важен ли год выпуска?

[lkrolik]

Представьте себе лето 2013 года... в руках у вас деньжат немерянно и вы готовы купить новую машинку sx4.. нулевую..
и тут вам предлагают на выбор: машинку 12го года.. подешевле... (На сколько?) или 13го года...
вопрос в следующем: что выберете? и ПОЧЕМУ?

[vedmedushka]

lkrolik, дык, еще же 2012 не кончился.. Сейчас можно и 2011 брать! Главное чтобы новая, муха не сидела и т.д...

[lkrolik]

lkrolik, дык, еще же 2012 не кончился.. Сейчас можно и 2011 брать! Главное чтобы новая

ну .. мона и циферки махнуть: в салоне стоит 11го года на 50 тыров дешевле 12года! имеет смысл или нет? С перспективой больше 3х лет пользования машигой?

[vedmedushka]

если больше трех лет ездить - почему не взять? Главное - пробег все таки, и общее состояние машины. А то денежки они все равно счет любят, свой глазок смотрок! Во,во!

[Bond]

Имеет смысл.

[Vlad63]

За первый год авто теряет в стоимости от 7 до 12 % в зависимости от марки авто и ценовой категории. Сузик вроде около 9% - глянул мельком аналитику в инете. Я взял в 12 году авто 11года выпуска со скидкой 70тыр, базовая стоимость 719тыр - в итоге то на то и вышло, цена покупки НОВОЙ дешевле на 70, но и цена продаже будет на те же 70 ниже. Так что принципиальной разницы я не вижу кроме мелких недочетов - машина все это время стояла и вероятность неприятностей от дилера выше чем у новой (двигали на стоянке - могли покоцать, покатались манагеры итд). Принципиально было бы во время перехода на рестайл, да и то обычно на рестайловые изначально цены чуть задирают чтобы остатки ушли.

Т.о. если у вас денег хватает на новую в той комплектации которую вы хотите - то есть смысл брать новую. Если у вас хватает на новую без АКПП (АКПП к примеру, можно поменять на 4х4, климат, GL-GLX итд) а на прошедшего гв с АКПП, то есть смысл брать прошлогоднюю с АКПП.

У меня денег впритык было на прошлогоднюю в той комлектации в которой я хотел. Было бы с запасом - взял бы в той же комплектации текущего гв. А может и не взял бы а еще куда деньги потратил В общем принципиальной разницы, как я уже говорил, я не вижу.

[lkrolik]

ну в общем немного помучав авто.ру выяснила, что продажа машин бу моей комплектации трехлетней давности имеет разницу в цене в среднем с двулеткой в 50 тыщ р. примерно столько же дают ОД на машины прошлого года. видимо брать прошлогодний ПТС имеет смысл когда продается машина через 3 года ( фактического пользования - два)! Разницы в цене нет, но меньший пробег привлекательнее! что скажите?

[CandyGirl]

видимо брать прошлогодний ПТС имеет смысл когда продается машина через 3 года ( фактического пользования - два)!

Я не совсем соглашусь... Трехлетка на мой взгляд - это не по паспорту, а пробег по РФ 3 года у одного хозяина. Это я так вижу. Но мо быть я и ошибаюсь.

[Алексей Х.]

За первый год авто теряет в стоимости от 7 до 12 % в зависимости от марки авто и ценовой категории. Сузик вроде около 9% - глянул мельком аналитику в инете. <...>

ну в общем немного помучав авто.ру выяснила, что продажа машин бу моей комплектации трехлетней давности имеет разницу в цене в среднем с двулеткой в 50 тыщ р. <...>

В течение 2-х недель продал две и купил одну машину. Всё это время ничем другим, кроме объявлений, показов и просмотров машин, не занимался. Вот мои выводы:
1. Машина, побывавшая в "первых" руках, автоматически теряет не менее 20%.
2. Объявления в Интернете отображают скорее представление продавцов о том, сколько должен стоить их автомобиль, нежели реальный платёжеспособный спрос.
3. Специфика российского рынка подержанных авто такова (Google: "как не купить авто в залоге", etc.), что период владения автомобилем от момента покупки у дилера до выставления на продажу менее 2-3 лет, в случае его продажи физическим лицом, невнятным автосалоном или любым юридическим лицом по договору комиссии, в глазах покупателя может выглядеть дополнительным аргументом против.

Если необходимо, каждый из пунктов готов раскрыть и обосновать.

Отвечая на вопрос #1: при прочих равных я бы купил более дешёвый автомобиль; размер скидки - предмет обсуждения.

[letitbid]

Думаю, что надо думать не раньше лета 2013 года, так как надо знать, были ли какие-то полезные добавления/обновления, и стоят ли они той разницы в деньгах.

