Страница 2 из 38 ПерваяПервая 12345612 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 753

Тема: Поиски минусов 4WD у SX4

  1. #21
    Новичок
    Регистрация
    12.05.2008
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    21
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

    По умолчанию Re: Поиски минусов 4WD у SX4

    Цитата Сообщение от Mihey
    Чем круче джип, тем дальше идти за трактором
    По теме: я не думаю, что кто то питает иллюзии, что у него нстоящий внедорожник, но у нас все равно больше взможностей, чем на моноприводе.
    Согласна на все 100, правильность сказанного, подтверждалась на практике не раз

  2. #22
    Новичок
    Регистрация
    06.11.2008
    Сообщений
    2
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

    По умолчанию Re: Поиски минусов 4WD у SX4

    Всем привет. у меня меня на спидометре почти 50 000 км. На 15 000 км полетела муфта подключения полного привода. Через 3 ,5 месяца поменяли все "внутриности" муфты. Передняя панель скрипит как в жигулях. На 20 000 км заскрипели передние тормозные колодки, поменяли - примерно тоже самое. На сервисе говорят причина венгерские, японские не подходят.

  3. #23
    Любитель Аватар для urumbelava
    Регистрация
    08.10.2008
    Адрес
    г.Брянск
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    487
    Поблагодарили 15 раз(а) в 11 сообщениях

    По умолчанию Re: Поиски минусов 4WD у SX4

    Цитата Сообщение от skobka69
    Всем привет. у меня меня на спидометре почти 50 000 км. На 15 000 км полетела муфта подключения полного привода. Через 3 ,5 месяца поменяли все "внутриности" муфты. Передняя панель скрипит как в жигулях. На 20 000 км заскрипели передние тормозные колодки, поменяли - примерно тоже самое. На сервисе говорят причина венгерские, японские не подходят.
    Интересуюсь вашей проблемой с муфтой подключения заднего привода.
    Всвязи с ремонтом/заменой не ознакомились ли вы подробно о действии сего механизма.
    Более всего меня интересует вопрос о ее местонахождении,- т.е. в МКПП, или в заднем мосту.
    SX4 Хетчбек 4х4 МКПП5 Красный венгр
    Форд Фьюжн 1,6 МКПП Серебристый

  4. #24
    Новичок
    Регистрация
    04.12.2008
    Сообщений
    2
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

    По умолчанию Re: Поиски минусов 4WD у SX4

    Расход средний на SX4 4WD - 7.2/7.5 л. на сотню. Стиль езды - на трассе оптимальная скорость 120-140, остальное согласно правил, в пробках не стоим т.к. живём в области. В основном ездим на переднем приводе, авто включаем когда снег/дождь. Полный привод испытали только пару раз, понравилось, но случая больше не предоставилось проехаться на "танке", а специально ехать в такие места не хочется...

  5. #25
    Любитель Аватар для urumbelava
    Регистрация
    08.10.2008
    Адрес
    г.Брянск
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    487
    Поблагодарили 15 раз(а) в 11 сообщениях

    По умолчанию Re: Поиски минусов 4WD у SX4

    С наступлением снегопадов ежедневно испытываю машину в разных дорожных условиях.
    Живу в пригороде, с утра зимняя замороженая дорога, на пути к городу уже присыпаная снежная каша, в городе - мокрый и грязный асфальт.
    Особенно приятно на полном приводе оторваться при трогании со светофора, пока моноприводники шлифуют асфальт.
    А сегодня, длинная очередь перед ремонтируемым ж/д переездом, поняв что нужно разворачиваться и ехать в объезд, раскрыв рты наблюдала, как "мелкий" Сузуки, свернув вправо, описал дугу по заваленой мокрым снегом болотистой обочине и ушел на объездную, пока остальные маневрировали с разворотами в пределах дороги.
    SX4 Хетчбек 4х4 МКПП5 Красный венгр
    Форд Фьюжн 1,6 МКПП Серебристый

  6. #26
    Свой Аватар для Николайф
    Регистрация
    26.10.2008
    Авто
    Suzuki SX4
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    508
    Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях

    По умолчанию Re: Поиски минусов 4WD у SX4

    Цитата Сообщение от urumbelava
    Интересуюсь вашей проблемой с муфтой подключения заднего привода.
    Всвязи с ремонтом/заменой не ознакомились ли вы подробно о действии сего механизма.
    Более всего меня интересует вопрос о ее местонахождении,- т.е. в МКПП, или в заднем мосту.
    цифра 5 - это она (точнее, ее кожух) и есть (coupling assembly).
    всобачена спереди заднего дифференциала.

