Поиски минусов 4WD у SX4

[AnM]

тогда зачем сканер спрашивает это?

Что "это"? Я не телепад ...

О! Рацуха!
Если параметры 4вд по мнению сканера зависят от положения рукоятки АКПП ... так может быть он мне выдаст что-то около 50/50 при положении L?! Вот и будет тогда окончательная победа над поиском ... как максимально грамотно выезхать из грязи! Ибо вариант 25% муфты на 4% дросселя на D меня пока не радует ...

[ThinkPad]

Особенно умиляют на страничке 4WD такие параметры как лампа стоп-сигнала, и параметры ESP

Добавлено через 5 минут

ли параметры 4вд по мнению сканера зависят от положения рукоятки АКПП ... так может быть он мне выдаст что-то около 50/50 при положении L?!

Уверен что разницы не будет.... не отслеживает модуль 4wd положение ручки переключения передач

[AnM]

Особенно умиляют на страничке 4WD такие параметры как лампа стоп-сигнала, и параметры ESP

Вот это то как раз мне не удивительно. Все ответы будут получены, когда увижу сканы в движении.
Запросто выяснится, что в момент нажатия на тормоз (лампа тормоз = ON) будет временно уменьшаться момент с задней оси. А потом по мере нажатия на газ - снова постепенно нарастать. Такое часто видно на других муфтах.

ESP и ABS тоже обязательно будут вносить свои корректировки в степень блокировки муфты. Ну типо .. если АБС вынужден растормаживать заднее колесо ... так может быть просто немного снять крутящего момента с оси?
Все эту увижу предметно летом.

Тут как с двигателем: комп ставит свой УОЗ, но датчик детонации может этот УОЗ в какой-то момент уменьшать .. и это самое уменьшение (т.е. явное влияние кнок-сенсора на УОЗ) будет выведено отдельной строкой.

[ThinkPad]

AnM, сравните ваши же картинки 3 и 4 в этом посте http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...86&postcount=1
и в этом http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=231
И сделайте соответствующие выводы

[AnM]

Уверен что разницы не будет.... не отслеживает модуль 4wd положение ручки переключения передач

Вот и проверим ... ентим летом.

Вышу бы енергию, да на СВОЙ авто )))) а то все мой 2010 года телепатиццки сканируете! ))))
Уж лучше разберитесь со своими "12 вольт на 4 вд" Неужели за 3 года в хозяйстве так и не появилось даже захудалого вольтметра? Уж видно было бы - постоянка там 12 или какой-то прямоугольник, у которого эффективное напряжение мерялось бы в раойне 2-3-4-хз вольт .. вот уже хоть что-то .... реальное ))) а не писанина на форумах )))

Добавлено через 3 минуты

И сделайте соответствующие выводы

Кто-то давеча про "загадашное лицо" разглагольствовал .... уж не вы ли? Двойной стандарт-с? ....

Разгадывать шарады, замешанные на вашем "профессионализме", не собираюсь ...

[ThinkPad]

Разгадывать шарады, замешанные на вашем "профессионализме", не собираюсь ...

а там и разгадывать то нечего
Посмотрите на обороты двигателя и коэффициент передачи муфты - прямая зависимость И пофиг, в D у вас стоит ручка или в Р
Для полноты эксперимента выложите еще картинку в режиме LOCK на паркинге....

Добавлено через 1 минуту

Вышу бы енергию, да на СВОЙ авто ))))

Да моей энергии на него хватает и сделано уже не мало Со временем вот только проблема Поэтому приходится расставлять приоритеты

Уж лучше разберитесь со своими "12 вольт на 4 вд"

Руки дойдут - разберусь.... я как то не заморачивался на эту тему

[AnM]

Для полноты эксперимента выложите еще картинку в режиме LOCK на паркинге....

))))))))))))))
То ись чужие посты мы прынципиально через слово читаем

пы.сы. В режие ЛОК такого "бага" нет.

смотрите ... и не говорите, что это я так освоил фотошоп )))

[ThinkPad]

смотрите ...

теперь вижу
В прошлых то постах этой картинки не было....

[Glukon]

схватка двух якодзун

[ThinkPad]

AnM, только объясните мне логичность в нажимании газа на Паркинге

Добавлено через 20 секунд
Glukon,

А это хто такие?

[VISir]

ThinkPad и AnM, Вас очень интересно читать, но не пойму в чем суть: что на машине с автоматом в режиме паркинг в муфту подается току 440 мА? А на что это влияет, кроме расхода бензина. Муфта перегревается не током, текущем через соленоид , а от трения в дисках сцепления при активном движении с проскальзыванием этих дисков.

[ThinkPad]

А на что это влияет, кроме расхода бензина.

Да и на расход бензина это не влияет...
Так... дело принципа и желание разобраться в принципах работы

[Glukon]

ThinkPad,

http://pridurki.ru/2006/07/08/japan.html

[AnM]

AnM, только объясните мне логичность в нажимании газа на Паркинге

Вот хачу - и нажимаю! ))) В вашем мануале это не запрещено ))))

Надеюсь, я все-таки доказал вам, что гадания из "общих рабоче-крестьянских соображений" про "тонкие тонкости" реализации того или иного режима управления железом в современном авто - не перспективно. Производитель запросто подкинет свой сурприз.
Так что ... фпред за вольтметрами, осциллографами, сканерами и пр. измерительной техникой ... господа!

