Вопросы про АКПП SX4

[Serhio]

vvv2777,
либо частичной заменой, либо пост 426.

[WhyMax]

какое количество еще надо прикупить......

Мне при полной замене около 11-12 литров прогнали.

[vvv2777]

WhyMax,афигеть и как это так что 12 литров... там же всего 6 литров.....и как это они так делали... при выдавливании масло просто из коробки вытесняется(это типа полная замена как я понял), а при сняти поддона и того меньше...

[Serhio]

при полной замене подключается аппарат к АКПП и давят до тех пор, пока чистая жижа не польётся.
Но новая всё равно частично смешивается со старой
Поэтому уходит больше 6ти литров.

[lecho]

Мда, прочитал всю ветку. За комфорт надо платить, купил авто с Автоматом - раскошеливайся при обслуге по замене масла. На мешалке масло в коробке можно было менять при каждой замене масло в двигателе, так между прочем. )))

[AnM]

На мешалке масло в коробке можно было менять при каждой замене масло в двигателе, так между прочем. )))

А что на акпп мешает так же спокойно в режиме "между прочим" менять масло?

Ведь все эти "100% замены" и прочие промывалки для тех, кто запустил свою акпп до полу-коматозного сотояния ... и потом спохватившись они начинают эти танцы с бубном.

Если на поддоне акпп сливная пробка есть - хорошо ... тупо откручиваем и сливаем все, что сольется.
Если пробки нет - ну значит надо немного подсуетиться и научиться извлекать масло через трубку щупа ... благо что на сексике щуп в акпп таки есть.

Не доводите масло акпп до темного состояния ... меняйте вовремя хотя бы частичной заменой ... и уж тем более не доволите до горелого (!) ... ибо в этом случае уже всякие там промывки - больше для очистки совести, чем для реального восстановления работоспособности акпп .... т.к. бумага в уголь превращаться могет, а вот уголь обратно нарастать на диски в виде бумаги не пожелает.

[MrAlexnord]

Если пробки нет - ну значит надо немного подсуетиться и научиться извлекать масло через трубку щупа ... благо что на сексике щуп в акпп таки есть.

AnM, а заливать через отверстие для щупа как лучше,шприцем большим или как?
Мы кстати, с клубнем, пытались сливать масло через щуп,трубочкой тонкой,но масло так почти и не пошло,может холодное было....

[AnM]

1) а заливать через отверстие для щупа как лучше,шприцем большим или как?
2) пытались сливать масло через щуп,трубочкой тонкой,но масло так почти и не пошло,может холодное было....

1) там ить трубка ... диаметр внутренний - нууу скока там? 8-10 мм ... да еще и не такая длинная как на авто с продольным расположением агрегатов

так что просто берем воронку с тонким носиком .. лишь бы на 1 см входил унутря трубки .. и аккуратно без фанатизма льем масло
для заливки 1 литра уходит ... ну пусть 1 минута


2) да .. чтобы извлекать масло из коробки через отверстие щупа, масло должно быть разогретым
если приспособления для энергишного высасывания нет - приходится пологаться на простые законы физики
покупаем в магазине прозрачный кембрик внешним диаметром 5-6 мм .. продаются такие метражом ....... опускаем один конец через отверстие щупа до самого дна поддона акпп ... а второй конец опускаем до уровня земли ... ну чтобы ниже 1-го был .... лишнюю длину обрезаем
ну собсно все .... шрицем подсасываем масло ... весь процесс виден, ибо трубочка у нас прозрачная ... сымаем шприц и даем вытекать маслу самотеком
5 литров масла вытекает за 30 минут

да .. не шибко технологично .. но уж лучше чем никак


Кстати ... на своих авто, если в поддоне акпп нет пробки - ну значит я енту пробку туда организовываю
сваркой орудовать не всегда возможно ... бывают всякие неприятности ... сварщики просто не берутся
ну тогда сымаю поддон .. сверлю в уголочке дырку на 7 мм .. и изнутря вставляю металлический "грибок" от литого диска ... ессно через резиночку с герметиком .. с улицы - все это притягивается гайкой
можно и нипель унутря вставить ... можно и просто колпачек на герметике прикручивать ... работает в любом случае

зато потом замена масла в акпп становится беспроблемной
а чтобы масло сливалось по максимуму - поддомкрачиваем какое-нить колесо, наклоняя авто в нужную сторону .... мы ить не даром дырдочку именно в уголке поддона ковыряли
у меня щяз авто, у котоого на акпп ажно 2 поддона ... так без самделешных сливных пробочек задолбацца можно .... тем более, что через щуп можно извлечь масло только из одного поддона .. а второй так и оставит в себе 1 литр .. понапридумывают .. ё маё

[MudRuck]

Ладно, умники
У меня скоро ТО-60000, соотв., замена масля в АКПП.

Тут кто-то (пардон, не помню кто) категорически настаивал на полном сливе масла со снятием поддона и чисткой фильтра.

ОД не проводит такую операцию, замена исключительно выдавливанием.
Т.к. авто ещё полгода на гарантии, хочется сделать так, что бы ещё 60000 с коробкой не было проблем.