    Изображения Изображения
    • Тип файла: jpg sx44wd.jpg (106.6 Кб, Просмотров: 206)

  7. #27
    "Время всегда против нас" Аватар для BARS
    Регистрация
    16.10.2008
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4, 2 л., 145 л.с. (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    3,151
    Поблагодарили 938 раз(а) в 406 сообщениях

    По умолчанию Re: Поиски минусов 4WD у SX4

    А вот и сама система i-AWD:


    И чертёж муфты:
    Последний раз редактировалось toto; 19.01.2009 в 21:08.
    Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.

  8. Пользователь сказал cпасибо:

    yapetr (17.08.2014)

  9. #28
    Свой Аватар для Николайф
    Регистрация
    26.10.2008
    Авто
    Suzuki SX4
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    508
    Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях

    По умолчанию Re: Поиски минусов 4WD у SX4

    статья из далекого 2006 года:

    http://www.canadiandriver.com/articles/jk/060906.htm

    Вкратце - дядя пишет, что в режиме "Lock" на заднюю ось постоянно, независимо от ситуации, передается как минимум 30% тяги, а в особо тяжелых , по мнению компьютера , случаях - до 50%.

    В режиме же "auto", утверждает дядя, распределение тяги по осям также может доходить до 50/50 при необходимости, но , если передние колеса едут без пробуксовок, компьютер отключает задний мост полностью.


  10. #29
    Свой Аватар для Николайф
    Регистрация
    26.10.2008
    Авто
    Suzuki SX4
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    508
    Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях

    По умолчанию Re: Поиски минусов 4WD у SX4

    И еще статейка, уже из 2008 года:

    http://www.thaiautomaxx.com/2008/09/...crossover.html

    та же песня по 30-50% передачи тяги на задний мост в режиме "Lock". Так что не такой уж он и Lock Потому и перегревается, видимо.

  11. #30
    Любитель Аватар для urumbelava
    Регистрация
    08.10.2008
    Адрес
    г.Брянск
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    487
    Поблагодарили 15 раз(а) в 11 сообщениях

    По умолчанию Re: Поиски минусов 4WD у SX4

    Муфта сцепления заднего привода одна, - режимом "Auto" управляет контроллер, регулируя крутящий момент.
    В режиме же "Lock" происходит прямое и постоянное подключение заднего привода, при этом крутящий момент на задних колесах зависит только от передаточных отношений редуктора. Скорее всего обеспечивается 50/50.
    Нагрев заднего редуктора будет выше в режиме "Auto", поскольку сцепление работает с проскальзыванием. ЯТД.
    SX4 Хетчбек 4х4 МКПП5 Красный венгр
    Форд Фьюжн 1,6 МКПП Серебристый

  12. #31
    Новичок
    Регистрация
    18.07.2008
    Сообщений
    7
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

    По умолчанию Re: Поиски минусов 4WD у SX4

    мнда..вообще очень доволен полным приводом,много раз выручал на бортиках,кашу месил,реально на льду,в снегу тянет.Почитал тут про косяк 4WD,решил проверить..на повороте во двор решил в занос пустить,вроде дистанцию побольше взял.при повороте слегка газку дал-понесло, причем выворачиваешь руль,дальше давишь-машина не выправляется,несет прямо..Когда понял,что не выправится-на тормоз,но было уже поздно,долбанулся диском об бордюр боком.Вышел,глянул-слегка коцанул,но больше экспериментов проводить не буду-на поворотах дейсв.надо быть осторожным,это не передний привод..

  13. #32
    Любитель Аватар для urumbelava
    Регистрация
    08.10.2008
    Адрес
    г.Брянск
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    487
    Поблагодарили 15 раз(а) в 11 сообщениях

    По умолчанию Re: Поиски минусов 4WD у SX4

    Нет господа. Косяк не машины, а скорее "прокладки". Нужно учиться управлять этим замечательным автомобилем, а не требовать от него лишнего и невозможного.
    Посадите за руль мастера,- он вам сможет показать такое ралли!!! И продемонстрирует все возможности полного привода,- с системой курсовой устойчивости и без...
    SX4 Хетчбек 4х4 МКПП5 Красный венгр
    Форд Фьюжн 1,6 МКПП Серебристый

