Вопросы про АКПП SX4

Сообщение от GERR

Тем не менее, раздатки ведь на моей машине нет?

Регистрация30.06.2010АдресДмитров МОАвтоSuzuki SX4 & Jimny Венгрия/ЯпонияКузовХэтчбекТМАвтомат/2WD
Сообщений8,308
Поблагодарили 1,926 раз(а) в 1,091 сообщениях

Сообщение от A_L_E_X

Автомат/2WD

так и я про то

Сообщение от GERR

так и я про то

"К терапевту, к терапевту!"

Сообщение от A_L_E_X

"К терапевту, к терапевту!"

Сообщение от kirill1978

А кардиологи режут?

Добрый день!
Подскажите, кто менял шланги охлаждения АКПП (SX4 Classic). Начали по немного пропускать в местах соединений (132 000 пробег). На какие их можно заменить кроме оригинальных? А то не дешевые они (если правильно нашел: 22931-79J10 и 22932-79J10).

Едем в ближайшую контору, которая занимается производством и ремонтом различных шлангов высокого давления. У них обычно в продаже всегда есть подходящий буржуинский шланг, который запросто может устанавливаться в соединение акпп и радиатора. Подбирается просто по диаметру штуцеров ...

мне пока новые шли, вообще от стиралки ставили на хомуты.

Сообщение от Glukon

мне пока новые шли, вообще от стиралки ставили на хомуты.

Смелое решение )))
Там давление кратковременно может быть и выше 10 ... Я бы так не рисковал.

давление на радиатор 10? однако.. его бы быстро нафиг..

на паджеро на радиатор идёт заметно меньшее давление, чем внутри коробки.

Сообщение от Маугли

давление на радиатор 10? однако.. его бы быстро нафиг..

Трубка там...

Всем привет) Еду на эвакуаторе из Пскова в Питер, проблема с АКПП, сняли ошибку Р0751. Вопрос: где в Питере занимаются ремонтом автоматов на Сузуки? Спасибо!

Получил проблему: от аварии сломался кронштейн, на котором висит блок контактов АККП (он является приливом коробки). Машина заводится через раз. Нашел по мануалу как его выставить, теперь задача как закрепить этот блок...

Сообщение от Cergik

он является приливом коробки).

А аргоном (крепление к люмению) приварить не получится?

Сообщение от Sunrider

А аргоном (крепление к люмению) приварить не получится?

Уже сделал. Позже выложу фотку кронштейна

Сообщение от Cergik

Уже сделал. выложу фотку..

А я глянул - никто не отвечает, и решил подсказать! ;-) иногда бывает - самое простое решение и забывается
Ну, таки ждём-с!

Добрый день!
Интересует такой вопрос. При разгоне от 80 км/ч до 120-130 км/ч в динамичном режиме, двигатель раскручивается на 3 передачи до 4 - 4,5тыс оборотов, а после набора скорости, когда отпускаешь педаль газа коробка переключается на 4 передачу и обороты двигателя падают до 3тыс оборотов, в этот момент происходит некий толчок, который даже больше похож на какую-то задумчивость коробки.Такое происходит только при переходе с 3 на 4 и когда ты уже разогнался и сбрасываешь газ для того, что- бы оставаться на набраной скорости. В вялом режиме разгона до 3500тыс оборотов, такого не наблюдается.
Попрос в том на сколько это серьезно ? И проблема в АКПП или это штатное поведение коробки ?
На Машине пробег 58000 км, масло в коробке менялось на 35000 км.
Замечать это начал с 25000 км, но не предовал этому значения.

Сообщение от Soks42rus

Dопрос в том на сколько это серьезно ? И проблема в АКПП или это штатное поведение коробки ?

Если серьёзно,лучше скорректировать свой стиль управления АКПП. Коробка надёжная и древняя,4-х ступенчатая. А поведение её похоже на срабатывание кикдауна, коробку нужно чувствовать,при резких рывках она начинает пинаться.

мой когда пооджигаешь с обгонами пару часов по трассе начинает пинаться на 100кмч и примерно при спокойной езде, затем через пару дней пинки проходят и просто чуешь переключение и всё.
можно считать, что это особенность нашей коробки.
на ГВ кстити практически теже очучения были.

Сообщение от Soks42rus

Добрый день!
Интересует такой вопрос. При разгоне от 80 км/ч до 120-130 км/ч в динамичном режиме, двигатель раскручивается на 3 передачи до 4 - 4,5тыс оборотов, а после набора скорости, когда отпускаешь педаль газа коробка переключается на 4 передачу и обороты двигателя падают до 3тыс оборотов, в этот момент происходит некий толчок, который даже больше похож на какую-то задумчивость коробки.Такое происходит только при переходе с 3 на 4 и когда ты уже разогнался и сбрасываешь газ для того, что- бы оставаться на набраной скорости. В вялом режиме разгона до 3500тыс оборотов, такого не наблюдается.
Попрос в том на сколько это серьезно ? И проблема в АКПП или это штатное поведение коробки ?
На Машине пробег 58000 км, масло в коробке менялось на 35000 км.
Замечать это начал с 25000 км, но не предовал этому значения.

это нормально, включается гидротрансформатор. Вообще то на форумах пишут, что так ездить нельзя, но я тоже разгоняюсь, сбрасываю газ и с малой натяжкой давлю на педаль (расход при этом падает вдвое).