Информация по АКП (в ответах) - http://www.tahoe.ru
Добавлено через 1 минуту
в разделе - ответы на вопросы ....
Добавлено через 28 минут
а чтобы не было сомнений (менять масло, обслуживать и т.д.) цену посмотрите на АКП (в сборе) - коды 20002-79J31 (2 WD), 20002-79JH0 ....
Добавлено через 35 секунд
20002-79JH0 (4 WD)
jon55 , я пристально нашу АКП не изучал, врать не буду.Дешевле?????? машина всего 50 тыс прошла в японии, это не пробег для нее.
на станке мне нужно, фильтр менять, 1500, прокладку поддона, масла уйдет литров 12. а при частичной мне нужно то просто слить и залить столько же. что же дешевле-то будет???
НО!
Когда мне меняли масло на мазде, то сто-шники поведали, что в её АКП (и по их утврждению - большинстве современных бюджетных АКП также) - то, что гордо именуют "фильтром", представляет из себя простую металлическую сеточку.
и менять её нефиг. если очень зудит - достаточно достать, промыть и вернуть на место.
а при условии регулярной своевременной полной замены масла в АКП - и промывать нефиг.
при полной замене АКП не вскрывается и платим фактически тока за масло (с некоторым переизбытком чтобы промыло старое) + работа.
так что, выйдет возможно и дешевле.
я менял тут, работают хорошо и не дорого:А может знает кто-нить хорошие сервисы по АКПП в Москве(желательно юг)?
Хочу полностью поменять масло и фильтр.
http://www.mazda-sto.ru/
они хоть и позиционируют себя как маздовский сервис, но думаю за любую АКП возьмутся. да и станок одинаков для всех акп.
записаться можно по телефону или на их форуме.
Фильтр у нас не металлическая сетка, а бумажная, её менять нужно точно при полной замене, но думаю с моим пробегом в 50 000 это не нужно.
Для тех кто считает что через автомат (винс или как его) дешевле:
Работа - 1500
Фильтр -1500
Прокладка - ну думаю рублей 500
Жидкость - Через автомат промывают пока жижа не станет светлой, в сервисе говорят для верочной умножай на два. вот примерно и выходит 12 литров. (литр 600 -800)
и того - 12000 родных раблов!
частичная замена, если будет так как сказали выше 5 литров то..
итого - 3500, все цены наши хабаровские (машина не дилерская)
думаю полная нужна будет только в районе 80-100 тыс.
Что думаете???
Вчера сам поменял, слил залил. У меня почему-то ушло около 3 литров. не забудьте кто сам будет менять, что нужно залить столько сколько слил, уначе выдавит сальники. поговорил со знакомым в сервисе он говорит что на 60 тыс. сделать частично три раза через каждую 1000 и будет таже полная замена, только дешевле.
3317 мне обошлась, опять же через знакомых, в 610 рублей. литр. у кого как она в городе??? ксатати жижа была светлая и по цвету чуток темнее чем в новой банке ))) может ЯП в японии поменял на 30 тыс.????
jon55, по международным нормам ATF (Automatic Transmission Fluid - жидкость для АКПП) требует полной замены через каждые 50.000 км (40.000 миль) пробега автомобиля (с обязательной заменой фильтра) и дальнейшим промежуточным обновлением через каждые 15.000 км (12.000 миль) пробега (35-40% от полного объёма). Либо, как минимум один раз в год, потому что, ATF стареет, теряет свои эксплуатационные характеристики.
- промежуточное обновление
Specu (08.02.2016)
А что если я три раза сделаю "промежуточное обновление" будет не та же полная замена??
У друга на хонде вообще полную замену нельзя сделать, и ни чего живет!! по мне так лишняя трата денег эта полная замена. если регулярно освежать ATF будет хорошо!
Коллеги, я на айсиновской коробке на Лачетти откатал 47 т.к.
Только D (ну, если вперед).
Про жидкость в коробке не парился.
Вопрос дилетанта-при остановке и установке коробки на P есть небольшой как бы люфт, т.е. машина , в зависимости от уклона, вперед или назад на немного движется перед полной остановкой. Это же нормально? По логике так и должно же быть. Но супруга достала- что да как?
Просто я полный невежа в автомат. коробке
woodsman, В режиме Паркинга АКПП блокируется.
Принцип блокировки похож на замок рулевого колеса - его надо повернуть до щелчка. Примерно так же и в АКПП.
Моё ИМХО здесь
woodsman, при малейшем уклоне машина с автоматом должна быть зафиксирована ручным тормозом для исключения нагрузок на вал коробки. Положение Р(Паркинг) - это страховочное средство предотвращения самопроизвольного движения автомобиля. Основное - ручной тормоз. Если в результате стояния на серъезном уклоне срежет шлицы на валу АКПП, то ремонт будет очень дорогим и не подпадающим под гарантию (уж очень характерные повреждения). Так что сразу после остановки затягивайте ручник, а уже потом отпускайте тормоза. Когда вы переведете селектор в паркинг- значение не имеет.
Это приувеличение,страшилка....Часто владельцы эксплуатируют авто с АКПП в хвост и гриву...Соблюдать простейшие правила эксплуатации АКПП и своевременное обслуживание и ничего "Айзину" не будет,это Вам не французское изделие(на 50-70тысяч км.)..
P.S.Ремонт АКПП очень дорогой,поэтому и обрастает "пугающими" историями...Не так много людей задумываются о износе двигателя при запусках двигателя при -30 или длительном стоянии в пробках,где проехал 20 км ,а износ на все 100..
MudRuck, так оно и происходит у меня собственно -P и небольшой как бы люфт...до входа чего то куда то в зацепление
zielot, при уклоне да, но не малейшем же...