Помогите разобраться, подёргивание авто при оборотах от 1500 до 2000

[job102]

Диагностику проходил у оф.дилера

zyzyki sx4 Вас BARS конкретно спрашивает проводилась ли Диагностика двигателя через Диагностический разъем наприер вот так http://www.drive2.ru/cars/toyota/alt...6863888534997/ но это диагностика на коленках. а у дилера есть аппарат соответствующий похожий на большую счетную машинку.

[BARS]

zyzyki sx4, тогда можно заехать в любой сервис где ремонтируют Японские авто, сейчас сканеры и программное обеспечение есть практически у любого "Дяди Вани" в гаражном автосервисе. Чтобы при тебе подключили и считали коды (многие аппататы печатают коды на чек, как из кассового аппарата). У меня несколько лет назад когда на Мазде вышел из строя датчик скорости вращения вала АКПП, на диагностике выпал код, ребята в сервисе посмотрели по каталогу, что он означатет, сказали мне дословно "Неисправность датчика скорости вращения вала АКПП", тогда Я спросил как это исправляеся (т.к. ездить было очень сложно, автомат включал передачи как ему вздумается не обращая внимание на скорость и обороты двигателя) мне в сервисе предложили разобрать АКПП и посмотреть в чём дело (кто хотя бы раз менял масло в АКПП поймёт что это такое, а тут разобрать-собрать). Я отказался, залез в инструкцию, нашёл этот датчик (в 2005-м году он стои чуть более 1000 рублей), купил его, сам поменял по инструкции (за 3 минуты) и всё стало ОК.
Так что не все сервисмены - специалисты в своём деле. Берите коды со сканера и пишите их на форуме.

[zyzyki sx4]

почитай книжку ремонт своими силами от третьего рима, там много причин от неиспраности зажигания до впрыска, а также дросельная заслонка может мозги .... при пробое проводов должно быть слышно характерные щелчки и в темноте видны мини молнии. удачи в поиске

Да я уже промыл все что можно и не только машине,но и дилеру. Говорю же катушки с проводами проверяли,инжектор с форсунками мыл и винсом и ультразвуком,диагностику делали аж 2 раза. Чего еще то промыть.......

[drup]

тогда остаётся ждать когда неисправность проявится в полном виде.

как то читал на новом спотидже была такая тема дилеры разобрали весь движок в поисках гада в итоге нашли кусочек пенопласта от упаковки в топливной рампе

[zyzyki sx4]

тогда остаётся ждать когда неисправность проявится в полном виде.

как то читал на новом спотидже была такая тема дилеры разобрали весь движок в поисках гада в итоге нашли кусочек пенопласта от упаковки в топливной рампе

Вот этого бы не хотелось....

---------- Добавлено в 14:11 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 14:09 ----------

zyzyki sx4, тогда можно заехать в любой сервис где ремонтируют Японские авто, сейчас сканеры и программное обеспечение есть практически у любого "Дяди Вани" в гаражном автосервисе. Чтобы при тебе подключили и считали коды (многие аппататы печатают коды на чек, как из кассового аппарата). У меня несколько лет назад когда на Мазде вышел из строя датчик скорости вращения вала АКПП, на диагностике выпал код, ребята в сервисе посмотрели по каталогу, что он означатет, сказали мне дословно "Неисправность датчика скорости вращения вала АКПП", тогда Я спросил как это исправляеся (т.к. ездить было очень сложно, автомат включал передачи как ему вздумается не обращая внимание на скорость и обороты двигателя) мне в сервисе предложили разобрать АКПП и посмотреть в чём дело (кто хотя бы раз менял масло в АКПП поймёт что это такое, а тут разобрать-собрать). Я отказался, залез в инструкцию, нашёл этот датчик (в 2005-м году он стои чуть более 1000 рублей), купил его, сам поменял по инструкции (за 3 минуты) и всё стало ОК.
Так что не все сервисмены - специалисты в своём деле. Берите коды со сканера и пишите их на форуме.

Попробую,спасибо за совет...

