Наружный шрус

Сообщение от гост

правда без поднятия на подьемник

вот эт зря, уверенность лучше предположений

Сообщение от dimit59

вот эт зря, уверенность лучше предположений

Нет, ну я конечно, сначала загоню на подьемник, чтобы получить окончательный вердикт. Просто хочу подготовиться к покупке возможных з/частей,потому что сомнений мало,что это что-нибудь другое.

Подшипник....

Сообщение от Каа1321

Подшипник....

Да ладно.
Он гудеть должен, но не щелкать-хрюкать

Сообщение от гост

Да ладно.
Он гудеть должен, но не щелкать-хрюкать

он всяко умеет у вас

Не, ну поглядим,конечно. Думаю дней за 10 определю точно неисправность. Но там не все так однозначно. Хруст слышен при определенных условиях -
1. подключение заднего привода
2. нагруженная машина
3. движение в горку на 1-2 скорости
Ну т.е. при максимальной нагрузке на задние колеса.
А если просто катиться,на любой скорости, никаких звуков нет.
На подьемнике тоже нет причин для беспокойства - пыльники целые,люфтов-стуков шума нигде нет.

Сообщение от гост

Не, ну поглядим,конечно. Думаю дней за 10 определю точно неисправность. Но там не все так однозначно. Хруст слышен при определенных условиях -
1. подключение заднего привода
2. нагруженная машина
3. движение в горку на 1-2 скорости
Ну т.е. при максимальной нагрузке на задние колеса.
А если просто катиться,на любой скорости, никаких звуков нет.
На подьемнике тоже нет причин для беспокойства - пыльники целые,люфтов-стуков шума нигде нет.

Можно и искуственно симитировать - включить 4вд и ручником дать нагрузку, потом наоборот 2 вд, и должно пропасть....

Сообщение от Power_user

Можно и искуственно симитировать - включить 4вд и ручником дать нагрузку, потом наоборот 2 вд, и должно пропасть....

Так и есть. 4вд плюс ручник равно треск ну или просто под нагрузкой.
2вд тишина. Но это всё не на подьемнике, а в движении. Поэтому точную причину пока не могу установить. Ну вот как доберусь до подъёмника, так попробую с ручником.

Мда, пользы стало 0. Печально

Для информации! На венгра (ресталинг) 2012г., шрус наружный левый с завода стоит NTN(SNR), номер по каталогу SNR OJK770.06, либо SNR OJK770.05. Я ставил 06. Не знаю как снимается граната на до-ресталингах и япах, на моей шрус можно снять не распиливая, как тут писали. Я тоже с дуру пилил болгаркой, потом когда внутренняя обойма не раскалывалась, я по ней потихоньку молоточком постучал, она и слезла. Единственное когда будите менять, обязательно надо инструмент для хомутов, не какими кусачками и пассатижами их не обожмешь.

Сообщение от Garison

Для информации! На венгра (ресталинг) 2012г., шрус наружный левый с завода стоит NTN(SNR), номер по каталогу SNR OJK770.06, либо SNR OJK770.05. Я ставил 06. Не знаю как снимается граната на до-ресталингах и япах, на моей шрус можно снять не распиливая, как тут писали. Я тоже с дуру пилил болгаркой, потом когда внутренняя обойма не раскалывалась, я по ней потихоньку молоточком постучал, она и слезла. Единственное когда будите менять, обязательно надо инструмент для хомутов, не какими кусачками и пассатижами их не обожмешь.

Когда ставил NTN тоже показалось что это оригинал....
Для обжима хомутов использовал старые большие кусачки - такие типа как клещи, торцом кусают, только подточил их чтобы не острые были и отлично обжались.


Кстати на пыльнике шруса кардана тоже маркировка NTN

Сообщение от гост

Сразу оговорюсь - разговор о 4вд.
Хруст потихоньку вылазит наружу.
Интересует очень ваше мнение.
Хруст идет от заднего привода(слева по ходу машины) при подключенном "полном" приводе под нагрузкой. Наружный или внутренний шрус, пока не знаю.
Так вот собственно вопросы.
Меняются-ли отдельно шрусы на валу?
Или менять привод "в сборе"?
Привод задний левый, вроде как вот 44106-79J00
Но это, оригинал, что неприемлемо по цене.

Аналогичная фигня вылезла, правда пробег сильно выше.
как вопрос решили?

Сообщение от F.Tagir

Аналогичная фигня вылезла, правда пробег сильно выше.
как вопрос решили?

Я думал, что выкладывал решение вопроса).
Я нашёл на разборке в еб-рге полуось в сборе(полуось, шрусы,пыльники) от японца, снял шрус с пыльником, забил новую смазку, поставил и забыл. Вышло на несколько порядков дешевле.
Собственно всё)
Левая- правая - пох. "Гранаты" одинаковые. Ну ествнно наруж.и внутр. отличаются). У меня хрюкала внутренняя, вроде бы

Сообщение от Garison

Для информации! На венгра (ресталинг) 2012г., шрус наружный левый с завода стоит NTN(SNR), номер по каталогу SNR OJK770.06, либо SNR OJK770.05. Я ставил 06. Не знаю как снимается граната на до-ресталингах и япах, на моей шрус можно снять не распиливая, как тут писали. Я тоже с дуру пилил болгаркой, потом когда внутренняя обойма не раскалывалась, я по ней потихоньку молоточком постучал, она и слезла. Единственное когда будите менять, обязательно надо инструмент для хомутов, не какими кусачками и пассатижами их не обожмешь.

А нет ли каталожного номера NTN(SNR) на правую сторону ? или они универсальные?

Одинаковые

Всем привет.
Подскажите, кто сталкивался/знает

При замене правого шруса я так понимаю приводной вал нужно снимать.
Если да - какой номер сальника? (не могу найти)

Всем привет!Захрустел наружный правый шрус.Перелопатил весь форум так и не понял что ставить Febest или Lynx?Оригинал ценник конский!Посоветуйте пожалуйста всю голову сломал!

NTN OJK77006 качество оригинала. Правый - можно с дрома бу привод взять с япа подходит на венгра.

А кто скажет про ZEKKERT?Предлагают по 4800.

Сообщение от Garison

Я так и не понял, зачем в комплекте 3 кольца? Подошло только одно, самое маленькое из трёх