[Radagest]

У меня авто 10 года, покупал в 11. Никаких отличий между 10 и 11 годом не было, кроме цены в 30 т.р. Поэтому выбор пал именно на 10 год. Относительно продажи БУ, а 80% объявлений о продаже а графе год выпуска пишут год покупки, а не год выпуска. Если сразу не обратите на это внимание, можете заметит только когда ПТС будете изучать. Но мое субъективное мнение, что важен все таки именно год покупки, а не год выпуска. Год выпуска нужно знать только для понимания различий в комплектациях, так что я бы на Вашем месте сравнил отличия 11 от 12 (или 12 от 13, не понял, когда Вы будете покупать) и если ничего принципиального для Вас нет - берите более дешевый вариант.

[merlin]

Год выпуска, важен, особенно, когда через, "трейд-инн", здаёшь, они отталкиваются от него. Но справедливости. ради, потеря в деньгах не большая.

[VredniyGad]

Год выпуска, важен, особенно, когда через, "трейд-инн", здаёшь, они отталкиваются от него. Но справедливости. ради, потеря в деньгах не большая.

и приобретение в них так же не большая...

[Алексей Х.]

Trade In, возможно, экономит время и нервы, но не деньги.
ИМХО это немного странно - выгадывать на годе выпуска, чтобы потом сдать машину в зачёт

[merlin]

Trade In, возможно, экономит время и нервы, но не деньги.
ИМХО это немного странно - выгадывать на годе выпуска, чтобы потом сдать машину в зачёт

Если где то выгадал, то где то потеряешь, при покупке, сэкомил 20т, изза "прошлого года" столько же и потеряешь, при продаже, из-за года.
Что до трейд ина, то это экономит время и потери в деньгах фактически нет, я не рекламирую, но у меня почти четырёхлетнюю сузуку, взяли по рыночной цене, а учитывая пробег, так может и побольше даже дали. Единственно, что я знаю, что я не готов продавать машину несколько месяцев, только, для того, что бы возможно выгодать, десятку, полторы.

[Алексей Х.]

Что до трейд ина, то это экономит время и потери в деньгах фактически нет, я не рекламирую, но у меня почти четырёхлетнюю сузуку, взяли по рыночной цене, а учитывая пробег, так может и побольше даже дали.

Подробности Вашего гешефта меняются с какой-то феерической скоростью. Тут Вы писали несколько обратное (правда, тоже не сразу, а после уточняющих вопросов):

30 т.р. это очень заманчиво для трейд-ина. Не жадный перекупщик ..

На самом деле мне дали примерно на 25-30 меньше, относительно рынка.

Уж не знаю, для чего Вы так упорно отстаиваете позицию автотрейдеров. Мне, в принципе, всё равно, у каждого есть возможность думать своей головой...

Предполагаю, что для ценовой категории юзанной SX4 потеря к рынку "в норме" будет в диапазоне 50-70 тыс. руб.

[merlin]

Подробности Вашего гешефта меняются с какой-то феерической скоростью. Тут Вы писали несколько обратное (правда, тоже не сразу, а после уточняющих вопросов):

Я вообщето циферы не указывал, но если интересно, то 422, на конец 11 года, машина 2007, пробег 90. Продажа машины дело тонкое и определить правильную цену сложно, на машинах старше 3-х лет, год не главное. Но на тот момент. седаны, 2008 года, шли примерно по 450 (2007-420-450), с меньшим пробегом (у меня не самая богатая комплектация). Я машину брал за 530, в 2008 (скидка, за 2007 была 30т), продал я её примерно со скидкой в 25 (относительно 2008), то на то и вышло.Общая потеря в стоимости 98 т, относительно покупки. . И ещё... если бы я взял тогда, машину 2008 года, за полную стоимость, то я не уверен, что мне бы дали сильно больше, чем за 2007
Так ход моих мыслей более понятен?

[Wert4x4]

Для меня год не важен (я свою так и взял - со скидкой) - потому, что я еще ни одной своей машины не продал и не собираюсь. Буду укатывать до победного (надеюсь, лет 15-20).

[merlin]

что я еще ни одной своей машины не продал и не собираюсь. Буду укатывать до победного (надеюсь, лет 15-20).

Интересно, какой у вас автопарк? По поводу, 15-20 лет, это вы бо-о-ольшой оптимист Срок службы машины лет7 и лет через 5, при среднем, годовом пробеге 30000, она будет требовать вложений больше, чем от неё пользы. Это касается, всех машин, а современных "тем более", через 10 лет это не машина, а дрова, независимо от бренда, имею опыт владения 10 летним БМВ, 5 летним опелем, 6 летней тоётой, эти машины были выпущены в 91;90;89 годах.

[Wert4x4]

merlin, из не снятых с учета - Opel Corsa A, 1982 год (на ходу, бегает прекрасно, 5 литров газа на 100 км, есть кое-какие проблемы с коробкой, но не более того, пробег - не знаю), Нива 21310, 1999 год (боевая, куплена за 100Кр в 2008 году, с тех пор в нее вложено уже примерно 500Кр, пробег - 147ткм, если не скручивали) и Сексик.

А из снятых - есть еще Гелик 70-х годов. Но это "голубая" мечта. Про нее я не буду