  14. #33
    "Время всегда против нас" Аватар для BARS
    Регистрация
    16.10.2008
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4, 2 л., 145 л.с. (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    3,151
    Поблагодарили 938 раз(а) в 406 сообщениях

    По умолчанию Re: Поиски минусов 4WD у SX4

    Цитата Сообщение от sx4man
    при повороте слегка газку дал-понесло, причем выворачиваешь руль,дальше давишь-машина не выправляется,несет прямо..Когда понял,что не выправится-на тормоз,но было уже поздно,долбанулся диском об бордюр боком.Вышел,глянул-слегка коцанул,но больше экспериментов проводить не буду-на поворотах дейсв.надо быть осторожным,это не передний привод..
    Тут попрактиковаться нужно, когда привыкнешь - будешь только радоваться таким ходовым свойствам. Машина разворачивается практически на месте. Газ только топить в поворотах не нужно, когда на полном приводе едешь, лучше наоборот немного сбросить.
    Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.

  15. #34
    Свой Аватар для Николайф
    Регистрация
    26.10.2008
    Авто
    Suzuki SX4
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    508
    Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях

    По умолчанию Re: Поиски минусов 4WD у SX4

    Для "хвастатых" (любителей похвастаться) - у нас якобы самый быстрый 4WD lock

    "В качестве межосевого дифференциала в полноприводных модификациях всех машин используется электронно управляемая муфта. Caliber 4х4 в нашей стране не продается, поэтому лишь три из четырех машин, участвующих в тесте, оснащены трехрежимной системой полного привода. Nissan Qashqai и Suzuki SX4 могут перемещаться в переднеприводном режиме (2WD). Тогда как для Hyundai в стандарте предусмотрен режим автоматического подключения задних колес (4WD Auto). В «Кашкае» и SX4 он тоже предусмотрен, но включется отдельно.Делать это можно прямо на ходу. В самых сложных ситуациях машины позволяют заблокировать муфту (4WD Lock). В этом случае крутящий момент распределяется по осям поровну. Трансмиссия перейдет в «автоматический» режим: на «Тусане» при скорости 40 км/ч, на «Кашкае» – 50 км/ч, а на SX4 – 65 км/ч."

    http://www.autocentre.ua/ac/auto/tes...qai-12228.html

  16. #35
    "Время всегда против нас" Аватар для BARS
    Регистрация
    16.10.2008
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4, 2 л., 145 л.с. (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    3,151
    Поблагодарили 938 раз(а) в 406 сообщениях

    По умолчанию Re: Поиски минусов 4WD у SX4

    Цитата Сообщение от Николайф
    В «Кашкае» и SX4 он тоже предусмотрен, но включется отдельно. Делать это можно прямо на ходу.
    Научился в активном режиме пользоваться данной клавишей - очень удобо, полностью контролируешь дорогу, особенно на плохом покрытии. Если вижу впереди по ходу движения участок плохой дороги (занесённый снегом или снежной кашей) - включаю режим "AUTO" и не снижая скорости пролетаю его (после этого опять переключаюсь на передний привод).

    Кстати подобные системы подключения полного привода устанавливаются ещё на ряде автомобилей: Toyota Rav4 (new), Nissan X-trail (new) и др. правда у них система более напичкана электроникой и зависима от компьютера, что в некоторых моментах больше вредит, чем помогает.
    Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.

  17. #36
    Любитель Аватар для urumbelava
    Регистрация
    08.10.2008
    Адрес
    г.Брянск
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    487
    Поблагодарили 15 раз(а) в 11 сообщениях

    По умолчанию Re: Поиски минусов 4WD у SX4

    Цитата Сообщение от BARS
    Цитата Сообщение от Николайф
    В «Кашкае» и SX4 он тоже предусмотрен, но включется отдельно. Делать это можно прямо на ходу.
    Научился в активном режиме пользоваться данной клавишей - очень удобо, полностью контролируешь дорогу, особенно на плохом покрытии. Если вижу впереди по ходу движения участок плохой дороги (занесённый снегом или снежной кашей) - включаю режим "AUTO" и не снижая скорости пролетаю его (после этого опять переключаюсь на передний привод).
    А в чем смысл отключения режима "Auto", при движении по зимней дороге, если его снова приходится включать?
    SX4 Хетчбек 4х4 МКПП5 Красный венгр
    Форд Фьюжн 1,6 МКПП Серебристый

