Вопросы про АКПП SX4

[Cergik]

если есть желание побыстрее убить коробку

включайте паркинг для остановки авто...

[GERR]

если есть желание побыстрее убить коробку, то стоя в пробках переключайте на N

фигня полная. N - абсолютно штатный режим работы коробки. Много лет так делаю, на вариаторах и автоматах, новых и старых - никаких проблем.
Никогда при маневрировании во дворе не нажимаю тормоз для переключения R-N-D, и тем более не дожидаюсь полной остановки машины. Пару раз даже довольно жесткую раскачку делал (в снегу).
Нет и не было проблем.

[Cergik]

фигня полная. N - абсолютно штатный режим работы коробки. Много лет так делаю, на вариаторах и автоматах, новых и старых - никаких проблем.
Никогда при маневрировании во дворе не нажимаю тормоз для переключения R-N-D, и тем более не дожидаюсь полной остановки машины. Пару раз даже довольно жесткую раскачку делал (в снегу).
Нет и не было проблем.

речь наверное о постоянном включении N на светофорах? Для маневрирования R-N-D естественно нажимать тормоз нет необходимости.

[Specu]

Да без разницы, включать N на светофорах или не включать, буксовать в рамках дозволенного или нет, раскачиваться чтобы выехать из снега или нет. ГТФ АКПП Айсин - это надёжный механизм, выполняющий свою функцию и все эти функции он выполняет с кратным запасом по надёжности. Но, как любой механизм, его нужно обслуживать, хотя бы частично менять масло, хотя бы раз в 30 тыс, при таком режиме ресурс АКПП до ремонта ВЫШЕ ресурса ДВС. А то у нас ездят по 150-200 тыс без обслуживания, потом АКПП в ремонт, и удивляются - чего это АКПП такая ненадёжная? Наверное, потому, что N на светофорах включал, или буксовал в снегу... Взрослые ж люди...

[GERR]

речь наверное о постоянном включении N на светофорах?

да

- - - Добавлено - - -

хотя бы частично менять масло, хотя бы раз в 30 тыс

это безусловно

[kilyushev]

Ух много знаю я владельцев вариатором, которые после первого ремонта забывали про N как страшный сон. Я думал гидрачу не так вредно, ан нет - гидро-удар.

фигня полная. N - абсолютно штатный режим работы коробки. Много лет так делаю, на вариаторах и автоматах, новых и старых - никаких проблем.
Никогда при маневрировании во дворе не нажимаю тормоз для переключения R-N-D, и тем более не дожидаюсь полной остановки машины. Пару раз даже довольно жесткую раскачку делал (в снегу).
Нет и не было проблем.

[Sunrider]

фигня полная. N - абсолютно штатный режим работы коробки. Много лет так делаю, на вариаторах и автоматах, новых и старых - никаких проблем.
Никогда при маневрировании во дворе не нажимаю тормоз для переключения R-N-D, и тем более не дожидаюсь полной остановки машины. Пару раз даже довольно жесткую раскачку делал (в снегу).
Нет и не было проблем.

А вот и зря: многие автоэксперты (и Осиповы, и Сирин и Шарапов, и другие) очень настаивают, что на светофорах и т.п остановках либо на тормозе, не выключая D (если она короткая), либо переводя в Р (если длинная).
на N в автомате на шестерни перестаёт подаваться ATF, и часто рывки получаются, хоть и небольшие.
Как грицца, "думайте сами, иметь или не иметь!" (С)

[GERR]

ан нет - гидро-удар.

какой удар? Откуда?

часто рывки получаются, хоть и небольшие

никогда не было, все плавно и без звука. Только на ХХ, стоя или еле катясь.

и Осиповы, и Сирин и Шарапов, и другие) очень настаивают

а то я не читал))

- - - Добавлено - - -

Вот когда на светофоре с Р на D переключишься и газанешь до подключения - вот тогда да - и гидро тебе, и удар, и все что хочешь.

[Sunrider]

а то я не читал))

дай вам Бог проходить на ей долго-долго, однако, если ещё на моей памяти вдруг - ни с того, ни с сего! )) заломится коробас, не сочтите за труд - сообщите, какой приговор слесаря вынесут!

