Вопросы про АКПП SX4

[AnM]

Откручивается сливная пробка в картере АКПП (внизу), сливается столько масла, сколько может вытечь, и заливается столько же (или больше/меньше - уровень проверяется по щупу).
+:
3) промывается фильтр и поддон; по отложениям на поддоне можно проанализировать работу АКПП и предотвратить серьезные поломки;

Каким образом при просто откручивании сливной пробки можно промыть фильтр и поддон, и понаблюдать за отложениями в поддоне?
Пункт вычеркиваем?

2. Способ второй - 100%-ная замена ATF в АКПП на СТО, с применением специальной аппаратуры (в основном фирмы Wynns)

Через магистраль на радиатор охлаждения проходит не все масло ... это просто одна из магистралей.
Грубо говоря, если заткнуть радиатор - ведь акпп при этом не перестанет работать в принципе.
Так что строго 100% замену таким образом через подмес осуществить нельзя. 85-90% - да, реально ... но 100% не получить никак.
А надпись про именно 100% замену - просто маркетинг.

3. Способ третий - 100%-ная замена масла в АКПП своими силами.
открутить сливную пробку на поддоне АКПП. Слить максимальное количество масла.

А 2 литра масла, которые остались в ГТР, почему в расчет не берем?
Т.е. опять же .. 100% не получим


пы.сы. 100% замена масла возможна только при снятии и разборе коробки. Да и то с ГТР еще помучаться придется, т.к. масло из него так просто не сливается.

[svv555]

Вчера заменил масло в АКП продавливанием на Mobil ATF 3309. Брал 11 л., 0,5л осталось.
По внешнему виду ATF из АКП считаю, что замену провел во время, как написано на 60 000 км замена, так и надо делать. Следующий замену буду делать + 30 000 км.
Личное мнение - после замены АКП стала мягче работать.
Р.S. У дилера не понял:
1. частичная замена.
2. используют ATF Castrol...

[Jah]

Кто подскажет, где в Питере беспроблемно можно заменить ATF полностью? Дилеры меняют только частично. Замены фильтров нет. как сказал дилер все фильтры выбрасываются вместе с коробкой т.к. они не съемные. пробег 25 тыс. машине 3 года. А интересовался потому что:
при переключении с 1 на 2 на холодную происходит шуршание в коробке( может быть а может нет) с ощутимой легкой вибрацией. после первого шуршания не повторяется в процессе езды. постояв и остыв вновь повторяется шуршание.
Да еще и цена !! 5,5 тыр за частичную замену.

[svv555]

Jah, добрый день! Масло брал на Маршале 11 л. по 450 руб. Mobil AFT 3309.
Менял СТО АвтоЛанд, ул. Руставели, 37 тел. 299-07-45.
Замена вытеснением 2 500 руб. Предварительно позвонил. Ушло 10,5 л., всю тару (пустую) вернули +0,5 л., по времени больше часа. Когда подключать аппарат надо чтобы пригласили, будет видно какое масло в АКП и какое подаётся.
По маслу конечно дороговато, но скупой платит ... Про фильтр - у нас сеточный, думаю, что под давлением и он почистится. После замены АКП работает мягче и по моему мнению уменьшился расход бензина. Ещё есть СТО в р-не пл. А. Невского у них замена выдавливанием стоит дешевле, можно попробовать и там.
P.S. Планирую на выходных узнать цену масла для наших АКП в Финляндии, по результатам напишу...

[Jah]

Оно?:
http://drive-clean-oil.prom.ua/p6228...obil-3309.html

[svv555]

Jah, да идёт в 1 литровых фляжках... ну и по 20, 200 литров.

Добавлено через 6 минут
Для нас только Suzuki AFT 3317 -
http://www.maslenkaspb.ru/index.php?categoryID=83
или замена Mobil AFT 3309 и не какое другое...., как делают наши дилеры!

[GERR]

Вопрос:

у меня при спокойном разгоне такое умеренное жужжание (наверное для АКП этот звук как-то по другому можно назвать) на 1 передаче. Иногда кажется погромче, иногда потише. Не прогрессирует вроде.
Кто что посоветует?

[AnM]

у меня при спокойном разгоне такое умеренное жужжание на 1 передаче.

1) пробег авто = ?
2) интервал замены масла = ?
3) какое масло использовалось = ?

[GERR]

1) 68 тык
2) Замена масла АКП вроде как была на ТО-60
3) Наверное, какое положено у ОД

Уровень на горячую в норме, масло среднетёмное, палёным не пахнет ))

[svv555]

GERR, среднетёмное ATF у меня было при замене на 60 000 км, делайте вывод...

[GERR]

делайте вывод...

я им никогда особо и не верил ))

[AnM]

1) 68 тык
масло среднетёмное

А вы никогда не задумывались - а собсно от чего может темнеть акпп-шное масло?
Вот если было в начале красное, а потом постепенно стало например желтым - это совсем другое дело.

