Наружный шрус

Всем доброго времени суток. Только сегодня зарегистрировался и понял в полезности форума, на многие вопросы нашел ответы. Но на один который затронул меня сегодня не нашел: был на диагностике и вердикт не очень весёлый, замена наружнего шруса. Заехал в магазин сказали что продается только в сборе с полуосью и внутренним шрусом, а это ценник порядка 20 т.р. В инете порылся ничего не нашел вопрос вот в чем продаются ли наружные шруса отдельно и есть ли возможность их заменить? В инете нашел вот такой шрус Febest 0710-037

Шрус внешний наружный

только инфо мало по нему, написано что подойдет. Может кто сталкивался с такой проблемой? или уже была такая тема?

Родственная тема: Разница ШРУСов

Выдержки из тем:

Сообщение от rw3qfn

Знакомый продавец, нашел мне внешний шрус по цене 1900р. фирмы LYNX. через два дня доставили , в комплекте шрус пыльник хомуты смака гайка стопорное кольцо, на коробке написано что японский. Номер запчасти-СО-3680. Подошел как родной советую. В поисковике наберите LYNX.

Сообщение от ch_ev1983

Только что вернулся со станции менял левый наружний шрус. Брал NKNN5974-2H. Да, да она подошла на мой японский sx4 2010 года (номер привода 44102-54L00), встала как родная. Шрус выглядит надёжно, везде made in japan Что порадовало, в комплекте есть всё: пыльник, хомуты и даже смазка.

http://www.drive2.ru/cars/suzuki/sx4...52836031/#post

Всё бы хорошо, да только много непоняток: какой шрус? Внутренний или наружный? И что за шрус такой

Неужели ни у кого шрус не выходил из строя? Или все покупают за 20 тыров полуось с обоими шрусами?

Ну если никто не сталкивался с этой проблемой, отвечаю сам на свой вопрос, наверно кому-то поможет. Старый шрус накрылся потому что лопнули 2 пыльника - итог попала грязь - захрустел.(Следите за хомутами) В магазинах запчастей предлагают полуось в сборе - дорого. Нашел два варианта наружнего шруса фирмы Febest
http://febest.ru/details.php?code=0710-037
http://febest.ru/details.php?code=0710-036
, отличия по количеству зубьев, в магазине сказали что надо считать. Сняли, посчитали, оказалось 29 зубьев цена в экзите
2441р но сначала нашел за 2100р, но пора отпусков и привезти могут только через две недели, не стал ждать купил в экзите. Завтра придет шрус, если успею то завтра и посталю. Какие результаты будут отпишусь как поставлю.

Сообщение от kosharik

Ну если никто не сталкивался с этой проблемой, отвечаю сам на свой вопрос, наверно кому-то поможет. Старый шрус накрылся потому что лопнули 2 пыльника - итог попала грязь - захрустел.(Следите за хомутами) В магазинах запчастей предлагают полуось в сборе - дорого. Нашел два варианта наружнего шруса фирмы Febest
http://febest.ru/details.php?code=0710-037
http://febest.ru/details.php?code=0710-036
, отличия по количеству зубьев, в магазине сказали что надо считать. Сняли, посчитали, оказалось 29 зубьев цена в экзите
2441р но сначала нашел за 2100р, но пора отпусков и привезти могут только через две недели, не стал ждать купил в экзите. Завтра придет шрус, если успею то завтра и посталю. Какие результаты будут отпишусь как поставлю.

Таже проблема. Здесь обсуждалось http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=2298&page=25. Тоже кроме Febesta ничего не нашел. Но не заказывал, никаких отзывов не нашел, кроме плохой репутации Febesta - почему-то продавцы его не любят. Езжу с потрескиванием на выворотах, стараюсь сильно не газовать. Будет очень интересно узнать о результатах Вашей замены.

Сообщение от SergeyM

Но не заказывал, никаких отзывов не нашел, кроме плохой репутации Febesta - почему-то продавцы его не любят.

Тоже не люблю по причине частых выходов из строя подшипников.
kosharik, машина яп или вегр?
SergeyM, бегемот33 дал ссылку для замены на япа в посте N2 (HDK SU-37)

А как узнать какая машина яп или вегр?

kosharik,

самый простой способ по антенне Если она спереди, то венгр, если сзади, то яп

Заменил шрус, проехал 200 км, пока без нареканий

У меня была такая проблема, купил за 15 т.р. правую полуось(неоригинал стоил тогда -8т.р.),сам заменил, проехал....ну уже года полтора езжу, сальник не течет , все супер, тока заметил что ось,немного другая,более аккуратно сделана,и корпус внутренего шруса сделан немного по другому, видимо чтобы легче снимать с оси раздатки.

Честно говорядавно заметил, что делали покупаемые отдельно намного лучше, тех что стоят в машине, еше покупал усилитель защиты зад. бампера, так он весь прокрашен,не то что стоял на машине просто металл, без покраски.

Старая правая полусль лежит в кробке в гараже, кому надо могу продать.

Да причина, была в том, что я как!!!!! вдарил колесом по яме, слышал треск, подумао ось накрылась, но теперь понял это был внешний ШРУС, при полностью вывернутом колесе в яму.