---------- Добавлено в 14:19 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 14:11 ----------

завтра заеду к дилеру и попробуем прокатиться со сканером,может тогда эта неисправность выскочит

[zyzyki sx4]

Поездка со сканером ничего не дала,резюмэ: все в порядке!!! Пришли к вывод,у что разваливается ведомый диск сцепления, который от фирмы LUK. После замены отпишусь,что с ним стало.

[BARS]

zyzyki sx4, и что ни разу характерного запаха в салоне не чувствовали?

[zyzyki sx4]

zyzyki sx4, и что ни разу характерного запаха в салоне не чувствовали?

Дело не во фрикционе, а в ступице с демпферными пружинами.

[Amigo114]

у меня АТ, так же ощущаются мелкие вибрации, но при подключении климата, всё проходит.
вопрос, есть ли на наших авто датчик (клапан), отвечающий за изменение оборотов при уеличении/уменьшении нагрузки?
К стати, так же вибрации пропадают, при подключении ПТФ и обогрева заднего стекла/зеркал

[dragon772]

Поездка со сканером ничего не дала,резюмэ: все в порядке!!! Пришли к вывод,у что разваливается ведомый диск сцепления, который от фирмы LUK. После замены отпишусь,что с ним стало.

Меняли на LUK?

[zyzyki sx4]

Меняли на LUK?

Да,диск фирмы LUK. Замену произвели и это действие ничего не дало. После замены заметил,что родной диск все таки гораздо мягче.В сравнении понял, что демпферные пружины на диске фирмы LUK короче в полтора раза. После 20000 км пробега диск как новый, износ практически отсутствует.

[Amigo114]

и к кому это я тут обращался...
я собственно про IACV клапан интересовался, не в курсе никто?

[НикитаVL]

Есть такая же проблема. 1.6, 4 вд, японец 2006 год. Дергается уже всегда. В частности, когда стоишь в пробке или на светофоре на D. При включенном кондиционере дергается очень сильно. Так же были на разных сервисах - все как один говорят о идеальном состоянии авто. В чем причина так и не выяснили. Менял масло и в двигателе и в акпп, менял свечи, чистили дроссельную заслонку, менял воздушный фильтр, ездил на разных бензинах - все бесполезно. Осталось только поменять топливный фильтр, но он, на сколько я знаю, находится в бензобаке.

[kot59]

Была похожая проблема на Свифте 1,5 2005г.в. Голову сломал пока нашел решение,при этом сканер ошибок не фиксировал вообще.
Поставил машину в бокс ,снял пласт.крышку над катушками,погасил свет и завел. Четко стало видно,что одна катушка периодически "шила"
на массу. "ЭБУ" на сузуках распознает пропуски воспламенения,только при полностью неисправной катушке, в отличие от "немцев", где
VAS(прибор) показывает даже единичные пропуски.
Стоит попробовать, это проще чем менять сцепления и разбирать неубиваемую АКПП.

[kes25]

Приветствую владельцев сего чуда автопрома. Сам я не владелец, но столкнулся с сие автомобилем и вот такой проблемой.
Sx4 с пробегом 95к, на прогретом двигателе плавают обороты холостого хода от 800 к 500 с характерным целчком в районе дроссельной заслонки. Плавание их хаотично. Могут плавать раз за разом, а могут нормально держатся, прыгнуть и опять держать. Двигатель на холостом ходу работает, как бы это сказать, на бедной смеси (вибрация двигателя, чистые белые свечи и сильный напор выхлопных газов из выхлопной). В режиме езды: провал газа на всех режимах, пропуски зажигания в диапазоне примерно 1200-3000 об/мин. Провалы сопровождаются толи ударом где то в районе цилиндро-поршневой группы, толи выстрелом в выхлопной тракт.
Коды диагностики показали U0100 и U0101.
Фильтр воздушный заменен. Сопротивление ВВ проводов в пределах нормы. Давление в топливной системе 4кг, масло в двигателе заменено, свечи не иридий. Клапан EGR, дроссельная заслонка, ДМРВ и клапан вентиляции картера были почищены.
Топливо 92, заправлялись другими сортами на других заправках, эффект тот же.
По моим личным ощущениям двигателю чисто не хватает топлива, но что тому виной мне не понятно. Кто сталкивался с подобной проблемой, прошу отпишитесь!
Трансмиссия автоматическая, двигатель 1.6 объемом.

