1) предлагаю не зацикливаться на названиях полного привода
2) Так же предлагаю пока забыть про распределение момента между осями
3) Итересует только одно, может ли электромуфта наша менять степень своей блокировки в режиме АВТО
4) Мне кажется вы немного не понимаете
Вот раздатка, в ней стоит дифференциал
передний
5) можно сказать, что раздатка делит крутящий момент 50/50 между передней осью и карданом
6) электромагнитная муфта .. Которая в режиме LOCK передает весь крутящий момент с кардана на заднюю ось....
7) А вот как она передает этот момент в режиме АВТО - вопрос