[GERR]

заломится коробас

Вы тоже пишите, если что с вашей вдруг
Моя 127 прошла всего-то

[Sunrider]

Вы тоже пишите, если что с вашей вдруг Моя 127 прошла всего-то

Тьфу-тьфу! . Вы такой добрый!...
моей уже почти 209 ткм, и я давно отказался от таких переключений: чото не хочу проверять на своей, правда это или нет.
Тем более, что сильно отказ не напрягает..

[Каа1321]

я вот специально выбрал задумчивый, прожорливый автомат из за его меганадёжности - ибо ручки на всех своих (да и служебках тоже) авто убивал по несколько раз за время пользования
на прошлом личном авто это реально уже напрягало - три раза за 100ккм ремонтил!
новый владелец проехал уже 50ккм и ничего не сломал!
этот автомат пока жив!
при парковках и буксованиях d-n-r ессесно без тормоза переключаю.
при спокойном движении никуда кроме d не дёргаю даже в пробках.
не прогреваю от слова савсем.
жижа пока бодро выглядит, скоро 50ккм - сделаю частичную замену.

[GERR]

Вы такой добрый!..

Ровно как и вы))

[Sunrider]

Ровно как и вы))

А вот и нет! я без задних мыслей: "дай вам Бог проходить на ей долго-долго.."
У меня кстати при резком переключении с R на D или обратно бывает стук, поэтому я переключаюсь с паузой в 1 сек. при каждом: с D на N на R или обратно так же. Бережёного Бог бережёт..

[Каа1321]

А вот и нет! я без задних мыслей: "дай вам Бог проходить на ей долго-долго.."
У меня кстати при резком переключении с R на D или обратно бывает стук, поэтому я переключаюсь с паузой в 1 сек. при каждом: с D на N на R или обратно так же. Бережёного Бог бережёт..

неа, у меня тишина.
даже если авто катится и погазить маленько, то тоже всё плавно и беззвучно происходит.
ЗЫ недавно по запарке чуть прихвору другана об забор не приложил - сразу после своего пересел его перепарковать - ну и завёл на "паркинге" коий оказался ессесно первой передачей!

[Sunrider]

неа, у меня тишина.
даже если авто катится и погазить маленько, то тоже всё плавно и беззвучно происходит.
ЗЫ недавно по запарке чуть прихвору другана об забор не приложил - сразу после своего пересел его перепарковать - ну и завёл на "паркинге" коий оказался ессесно первой передачей!

1. Таки как у вас - это норма? Если у меня она трошечки подношена,то примерно каково состояние? и когда и к чему готовиться (если знаете, есессна)? ЗЫ: Напомню - пробег-то почти 209 ткм, заметил это природное явление где-то ткм 30 взад..
2. ЗачОт! . Я вот в таких случаях раза по три рычаг проверяю. Мало ли, может вдруг попал в какой-нить параллельный мир!..

[Каа1321]

1. Таки как у вас - это норма? Если у меня она трошечки подношена,то примерно каково состояние? и когда и к чему готовиться (если знаете, есессна)? ЗЫ: Напомню - пробег-то почти 209 ткм, заметил это природное явление где-то ткм 30 взад..
2. ЗачОт! . Я вот в таких случаях раза по три рычаг проверяю. Мало ли, может вдруг попал в какой-нить параллельный мир!..

в нашей деревне не знаю ни одного случая поломки сабжа!
ГТ не в счёт.
2. нога на тормозе всегда (некоторые авто без этого не запускают пихло - поэтому распространил сию привычку на все авто) - такчто обошлось!

[Sunrider]

в нашей деревне не знаю ни одного случая поломки сабжа!

Сорри, а сабж - это чо?

[Каа1321]

Сорри, а сабж - это чо?

заголовок.
проблем с АКПП ЫЧа не было зарегестрировано с 2005 по 2014 годы в бытнось дилера у нас.

[Sunrider]

проблем с АКПП ЫЧа не было зарегестрировано с 2005 по 2014 годы...

А что может значить толчок-стук при переключении с N на D на оборотах заметно выше ХХ: 1500-2000, или резкое переключение с D на R и обратно? Если оно не у всех, а пробег большой, то видимо это "не айс"!