[ThinkPad]

Коды диагностики показали U0100 и U0101.

Смотрите проводку... первая ошибка это потеря связи с мозгами движка, вторая это потеря связи с мозгами АКПП.... где то в CAN шине видимо плохой контакт (или в разъемах, или проводки перетерлись и замыкают)....

По моим личным ощущениям двигателю чисто не хватает топлива, но что тому виной мне не понятно.

Ну посмотрите любым сканером какая топливная смесь то по итогу получается, бедная или нет.... какой расход воздуха на холостых.... в каком положении дроссельная заслонка....
Если бедная, то надо смотреть форсунки (может засрались давно), если нет, то тогда возможно лямбды дурят (их на Сексе 2 штуки)....вообще вариантов конечно масса может быть... надо сперва диагностику сканером провести, а потом уже и выводы делать....

- - - Добавлено - - -

а прогретом двигателе плавают обороты холостого хода от 800 к 500 с характерным целчком в районе дроссельной заслонки.

Авто рестайл или дорестайл? Если последнее, то перекалибруйте дроссельную заслонку... у меня такое было один раз после снятия аккумулятора (забыл в спешке откалибровать).... процедура простая - снять клемму с аккумулятора, подождать минут 10, надеть клемму.... включить зажигание на 20-30 секунд (машину не заводить при этом), выключить зажигание и потом уже заводить нормально...

[kes25]

Хм, тут так заслонка учится. Я учил ее уже в движении, трогался, проехал, остановился. Ваш способ обязательно опробую. Спасибо за совет.

[Wert4x4]

По поводу дергания. А может все проще? Есть такая штука - избыток крутящего момента. Кто на большом внедорожнике хоть раз на пониженной по хорошей дороге ездил - тот знает о чем я... На Сексе проявляется (лично у меня) следующим образом - на 205/70R15 все идеально. Плавность хода - почти Мерседес А на 215/55R16 (почти на 5 см меньше диаметр) при разгоне от 30 до 60 км/ч машина дергается (как будто ее то цепляют за задницу, то отпускают). И ничего не сделаешь... Помогает только или интенсивный разгон или забить и не париться...

PS. Дергается знатно. Был случай пассажирка язык прикусила

[kes25]

По поводу дергания. А может все проще? Есть такая штука - избыток крутящего момента. Кто на большом внедорожнике хоть раз на пониженной по хорошей дороге ездил - тот знает о чем я... На Сексе проявляется (лично у меня) следующим образом - на 205/70R15 все идеально. Плавность хода - почти Мерседес А на 215/55R16 (почти на 5 см меньше диаметр) при разгоне от 30 до 60 км/ч машина дергается (как будто ее то цепляют за задницу, то отпускают). И ничего не сделаешь... Помогает только или интенсивный разгон или забить и не париться...

PS. Дергается знатно. Был случай пассажирка язык прикусила

Да колеса по размеру стоят родные. Так что дело не в этом. Да и странно такое поведение, чтобы из за колес дергалась машина. Будучи по образованию проектировщиком двигателей в жизни не поверю в такое )))

[Wert4x4]

Да колеса по размеру стоят родные. Так что дело не в этом. Да и странно такое поведение, чтобы из за колес дергалась машина. Будучи по образованию проектировщиком двигателей в жизни не поверю в такое )))

Значит не в этом. Но то, что такой эффект есть при сильном уменьшении диаметра колес от штатного или при увеличении крутящего момента (тюнинг двигателя или раздатки в сторону увеличения понижайки) - это джиперский факт. Мало момента - плохо, много момента - то же плохо. Его должно быть ровно сколько нужно...

PS. На Вольво FH12 без п/п (только на головастике) невозможно поехать без дергания ни на 1-й, ни на 2-й... на 6-й получается нормально.