Поиски минусов 4WD у SX4

[Denchik]

Вот за что уважаю Питерцев, так за то, что вместо "шо за хе*ня" говорят "не все смог разгадать"

[Дядька]

2000 сообщений ни о чём...

[MCZarin]

Вот за что уважаю Питерцев, так за то, что вместо "шо за хе*ня" говорят "не все смог разгадать"

Жжошь!

P.S. Готов уворачиваться от какашки в свой адрес.

[DimONOFF]

2000 сообщений ни о чём...

Кто ж Вам запрещает нарушить этот бепредел? Где Вы блестнули своими познаниями?
Извините за резкость, но я тоже не смог разгадать Ваши монограммы.

[Denchik]

Жжошь!

Не, я искренне, с уважением в голосе.

[pilot25]

А я зимой постояно езжу в положении автомат. И так же приходиться по высоким бардюрам с наледью карабкаться. Так ниразу не проскальзовал и не останавливался. Машина, вернее автоматика сама всё подключает. Лок то вам зачем нужен? В городе? Я понимаю когда засел в грязи выше порогов! Ну тогда лок! И про ЕСР кто то спрашивал, мол работает ли? А фиг его знает? Наверно работает. Индикации нет, кроме откл положения. Но пару раз обратил внимание что машина на затяжном повороте под 90гр, на зимней дороге, как то сама доворачивает при неподвижном руле в процессе. Может это и есть работа ЕСР. До этого я машины с ЕСР не эксплуатировал. Полный привод - это супер. Только положительные эмоции. Отрицательного пока ничего не вижу.

[vedmedushka]

Лок то вам зачем нужен? В городе?

если вот как вчера - на парковках сплошной снежный замес, вот тогда и надо, когда с разгону не припарковаться

[vinnation]

И все таки 2000 сообщений,если отделять котлеты от мух,то вполне годно!
На самый главный для себя вопрос,в каком режиме ездить,я получил ответ - есно в режиме Auto,в чем и не сильно сомневался,ибо сам езжу на рав4(II) с постоянным полным.А когда люди начинают писать,что режим auto надо включать при появление плохой дороги и т.п.,то живу себе представляю картинку,как я на скорости 100 км/час успеваю заметить плохую дорогу и быстро нащупать и нажать кнопку AUTO
Коллеги,режим AUTO и создан для того,чтобы почувтсвовать прелесить езду на полном приводе,пусть он даже не постоянный,а электронный и сам решает когда ему включаться

[Vyacheslav]

Может кто подскажет. Сегодня трактор чистил во дворе снег и хорошо закопал. Первый раз включил 4wd lock, выехал с хорошей пробуксовкой из большой кучи снега, чем остался доволен, но не долго, т.к. в салоне вдруг запахло типа жжёной резиной. ЧТО ЭТО - МУФТА? (не терпит пробуксовки - горит?) До асфальта не докопался. Уж не значит ли это, что в режиме 4wd locк пробуксовка противопоказана ?

[ThinkPad]

в салоне вдруг запахло типа жжёной резиной. ЧТО ЭТО - МУФТА?

Скорее сцепление На муфте датчик температурный стоит - при перегреве она просто отключается (при этом загораются оба индикатора на панели Лок и Авто)

- - - Добавлено - - -

Кстати про сцепление Десяточный диск (кто помнит у меня он стоит) менее стоек к перегреву чем штатный, но в отличии от него не горит, а просто начинает проскальзывать Т.е. вони от него нет, но сцепление становится как бы ватным.... причем не педаль, а именно сцепление - нет четкого момента схватывания и начинает как бы схватывать в другом месте хода педали (выше чем обычно).....
Короче напоминает перегревшиеся тормоза по ощущениям

[Vyacheslav]

Да, на индикацию не посмотрел. Ну даже если сцепление, ведь пробуксовка была достаточно непродолжительной. Может авто новое и всё притирается?

[ThinkPad]

пробуксовка была достаточно непродолжительной

Сцеплению много и не надо (слабенькое оно у нас, да и тяги на низах нет практически - приходится подгазовывать) Педаль то до конца всегда отпускали или ногой придерживали? Если второе, то 100% сцепление
Почитайте тему про сцепление - там конечно много понаписано, но почитать интересно

[MASTER V]

даже если сцепление, ведь пробуксовка была достаточно непродолжительной

Если педаль придерживать,да еще оборотов добавить можно и за 5-10 сек перегреть на высоких оборотах.

[Vyacheslav]

Да, педаль сцепления, скорее всего, придерживал. Чтож, поимеем ввиду!

[DimONOFF]

Да, педаль сцепления, скорее всего, придерживал.

100% сцепление. Лучше раз 10 заглохнуть. Бросайте педаль порезче и ходом.

[SloNicK]

Я вот всегда езжу на Авто-4WD и сегодня во дворе на снегу в повороте надавил на газ и зад прилично крутануло, будто я на заднем приводе еду. Это нормально? Не перебарщивает ли интеллектуальный 4WD?

[Tuner]

Нормально! Я вчера во дворе пропустив встречную трогаюсь и тоже поболтало малость. Забыл что ограничил автомат до 2 скорости. Не рассчитал с газом, машину начало подкручивать, ESP молчала "как рыба об лед". Видимо скорость маленькая была. Да и погодка у нас вчера была, тонкий свежий покров снега, машину даже и по ровному таскало.

[DimONOFF]

Это нормально? Не перебарщивает ли интеллектуальный 4WD?

это и нормально, и нет. Нет потому что для неопытного водителя это может стать неожиданностью, хорошо что есть ESP.

Не рассчитал с газом, машину начало подкручивать, ESP молчала "как рыба об лед".

Это тоже в норме, Сузуки так ESP настроило, под некоторое хулиганство, она позволяет доворачивать авто задним колесам, но при условии что общая траектория движения не слишком расходится с положением руля и занос в пределах траектории. Т.е надо в повороте успеть руль вывернуть обратно до прямолинейного и газу, а чуть замешкаешься и ESP подскажет: "Але, гараж, не спи за рулем, хулиганить хулигань, но не беспредельничай!"

[SloNicK]

это и нормально, и нет. Нет потому что для неопытного водителя это может стать неожиданностью, хорошо что есть ESP.

ESP молчала. А для меня такое поведение было неожиданностью. Я думаю, что еду на переднем приводе, а Auto-4WD считает, что на заднем. Надо теперь об этом помнить...

[mvictor]

это и нормально, и нет. Нет потому что для неопытного водителя это может стать неожиданностью, хорошо что есть ESP.

Например, сегодня жена выезжала на 4-х полосный виадук с заправки через снежную кашу на 1-ой полосе в режиме Auto. Дала немного газа, чтобы встроится в поток и получила занос после того как передние колеса немного пошли в букс. В общем, переключила обратно в 2WD.

Думаю, что Auto таки неопытным водителям противопоказан. Разве что как помощник при подъеме на крутую скользкую горку или выезде через сугробы со двора. А при маневрах (перестроении, повороте на 90 градусов) на скользкой дороге в плотном городском потоке может сыграть злую шутку.