Поиски минусов 4WD у SX4

[merlin]

Сколько не пытался - не получалось,

Сильней давить на педальку У меня до скорости примерно 20 км в час получалось легко, даже на автомате, не говоря уже про старт с места

[Denchik]

Не соглашусь На ручке пробуксовка при режиме 2WD при старте вызывается легко даже летом на сухом асфальте

5 метров букса не в счет - разница в разгоне с полноприводом будет копеечной.

[ThinkPad]

разница в разгоне с полноприводом будет копеечной.

Очень сильно сомневаюсь Даже 5 метров разницы будет достаточно что бы уйти вперед Что и подтверждается в принципе ежеденевными светофорными гонками сейчас

[Сузук]

Попробовал я сегодня в поворотах на скользкой дороге подобавлять газку
Четырнадцать лет когда-то ездил на заднем приводе
А последние 10 лет - только на переднем.
Вспомнил забытые ощущения
Зато получается "похулиганить" если кому-то нравится: можно выставить тачку боком до поворота и пройти веером весь поворот.
На переднем приводе у меня так без ручничка не получалось
В общем вывод один: в режиме "АВТО" на скользкой дороге с педалькой газа надо - быть поаккуратнее

[pilot25]

Совершенно верно! Я как раз сегодня тоже пробовал вводить в занос. Можно сорвать машину, можно, но она борется! И тоже подтверждаю, на авто надо ногу контролировать. Можно сорвать, можно. А опыт как и у
Сузук, но вот помню моя Волга траекторию держала более уверенно! И сорвать её труднее в занос. Но уж если сорвал - то держись!!! Очень тяжело выправить. А Секс видимо из за короткой базы неустойчив. Ещё раз убедился в правильности выбора в полной комплектации систем активной безопасности.

[merlin]

но вот помню моя Волга траекторию держала более уверенно! И сорвать её труднее в занос. Но уж если сорвал - то держись!!!

Без обид и ни чего личного...
Сорвать в занос волгу...... Легко! В плане управляемости, самая неудачная машина в советском автопроме ,а выводить задней привод из заноса проще, чем передний , повторюсь, прошу,не принимайте на свой счёт, волга крепкая, не убиваемая мая машина, но рулится как го...(в прорубе)

[pilot25]

Незнаю.... Ездил я на ней с удовольствием. Проживал тогда в сибири. Дороги постоянно заснеженны и в занос по настоящему попал на Волге один раз. И из за того что одно колесо шло по отмостке, другая сторона по бетону. не смог уйти на свою сторону дороги. Резко повернул руль и занос. Это были грубые движения с моей стороны. Если Волжана в самом заносе - никакие сбросы газа не помогают. Это эффективно в начале развития заноса. И рулил на ней как то не парясь. Она и до сих пор жива и я на ней периодически катаюсь. Надо адаптироваться к рулению каждой машины. На то человек и является последней инстанцией в системе человек + автомобиль. Не буду утверждать по поводу неудачности автомобиля, но на неудачном автомобиле чиновники бы не ездили. Я сдавал экзамены на права на ВАЗ 2106. Вот более неудобного автомобиля я больше никогда на встречал. Причём на любом месте! Что сзади, что спереди.... Надо хотеть ездить, желать, и тогда приспособишься даже на Белазе ездить!

[merlin]

но на неудачном автомобиле чиновники бы не ездили.

потому что небыло другого, волга единственная, большая

Вот более неудобного автомобиля я больше никогда на встречал.

В отличии от волги, у ВАЗ 06, руль правильно расположен, и у гего не ресор

[pilot25]

Никак не могу понять, что все имеют против рессор??? Я вот после волги на 3 автомобилях отъездил, и мне было до барабана рессоры там или пружины или торсионы...... Вот ей -ей! Руль у Волги чуть криво стоит, да. Но не напрягает. Он же не на двери? Руль большой, удобный. А вот нашим Сузуковским бубликом я недоволен! Даже на Матизе больше диаметр рулевого колеса.

[merlin]

Никак не могу понять, что все имеют против рессор??? Я вот после волги на 3 автомобилях отъездил, и мне было до барабана рессоры там или пружины или торсионы...... Вот ей -ей! Руль у Волги чуть криво стоит, да. Но не напрягает.

Помимо того что руль сильно смещён в лево, она еще и не рулится не фига, а с усилителем вообще беда. В волге всё не так, баржа она и есть баржа, её как скопировали с американца, так и оставили, она боле менее ездит по прямой, повороты не для неё Только вспомните, сколько оборотов от упора до упора на руле у волге. Больше нет ни где

Даже на Матизе больше диаметр рулевого колеса.

А это что лучше? меньше диаметр, удобней рулить

[Сузук]

...А Секс видимо из за короткой базы неустойчив...

