в 117 сообщениях

    По умолчанию Re: Вопросы про АКПП SX4

    Спасибо мастер за ликбез

    Цитата Сообщение от MASTER V Посмотреть сообщение
    По достижении скорости авто 10 км/ч (после успешного прохождения статического теста) производится анализ получаемых данных от датчиков частоты вращения колес (форма/частота/пропуски/проскальзывание/помехи) - т.е. все то, чего нет на "стоячей" машине.
    это мы за ненадобностью пропускаем, т.к. колёса закрутились, частоту видим, она одинакова, всё исправно!

    остаются модуляторы насос
    Цитата Сообщение от MASTER V Посмотреть сообщение
    Также производится тестирование модулятора давления - в системе помагистрально подается импульс гиравлического давления и осуществяется анализ реакции датчиков на них (наличии воздуха в системе/износ колодок). Именно этот процесс и вызывает "скрежет" - точнее клацание модулятора и помпы BA и клацание (обычно его не слышно) тормозных колодок.
    Вот тут если честно абсурд, проверить мгновенно реакцию-работу всех датчиков, это как? ну стукнули мы поршнем по колодкам, чтоб получить реакцию датчиков, колёса должны замедлица, ну и ...
    Скрежет, щелчки это не одно и тоже - клацание модулятора его мы слышим когда cрабывает ABS звук глухой, да и то это больше от подвески колёс звук идёт

  5. #1344
    Свой
    Регистрация
    18.08.2015
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    865
    Поблагодарили 221 раз(а) в 142 сообщениях

    По умолчанию Re: Вопросы про АКПП SX4

    Цитата Сообщение от Каа1321 Посмотреть сообщение
    красиво написал
    Согласен, что красиво, но не более того.


    Цитата Сообщение от MASTER V Посмотреть сообщение
    Специально для "знатока",может хоть что-то поймет
    В то время, когда я получал основу своих знаний (= мой возраст "-" твой) не было ни Яндекса, ни Гугла, ни "технических" форумов и т.п., поэтому изучались методическая, справочная, техническая литературы. А, когда "знатоки" забивают в поисковик вопрос (да еще не всегда, правильно его сформулировав), и, опираясь на первую попавшуюся хрень, начинают поучать, то получается, как и во многих твоих умозаключениях - слышал звон, да не знаешь, где он.
    У меня нет и малейшего желания разбирать весь твой винегрет, назову, только некоторые детали твоего эссе:
    1. при включении зажигания, в течение 2-3 с (а не 1-2) происходит диагностика АБС, а именно, всей электронной части (датчики, блоки управления (главный и вспомогательный)) и модулятора АБС (!), который состоит из входного и выходного электромагнитных клапанов, наполнительного бачка, насоса, двигателя насоса и камеры погашения колебаний;
    2. статические и динамические бывают неисправности (к первым относятся обрывы и КЗ, они сохраняются в системе неизменно; вторые могут исчезать при движении ТС на большой скорости, к ним можно отнести большой зазор между датчиком и импульсным кольцом, а также отсутствие на импульсном кольце нескольких зубьев подряд), а не этапы диагностики; именно потому, что динамические неисправности могут быть плавающими, датчики совместно с импульсным кольцом диагностируются при начале движения ТС, это происходит беззвучно (!), без скрежета и клацанья тормозных колодок (!)

    Цитата Сообщение от Каа1321 Посмотреть сообщение
    почему по твоему на МТ этого нету?
    какая роль АТ в этом "тесте"?

    Каа1321, ты прав на МТ и АТ разницы в работе и устройстве АБС нет, разница есть в расположении датчиков на заднем и полном приводе по отношению к переднему приводу. Может быть он свалил в одну кучу, как обычно, с АBS ещё и ESP, которая при определенных условиях не дает АКПП переключаться?

  6. #1345
    VIP-персона
    Регистрация
    01.11.2014
    Адрес
    Тольятти
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    3,509
    Поблагодарили 402 раз(а) в 350 сообщениях

    По умолчанию Re: Вопросы про АКПП SX4

    Цитата Сообщение от SANJA Посмотреть сообщение
    Каа1321, ты прав на МТ и АТ разницы в работе и устройстве АБС нет, разница есть в расположении датчиков на заднем и полном приводе по отношению к переднему приводу. Может быть он свалил в одну кучу, как обычно, с АBS ещё и ESP, которая при определенных условиях не дает АКПП переключаться?