  18. #37
    "Время всегда против нас" Аватар для BARS
    Регистрация
    16.10.2008
    Адрес
    Москва
    Авто
    Suzuki SX4, 2 л., 145 л.с. (Япония)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Автомат/4WD
    Сообщений
    3,151
    Поблагодарили 938 раз(а) в 406 сообщениях

    По умолчанию Re: Поиски минусов 4WD у SX4

    Цитата Сообщение от urumbelava
    А в чем смысл отключения режима "Auto", при движении по зимней дороге, если его снова приходится включать?
    Ну вообще-то об этом в инструкции по эксплуатации написано:
    [img width=169 height=194]http://s48.radikal.ru/i121/0901/8a/f0d9c67fedbft.jpg[/img]
    Когда еду по равномерно заснеженной дороге - режим AUTO не отключаю. Но в Москве равномерно заснеженных дорог просто не бывает (даже при t= -20'C на дорогах лужи), поэтому преимущественно езжу на переднем приводе.
    Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.

  19. #38
    Свой Аватар для Николайф
    Регистрация
    26.10.2008
    Авто
    Suzuki SX4
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    508
    Поблагодарили 13 раз(а) в 12 сообщениях

    По умолчанию Re: Поиски минусов 4WD у SX4

    Цитата Сообщение от BARS
    Цитата Сообщение от urumbelava
    А в чем смысл отключения режима "Auto", при движении по зимней дороге, если его снова приходится включать?
    Ну вообще-то об этом в инструкции по эксплуатации написано:
    Так там смысл как раз вкратце такой, что , когда тебя на AUTO колбасит в гОвнах , то надо остывать , если лампочка заморгает. Как раз это , а также заявления буржуйских профессионалов о том , в auto на задний мост передается , в зависимости от условий, от 0 до 50% тяги, а в lock - от 30 до 50 %, и говорит о том, что в auto по асфальту ездить - можно , и даже нужно (на то оно и AUTO, чтобы не дергать его туда-сюда, если на светофоре в сугроб заехал), а вот в lock - не надо..

  20. #39
    Любитель Аватар для urumbelava
    Регистрация
    08.10.2008
    Адрес
    г.Брянск
    Авто
    Suzuki SX4
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    487
    Поблагодарили 15 раз(а) в 11 сообщениях

    По умолчанию Re: Поиски минусов 4WD у SX4

    Цитата Сообщение от Николайф

    Так там смысл как раз вкратце такой, что , когда тебя на AUTO колбасит в гОвнах , то надо остывать , если лампочка заморгает. Как раз это , а также заявления буржуйских профессионалов о том , в auto на задний мост передается , в зависимости от условий, от 0 до 50% тяги, а в lock - от 30 до 50 %, и говорит о том, что в auto по асфальту ездить - можно , и даже нужно (на то оно и AUTO, чтобы не дергать его туда-сюда, если на светофоре в сугроб заехал), а вот в lock - не надо..
    Вот этот диапазон мне не понятен... ??? Ведь межосевого диференциала в КПП нет(или есть?), а эл.муфта подключения заднего привода постоянно включена.
    SX4 Хетчбек 4х4 МКПП5 Красный венгр
    Форд Фьюжн 1,6 МКПП Серебристый

  21. #40
    Местный Аватар для Michaell_777
    Регистрация
    06.05.2008
    Адрес
    Харьков
    Авто
    Suzuki SX4 (Венгрия)
    Кузов
    Хэтчбек
    ТМ
    Механика/4WD
    Сообщений
    88
    Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях

    По умолчанию Re: Поиски минусов 4WD у SX4

    Цитата Сообщение от urumbelava
    А в чем смысл отключения режима "Auto", при движении по зимней дороге, если его снова приходится включать?
    а смысл к примеру еще в том что на чисто переднем приводе машину в экстремальных условиях легче поймать (особенно если нет ESP)... а полный нужен в основном для того что бы приодолет сложный участок пути ...
    я когда как езже.. в зависимости от настроения .. если хочется ночью покататься по городу эфектно "виляя хвостом" то езжу на авто, или если под колесами каша то тоже на АВТО.. а если асфальт сухой то в основном на чисто переднем ..

Страница 2 из 38 ПерваяПервая 12345612 ... ПоследняяПоследняя
  • Ваши права

    • Вы не можете создавать новые темы
    • Вы не можете отвечать в темах
    • Вы не можете прикреплять вложения
    • Вы не можете редактировать свои сообщения
    •