Добавлено через 3 минуты

теперь вижу
В прошлых то постах этой картинки не было....

А вы тока на картинки реагируете? А куда подевалась возможность извлекать смысл из написанных слов ? )))))
Я же явно указал, что в режиме ЛОК такого явления НЕТ. Неужели вы мне не поверили без картинки, что в режиме ЛОК там нуль?

[ThinkPad]

А вы тока на картинки реагируете? А куда подевалась возможность извлекать смысл из написанных слов ? )))))

Я руководствуюсь принципом "доверяй, но проверяй" (впрочем писал уже об этом).... Все слова я пропускаю через свой здравый (или не очень) смысл

фпред за вольтметрами, осциллографами, сканерами и пр. измерительной техникой

Да это у меня не в первых строках моего списка того, что хочется сделать с машиной

[AnM]

...что на машине с автоматом в режиме паркинг в муфту подается току 440 мА? А на что это влияет

Да ни на чё не влияет .. просто "картинки с выставки" ...
и лишнее доказательство, что нефик гадать, а лучше тупо посмотреть ))))
Такие "не логичные" моменты часто встречаются в программах.
Вот запросто окажется, что через 1/2 года этот "баг" в режиме 4-авто исправят .... ибо этот ток там нафик не нужен. Вот как на ЛОК - логичнее .. имхо.

[AnM]

Я бы дифференциал жестко заблокировал и на переднем и на заднем мосту.

Или хотя бы в заднем ... ибо по железу это проще. Но ить это уже серьезная доработка ... даже - переработка. Опять же сразу на повестку дня встанет вопрос, что SX- это не жжип ... и нефик ему железяками увешиваться, ибо не в коня корм будет.

А я говорил про вариант типо "кинуть 1 проводок" к уже имеющейся железяке. И все. Просто не забывать выключать этот принудительный режим как только авто из кучи г.. выехал. Т.е использовать исключительно по месту и с пониманием происходящего.

Если летом хоть раз папик на сексике забуриццо - сварганю такой тумблер.

[DS-74]

А я говорил про вариант типо "кинуть 1 проводок" к уже имеющейся железяке. И все. Просто не забывать выключать этот принудительный режим как только авто из кучи г.. выехал. Т.е использовать исключительно по месту и с пониманием происходящего.

Если летом хоть раз папик на сексике забуриццо - сварганю такой тумблер.

А я не буду ничего дорабатывать, потому, как и так всё с этим полным приводом понятно. Конструкторы, которы разрабатывали этот автомобиль, не дураки и всё просчитали, по работе трансмиссии в тех или иных режимах. А тумблер с проводками - это изивините колхоз какой-то, типа пепельницы или бардачка с подсветкой или втыкания светодиодов в задний бампер (не в обиду нашим форумчанам которые это мастерят). ИМХО конечно.

[AnM]

тумблер с проводками - это изивините колхоз какой-то, типа пепельницы или бардачка с подсветкой

не то чтобы хочу придать шибкую значимость своему "тумблеру" ...
Но сравнивать светодиод в бампере и дополнительный режим управления муфтой ..... хм ... за гранью моего понимания.
Светодиод - это украшалка из серии "люли-козюли" .. тык сказать на ценителя.
А дополнительный режим 4ВД, организованный с учетом знания конструкции и алгоритма управления, это все-таки ДОРАБОТКА. И зело полезная при том для живучести трансмиссии!
Чем вот так "пользуясь всемогучей анженерной мыслью" раздергивать авто в сугробе ... уж лучше просто аккуратно взять - и выехать в натяжечку, воспользовавшись вновь появившимися возможностями. И железо вам за это только спасибо скажет! Уж поверьте на слово ....

[DS-74]

Чем вот так "пользуясь всемогучей анженерной мыслью" раздергивать авто в сугробе ... уж лучше просто аккуратно взять - и выехать в натяжечку, воспользовавшись вновь появившимися возможностями. И железо вам за это только спасибо скажет! Уж поверьте на слово ....

Не знаю, не знаюНужны расчёты, подтверждённые испытаниями, остальное только теоритические рассуждения, если хотите демагогия, и не более того. Где гарантия, что от такой доработки муфта не сгорит?

Добавлено через 7 минут

А я то думал, почему нет ни подсветки пепельницы, ни подсветки бардачка, который к тому же тупо отваливается при открывании, ни ЮСБ порта, ни датчика омывайки, ни зоны подогрева дворников, ни еще многое чего...
А это оказываецо умными ипоцкими инженерами так задумано.

А чего смешного-то? Я думаю люди в Сузуки не глупее Вас работают. У меня ничего не отваливается. То, о чём Вы пишете, устанавливается на автомобилях классом выше. А на бюджетном авто класса В или С - уж извините.