Вопросы про АКПП SX4

[MudRuck]

Пробег ок. 59300.
Пару тыс км назад заметил, что после окончания движения попахивает... явно горелым маслом...
Коробка или гидротрансформатор?

И объяснит мне, "лирику", масло в АКПП и ГТф - это один контур?
Т.е. при замене масла в коробке оно и в ГТф заменится?

[merlin]

Пробег ок. 59300.
Пару тыс км назад заметил, что после окончания движения попахивает... явно горелым маслом...

Проверте, масло не должно быть чёрным и не пахнуть палёным и поменяйте масло (60000, положено по регламенту)

[MudRuck]

Проверте, масло не должно быть чёрным и не пахнуть палёным и поменяйте масло (60000, положено по регламенту)

Дык, я в курсе (с)
Я про это:

И объяснит мне, "лирику", масло в АКПП и ГТф - это один контур? Т.е. при замене масла в коробке оно и в ГТф заменится?

[Serhio]

Т.е. при замене масла в коробке оно и в ГТф заменится?

один контур, один насос из поддона.

[@lex@nder]

И объяснит мне, "лирику", масло в АКПП и ГТф - это один контур

Ответ на вопрос зависит от того, что вы собрались делать Далее я возможно скажу банальность, но если вы открутите поддон (или спустите с него масло) и зальете аналогичное количество через щуп, то полной замены не произойдет (по крайней мере за 1 раз без запуска мотора ибо насос не обеспечивает циркуляцию)...а вот если произвести замену на аппарате при работающем моторе, отсоединив шланги, то замена будет полной в т.ч. и в ГТ.

[Serhio]

можно и на аппарате менять, снимаешь трубку которая на радиатор идёт, для охлаждение.

Заводишь, оттуда жида, как польётся прерывчато - глушишь авто, заливаешь через отверстие для щупа столько же масла сколько вылилось, и так пока не полъётся чистое.

[@lex@nder]

Serhio, года 3 назад делал замену в центре, специализирующемся только на "автоматах" и местный спец мне НЕ порекомендовал вышеозвученный метод.

[AnM]

... и местный спец мне НЕ порекомендовал вышеозвученный метод.

А комментарии при этом были? или просто "не рекомендую" и вот фсё тут?

[Serhio]

Serhio, года 3 назад делал замену в центре, специализирующемся только на "автоматах" и местный спец мне НЕ порекомендовал вышеозвученный метод.

естественно, спец тогда без работы останется

Добавлено через 1 минуту
не на SX-4, на другой машине у меня случилось такая оказия, что я с недоливом ATF в пару литров (от общего объёма в 6л.) ездил около ста километров, а потом около километра проехал полностью слив остатки масла с поддона!! В лучшем случае в системе оставалось пара литров из 6ти.

Автомат ходит до сих пор

[vvv2777]

А КТО нибудь сам масло менял на автомате или свс по словам дяди васи.... и как это делать что кроме масло\а еще надо фильтр прокладка или че еще

[Serhio]

я менял сам и не на одной машине, только масло.
Филтр как правило моется (сеточка грубая), вместо прокладки - герметик.
Выше читал магниты - вообще баловство какое то, магниты промываются, им вообще никогда ничего не будет, лежат и лежат в поддоне

[vvv2777]

а как сливать.... сливная пробка или поддон снимать.....прокладку как я понял лучше заменить?* кстати а как официалы меняют?

[MudRuck]

vvv2777,ОД меняют выдавливанием...

[@lex@nder]

А комментарии при этом были? или просто "не рекомендую" и вот фсё тут?

угу...говорил вот такие случаи бывают:

у меня случилось такая оказия, что я с недоливом ATF в пару литров (от общего объёма в 6л.) ездил около ста километров

[Serhio]

угу...говорил вот такие случаи бывают:

такие случаи бывают от спешки, которая сами знаете где нужна
А уровень выставляется на хорошо прогретом АКПП, и ничего страшного если налить чуток выше верхней риски на щупе.

[@lex@nder]

Serhio, здесь ИМХО залог успеха в:
1) как хорошо "ты" подготовился (удобные мерные емкости итд итп)
2) насколько быстро заглушил мотор после того как масло перестало выливаться
3) как часто ты это делаешь

Я отказался от идеи менять сам с учетом того, что в моем городе замену на "аппарате" делают бесплатно при покупке масла у них...а у них есть оригинальная жижа (тогда у меня был Нисран Matic D) из бочек (бочку распечатали при мне), которую они продают по цене "канистр" в магазине и т.о. мне никакой разницы, а им навар...в итоге все счастливы.

[AnM]

угу...говорил вот такие случаи бывают:

сори ... то ись из-за возможности раздолбайства мы должны отказаться от какого-то метода/способа/ и т.п? так что ли?

тогда предлагаю гайки на агрегатах не откручивать! ... и ремонтом ваще не заниматься ... ибо есть баальшая опасность, что какой-то ридиска обратно енту гайку как надо не закрутит.

Одобрям?

[Serhio]

@lex@nder,
1) достаточно пустой банки из под масла
2) надо делать с помошником
3) всё бывает впервые ))

я тоже отказался, это вата по моему все эти замены методом вытеснения и т.д., я меняю просто методом частичной замены несколько раз, самый безопасный для акпп способ.

[@lex@nder]

мы должны отказаться

ВЫ никому ничего не должны. Я здесь ничего не смею навязывать...лишь делюсь опытом....

[vvv2777]

Serhio,так ты менял масло сам каким образом что то я не нашел технологию.... можно чуть поподробнее. что кроме масла, какое количество еще надо прикупить......