У меня был случай, до хруста шруса, когда наехал на торчащую арматурину на бетоннке, пробрякала будь здоров по днищю, может из-за этого хомуты слетели-просмотрел и капец шрусу. СЛЕДИТЕ ЗА ХОМУТАМИ!!!, прочитал что шрусы могут спокойно отходить больше ресурса машины.

---

Вопрос. при замене пыльников мне поставили железные крепления зажимы оригинальные. На одном колесе держит отлично, а вот на втором чувствуеться слабоват и резина не плотно стоит , вот поставил пластиковый зажим и зажал его, но думаеться мне, что этот зажим или быстро высохнет или разорвёться .Как Вы считаете стоит ли снять пластиковый зажим и поставить железный??

vova65,
я бы не стал рисковать и поставил нормальный хомут! пластиковый на холоде неизвестно как себя поведет, можно и без гранаты остаться

Сообщение от AntonM

vova65,
я бы не стал рисковать и поставил нормальный хомут! пластиковый на холоде неизвестно как себя поведет, можно и без гранаты остаться

Нет у нас Зим, самая низкая температура зимой + 5+10
гр

vova65, и тем не менее...

Есть ли разница между правым и левым внешним ШРУСом?
Привод в сборе отличается для АКПП и ручки, а сам ШРУс?

Какая размерность/количество зубьев у японцев, отличается ли от венгров (автора)?

Выше упоминается HDK SU-37 — может ли кто-то подтвердить?

Вот нарыл на Драйве (автор - Fever), может кому пригодится:

Делал очередное ТО, обнаружил надорванный пыльник правого наружного шруса. Глянул в мануал — пишут менять полуось всборе (21000 р на экзисте). Звоню официалам, прикидываюсь валенком, спрашиваю сколько стоит поменять пыльник шруса. Отвечают — 8000 р: 5000 — новый шрус, 500 р. — пыльник, 2500 работа. Говорю что шрус живой. Отвечают что по технологии старый шрус, независимо от состояния, надо спилить, одеть пыльник, поставить новый шрус.
Лезу на профильные форумы. Краткое резюме:
— снять шрус можно либо распилив болгаркой, либо сбить съемником, но у всех кто сбивал ломает полуось через несколько тысяч.
И тут мне на глаза попадается видео о том как пыльник растягивают специальной приспособой, и одевают не снимая шрус. Начинаю копать и выясняю, что есть такие эластичные пыльники SKF VKJP 01001 (400 р на экзисте). Ставятся они, по задумке, специальной приспособой, которая их растягивает. Приспособа стоит 10-15 тысяч, так что не рентабельно. НО! На другом видосе дядька натягивает пыльник по пластиковому конусу. Конус видел в продаже за 500 р, покупать не стал. Съездил на ближайший сервис, объяснил администратору суть. Договариваемся на том что я покупаю пыльник, провожу эксперимент на растяжимость, если поучается, то записываюсь к ним.
Купил пыльник, взял бутыль из под нарзана 2л. (Очень удобный пологий конус). Намазал вэдэшкой. Не сказать что без труда, но и не особо упираясь протащил по бутылке пыльник, после чего он принял почти исходные размеры. Т.е маленькое отверстие стало больше на 1мм в диаметре. Не критично, в общем, вовсе.
Приезжаю на сервис. Дальше все стандартно, до момент а натягивания пыльника:
Берем бутыль нарзана 2л, режем примерно там где заканчивается конус и начинается этикетка. На шрус (там где шлицы) наматываем тряпку чтобы конус не сминался. Одеваем бутыль на шрус, смазываем. Выворачиваем пыльник и протягиваем по бутылке большим отверстием вперед. Все. Дальше все стандартно. Набиваем смазкой, затягиваем хомутами, обрезаем лишнее (т.к пыльник универсальный, то большие отверстия сделаны под несколько размеров шрусов).
Самая сложная часть процедуры — отогнать от шруса механика со съемником, заставить его воспользоваться бутылкой и убедить его в том что вы в своем уме и санитаров звать не надо ))).
Итого: 400 р — пыльник, 1000 р — работа.
При желании и умении можно сделать в гараже самим.
Сори, фоток одевания на шрус нету, тк механик наотрез отказывался это делать, пришлось натягивать самому.

Захрустел наружный шрус ,что странно пыльник цел , начал искать замену , все предлагали привод в сборе по цене от 15 до 21 т.р. ,плюнул и ездил год, на днях зашел в магазин а там знакомый продавец, нашел мне внешний шрус по цене 1900р. фирмы LYNX . через два дня доставили , в комплекте шрус пыльник хомуты смака гайка стопорное кольцо, на коробке написано что японский . Номер запчасти-СО-3680. Подошел как родной советую . В поисковике наберите LYNX.

Сообщение от rw3qfn

Захрустел наружный шрус ,что странно пыльник цел , начал искать замену , все предлагали привод в сборе по цене от 15 до 21 т.р. ,плюнул и ездил год, на днях зашел в магазин а там знакомый продавец, нашел мне внешний шрус по цене 1900р. фирмы LYNX . через два дня доставили , в комплекте шрус пыльник хомуты смака гайка стопорное кольцо, на коробке написано что японский . Номер запчасти-СО-3680. Подошел как родной советую . В поисковике наберите LYNX.

В FAQ или хотя бы в шапку эту инфу