Ну дык ладно .. сейчас не об этом. Не хотелось бы конечно вас расстраивать, но чем быстрее вы покажите свой авто специалистам по ремонту акпп, тем лучше. Гул 1-й передачи по фотографии не лечится ... Если диагноз подтвердится, то бюджет ремонта составит примерно 35-40 т.руб. ... хотя конечно окончательный диагноз будет ясен только после вскрытия агрегата.
имхо, проблем ни с диагностикой, ни с ремонтом быть не должно, ибо ваша акпп изучена уже давно вдоль и поперек ...

[kokc]

хотелось бы до конца разобраться с уровнем масла в АКПП
кто как меряет уровень?
какой уровень должен быть на холодной коробке?
на сколько снижается уровень по щупу после заводки двигателя и прогреве?

[svv555]

kokc,

кто как меряет уровень?

два нижних деления для холодного двигателя
два верхних для прогретого

какой уровень должен быть на холодной коробке?

не ниже первой риски

на сколько снижается уровень по щупу после заводки двигателя и прогреве?

не снижается, а возрастает

Добавлено через 1 минуту
прочитайте эту тему полностью, всё написано...

[GERR]

Кто может ответить прямо и без увёрток :

Какого цвета должна быть жидкость на щупе при пробеге коробки, ну скажем, 10 тык?

[AnM]

не снижается, а возрастает

Это как так?
На заглушенном двигателе - масло ВЫШЕ всех меток ... даже "максимум на горячую" ... на 3-4-5 см примерно
после заводки двигателя масла начинает закачиваться насосом в верхние пустоты акпп и уровень на щупе уходит ВНИЗ до каких-то там меток

так где же "возрастает" тогда?

[kent648]

Это как так?
На заглушенном двигателе - масло ВЫШЕ всех меток ... даже "максимум на горячую" ... на 3-4-5 см примерно
после заводки двигателя масла начинает закачиваться насосом в верхние пустоты акпп и уровень на щупе уходит ВНИЗ до каких-то там меток

Если не знаете - почитайте первоисточники. (Руководство по эксплуатации и обслуживанию Suzuk SX4)
Не вводите в заблуждение членов форума домыслами о закачке "... масла ... насосом в верхние пустоты акпп и уровень на щупе уходит ВНИЗ до каких-то там меток."

[svv555]

GERR, лично у меня на 60 000 после замена AFT цвет был уже тёмнокрасный, если есть необходимость в RAL укажу.
Механик, который производил замену сказал, что масло уже почти подошло к порогу замены-старость 3 года и интенсивность эксплуатации, постороннего в слитом масле ничего небыло (однородное).
Вам надо не париться и заехать на СТО, где меняют масло в АКП, ....с собой иметь 3 литра масла, указанного на щупе.
На СТО вам сольют масло из поддона АКП, если масло будет не айс-снимать поддон АКП и смотреть какие в нем отложения .... Сколько сольёте столько и зальёте (порядка 2,5 л).
Если снимут поддон заодно и промоют фильтр (сетчатый). Прокладку должы посадить обратно на герметик.
ИТОГО: Емкость AКП 5,8 л вам зальют 2,5-2,8 л частичная замена масла. Заодно будете понимать,что дальше делать.
По цене в СПб работы 1500 руб со снятием защиты.
Масло порядка 1500 руб. (AFT Suzuki в Мск 3 л).
Я хотел сначало так делать, но подумал... и сделал, как описал выше.
По поводу уровня, что написал, так и есть - постоянно сейчас контролирую уровень, как утром на холодном, так и вечером на горячем движке. Лишнее грамм 100 слил после 1 дня эксплуации, хотя после замены уровень был, как описано в инструкции.
Всё что написал делалось (планировалось делать) на моей машине.

Добавлено через 7 минут
да в процессе эксплуатации цвет AFT не сильно отличался от красного ( 10 000, 20 000, 30 000 , 40 000 ...), но если честно лично я на цвет масло особенно и не обращал внимания, только на уровеь. Для информации авто эксплуатируется круглый год.
Купите 1 л. нашего AFT и просто сравните с ATF, которое у ваc..
Я предпологаю, что дилер тупо слил масло через заливную горловину не сливая масло с поддона и не чистя вам фильтр и залил литра 2 свежего и хуже всего другого... вот и получился коктель (это только предположение).

[AnM]

Тот факт, что при не работающем насосе масло частично сливается с пакетов передач и, таким образом, уровень на щупе становится выше самой верхней метки на работающем двигателе "максимум на горячем" - известен любому, кто хоть раз снимал поддон акпп ... или даже этого не надо ... достаточно просто внимательно глянуть на щуп акпп на не работающем двигателе.

в руководстве максимум что будет - это гидромеханическая схема запиток пакетов на различных передачах .. но уж точно не будет каких-то комментариев про возможные гидроутечки.

[Alex5-6]

Тот факт, что при не работающем насосе масло частично сливается с пакетов передач и, таким образом, уровень на щупе становится выше самой верхней метки на работающем двигателе "максимум на горячем" - известен любому, кто хоть раз снимал поддон акпп ... или даже этого не надо ... достаточно просто внимательно глянуть на щуп акпп на не работающем двигателе.

Пишете ерунду, уровень на прогретой коробке и заведенном двигателе выше чем на холодной ключевое слово здесь прогретой