Это не совсем так.
Это просто кажется.
На самом деле у ЫЧа развесовка по осям - горааааздо лучше, чем у Волги.
Поэтому ЫЧ очень чутко реагирует в "предельных" ситуациях на дороге: можно легко - как пустить машину в занос, так и не менее легко вытащить из заноса.
Сами же писали, что можно поигрывая газком и рулём, легко контролировать скольжение.
А у волги развесовка никакая.
Тяжёлый перед и лёгкий зад.
Поэтому на волге всё так трудно...

[merlin]

На самом деле у ЫЧа развесовка по осям - горааааздо лучше, чем у Волги.

и сколько?

Поэтому ЫЧ очень чутко реагирует в "предельных" ситуациях на дороге

Соглвен, но не по этому

А у волги развесовка никакая.

Тяжёлый перед и лёгкий зад.
Поэтому на волге всё так трудно...

не думаю, что никакая, у заднеприводгых развесовка как правило лучше, так как мотор "в базе"

[pilot25]

Ладно то про Волгу... На Сузуковском форуме сидим! Вот любопытная ситуация. Вчера приезжаю с города к дому. Позавчера снега навалило где то 15 см. Сын пытался на Лацетти доехать до дома (всего то 250м), ну и завяз на пушистом снеге. Под снегом где колея где бугорок. В общем вытолкал я его вручную. Сам доехал до дома на его машине за рулём.(В прошлом моя машина).Идёт как то с буксом хотя шины Нокиа Хакапелита на шипах. Так вот на след день возвращаюсь на сексе. Перед съездом включил Лок, и погрёб специально по неезжиному месту. Секс прошёл отлично. Приехал и тут мысль - а что я на 4*4 включил и радуюсь? А не проехать ли мне вновь на 2вд?! Так и сделал. Уехал обратно к дороге, 2вд и поехал опять по непроезжанному месту, по свежему снегу. Благо рядом мало проезжают. Так вот, мой Секс без особого труда проехал на переднем приводе, даже ни где не было пробуксовки! !! Я малость в приподнятом настроении и непонимании?! Конечно Лацетти на механике, всего лишь с АВС. А секс всё же с полным набором активных систем. Или клиренс повыше, или ЕСП нормально отрабатывает, но скорость около 20км.ч Может и шины (Данлоп 205\65 - 15)? Но для меня эксперимент любопытный. Ещё раз подтвердил правильность выбора машинки.

[mvictor]

Позавчера снега навалило где то 15 см. Сын пытался на Лацетти доехать до дома (всего то 250м), ну и завяз на пушистом снеге.

С учетом того, что у Лачетти просвет около 145 мм, понятное дело, что она брюхом скребла. Будь снега 25 см, то и SX4 на моноприводе скорее всего не проехал бы. Во всем остальном - согласен.

ЗЫ на таких машинах как Лачетти при такой высоте снежного покрова нужно цепи надевать (которые надо постоянно в багажнике возить всю зиму). Зимние шины помогают пока снег до бампера не доходит, а дальше - только на цепях.

[Tuner]

Про развесовку. Домкартил переднее колесо на Сузуке, и заднее тоже от земли оторвалось

Про привод, вчера ехал, и надо было свернуть с дороги, а там снежный бордюр и потом трамвайные рельсы. Ну что, поехал потихоньку и... Повис. Мужик, рядом как раз чистил этот снежный бугор, руками мне замахал, и показал руками, что машина как качели. Короче классическое диагональное вывешивание я получил. Ну он подтолкнул чуть, я зацепился и выехал. Обратно, я уже был чуть с большим опытом, сразу включил lock и траекторию взял по прямее. "Пузом" шкрябнул конечно, но уверенно выбрался.

[Denchik]

На переднем приводе у меня так без ручничка не получалось

Ну сдрасте, в поворот входим с перебором скорости, в самом повороте бросаем газ - процесс пошел - добавляем газ, едим веером.

[merlin]

перебором скорости, в самом повороте бросаем газ - процесс пошел - добавляем газ, едим веером.

?? Это для какого привода?

[Denchik]

? Это для какого привода?

переднего.

- - - Добавлено - - -

Что и подтверждается в принципе ежеденевными светофорными гонками сейчас

Речь была не про сейчас, а про твердые сухие покрытия, тоесть летом. Зимой понятное дело. Я уже начал пугаться, когда рядом машины стартуют с диким буксом - отвык знаете ли

[merlin]

переднего.

Пройти поворот "веером", на переднем приводе не удастся, можно изобразить что типа управляемого заноса, не более, и то этот занос малоэффективен, ибо всё происходит по инерции, при попытке добавить газа, машина выправит траекторию. Тоесть дрифтовать на переднем приводе нельзя

[Denchik]

merlin,

Ну, чем богаты. На трамвае вообще дрифтануть не выйдет