  7. #1346
    Профессионал
    Регистрация
    12.06.2012
    Адрес
    Калужская обл.
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    1,249
    Поблагодарили 151 раз(а) в 117 сообщениях

    По умолчанию Re: Вопросы про АКПП SX4

    Цитата Сообщение от Каа1321 Посмотреть сообщение
    это я к тому, что даже зная что слушать не всегда его услышишь! поэтому некоторые и говорят, что его нету у них!
    вот поэтому зачем сюда приплетать АВС, а люди слышат конкретно выраженные звуки

  8. Пользователь сказал cпасибо:

    SANJA (11.10.2018)

  9. #1347
    Свой
    Регистрация
    18.08.2015
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Механика/2WD
    Сообщений
    865
    Поблагодарили 221 раз(а) в 142 сообщениях

    По умолчанию Re: Вопросы про АКПП SX4

    На 3 страницы забабахали рассказ о таинственном звуке, который есть у всех, но не все его слышат.

  10. Пользователь сказал cпасибо:

    dimit59 (12.10.2018)

  11. #1348
    Новичок
    Регистрация
    08.10.2018
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    5
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

    По умолчанию Re: Вопросы про АКПП SX4

    извините за оффтопик. Где можно найти полную документацию по запчастям на Suzuki SX4 4x4 AWD 1,6AT ? Мне бы схему....
    а то в сервисе сказали, что для полной замены масла в коробке нужно 14 литров (!), пробка, прокладка и еще много всякой мелочи. Хотел бы на схеме посмотреть - что же они мне пытались в уши налить

  12. #1349
    Легенда форума Аватар для MudRuck
    Регистрация
    30.07.2009
    Адрес
    Моськва
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    10,401
    Поблагодарили 1,871 раз(а) в 1,165 сообщениях

    По умолчанию Re: Вопросы про АКПП SX4

    Для замены масла в АКПП нужно 11-12 литров. Факт
    Если перед этим снять поддон для чистки фильтра и магнитов, выльется ±2,5 литра.
    Так что в принципе, 14-15 литров для наиполнейшей замены - норм.
    Последний раз редактировалось MudRuck; Вчера в 12:38.

  13. #1350
    VIP-персона Аватар для Cergik
    Регистрация
    30.05.2008
    Адрес
    Гомель
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    3,604
    Поблагодарили 775 раз(а) в 547 сообщениях

    По умолчанию Re: Вопросы про АКПП SX4

    Цитата Сообщение от RexSx4 Посмотреть сообщение
    Где можно найти полную документацию по запчастям на Suzuki SX4 4x4 AWD 1,6AT ? Мне бы схему....
    Перечень запчастей есть например на сайте Мегазип, там и компоновочные схемы есть.

    Цитата Сообщение от RexSx4 Посмотреть сообщение
    Хотел бы на схеме посмотреть - что же они мне пытались в уши налить
    На схемах только номера запчастей и их количество (с ценами). Кол-во масла при замене есть в инструкции по эксплуатации и мануале по ремонту.

  14. #1351
    Местный Аватар для MANUELA_555
    Регистрация
    17.10.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Авто
    2007 г. (Япония)
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    109
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях

    По умолчанию Re: Вопросы про АКПП SX4

    Если на приборке во время движения то пропадает, то появляется буква "D" (режим DRIVE) на одометре, что это может быть?

  15. #1352
    VIP-персона Аватар для Cergik
    Регистрация
    30.05.2008
    Адрес
    Гомель
    Авто
    Suzuki SX4 (Япония)
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    3,604
    Поблагодарили 775 раз(а) в 547 сообщениях

    По умолчанию Re: Вопросы про АКПП SX4

    Цитата Сообщение от MANUELA_555 Посмотреть сообщение
    Если на приборке во время движения то пропадает, то появляется буква "D" (режим DRIVE) на одометре, что это может быть?
    потеря контакта положения селектора передач. лечится регулированием по метке.

  16. #1353
    Местный Аватар для MANUELA_555
    Регистрация
    17.10.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Авто
    2007 г. (Япония)
    Кузов
    Седан
    ТМ
    Автомат/2WD
    Сообщений
    109
    Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях

    По умолчанию Re: Вопросы про АКПП SX4

    Цитата Сообщение от Cergik Посмотреть сообщение
    потеря контакта положения селектора передач. лечится регулированием по метке.
    Это само по себе потерялось или повредили? И как процесс лечения происходит? Только в сервисе?

Страница 68 из 68 ПерваяПервая ... 18586465666768
  • Ваши права

    • Вы не можете создавать новые темы
    • Вы не можете отвечать в темах
    • Вы не можете прикреплять вложения
    • Вы не можете редактировать свои сообщения
    •