Получается, что выход один:
Заплатить за замену масла выдавливанием на ТО у ОД, а потом поехать к специалистам по АКПП, и заплатить за полную очистку коробки и заливку масла...
Не фига не бюджетно...
Но так надёжнее?

[AnM]

... и заплатить за полную очистку коробки

Полная очистка акпп = это снять, разобрать нахрен, протереть бархоточкой и собрать обратно
Все почие способы все равно не дают 100% замены.

Ограничься заменой масла у ОД. Чё изобретать то?

[MudRuck]

Чё изобретать то?

Повторю "прописные истины".
Частичная замена не даёт полной очистки всего контура (АКПП, ГТФ, радиатор), остаётся грязным фильтр и магниты.
и

Т.к. авто ещё полгода на гарантии, хочется сделать так, что бы ещё 60000 с коробкой не было проблем.

Что не понятно?

AnM!
Я просто прошу совета.
А не пространных подколов!

[AnM]

Я просто прошу совета.

А я разве не дал свой совет?!
"Ограничься заменой масла у ОД"
пусть "давят"

В чем тут прикол был узрет?

[MadMax]

Приветствую.
Добросовестно прочитал всю ветку, но не нашел ответа на интересующий меня вопрос:
Есть ли у кого на форуме опыт буксисовки секасом тяжелых (600-700 кг) прицепов и трейлеров? Каковы практические последствия этого для АКПП? В теории я представляю, что увеличится износ фрикционов, потребуется более частая замена АТФ, но интересует именно практика... На форуме прочитал, что здешняя АКПП неубойная и ремонтопригодная, так ли это? Что сказано в мануале про допустимую массу прицепа? Собираюсь таскать трейлер с лодкой на 100-200 км 2-3 раза в месяц за период навигации, АКПП, как мне кажется, позволит ехать более плавно и снизить нагрузки на двигатель и трансмиссию, главное чтоб не померла &)
Всем спасибо и удачи на дорогах!

[AnM]

1) интересует именно практика
2) что здешняя АКПП неубойная и ремонтопригодная, так ли это?
3) Собираюсь таскать трейлер с лодкой на 100-200 км 2-3 раза в месяц за период навигации, АКПП, как мне кажется, позволит ехать более плавно и снизить нагрузки на двигатель и трансмиссию, главное чтоб не померла

1) практика - понятие растяжимое .... у каждого свое
2) не то чтобы "не убойная" ... но не шибко дорогая в ремонте ...
за тыщ 50 можно поднять с полного хлама унутря
а есть коробки, где ремонт только начинается с суммы 100 т.руб ...
3) если таскать груз на ЖЕСТКОЙ сцепке - то особого негатива не будет ...
просто ехать аккуратно, понимая, что теперь вес авто увеличился
желательно установить селектор выбора передачи на 3 ... "повышайку" пожалуй в данном случае лучше не использовать ...

[Serg988]

Хочу дать совет из собственной практики пользования АКПП (правда то была Mitsubishi). Если масло почернело и стало пахнуть горелым, то не тратьте деньги на его замену. Всё равно дело закончится ремонтом коробки весьма скоро (в лучшем случае несколько т.км.). Изменения состояния масла указывают на доживающие свои дни фрикционы, тормозные ленты (или что то такое). Менять нужно сначала их, а потом уже масло. Разумеется не самостоятельно. Замена масла сама по себе ситуацию ну никак исправить не сможет, и масло очень скоро снова почернеет, и запахнет горелым. К слову сказать, у меня это произошло на 150 000 км, думаю из-за слишком энергичной езды (эх молодость )

[MudRuck]

Serg988,
Это ж что ж?
У меня к 60000 попахивать стало и по регламенту на ТО замена масла.
Фрикционы менять???
Не думаю....
После 120тыс - да, возможно

[Serg988]

Ну только если "попахивать". А вот если конкретно горелым запахнет, то ремонта возможно не избежать.

[@lex@nder]

Тут кто-то (пардон, не помню кто) категорически настаивал на полном сливе масла со снятием поддона и чисткой фильтра.

Я в свое время тоже начитался форумов и на пробеге 160тыкм приехал в сервис с этой просьбой...
Мастер посмотрел на масло и сказал "не стоит снимать поддон, чтобы увидеть что там все чисто".
В итогое 8л на автомате и полился чистый декстрон.

После он сказал "через 30тыкм - нужна ЧАСТИЧНАЯ замена"

[svv555]

MudRuck, про АКПП (замена AFT)-
1. про все типы замены AFT писал я (давим, снимаем поддон и т.д.).
2. в твоём случае -масло менять надо, как решай сам.
Р.S. Полностью все процедуры по замене AFT (полная замена вытеснением, снятие поддона с заменой фильтра) лично я делал для того, чтобы понимать, что надо делать, а что не надо.... если интересно не поленись и почитай.
Но то, что буду менять каждые 30 000 км (или состоянию масла) AFT-однозначно.

Добавлено через 3 минуты

Фрикционы менять???

а это лишнее

Добавлено через 2 минуты

Всё равно дело закончится ремонтом коробки весьма скоро (в лучшем случае несколько т.км.).

масло (уровень) и его состояние надо было в АКПП проверять и всё ....

[Denchik]

извините за глупый вопрос - а из чего слеланы фрикционы:
сталь или какойто спецматериал типа как на тормозных колодках?