Ржавчина и не заизолированные провода. У всех так? Нужен совет.

[Leps]

Приветствую всех форумчан. Недавно стал обладателем SX4 Hatchback 4X4 2008г, пробег 58тыс.
Сфоткал некоторые детали в подкапотном пространстве, оцените пжлст (интересует наличие ржавчины, перемотанные черным скотчем провода, не заизолированные провода в некоторых соединениях). В движке совсем мало разбираюсь поэтому прошу помощи.
Спасибо!

[merlin]

Слева, сверху, не штатное оборудование (сирена сигнаки), поставлено плохо, совет, снять, обработать(минус уже съеден) и прикрутить, лучше в менее доступное место, слева с низу, "масса", провод который соединяет двигатель с кузов, это не ржавчина (он в медный, ржаветь не может), скорей всего антикор. Справа сверху тоже самое (+ провод лямды), в общем так и дожно быть. Справа снизу какаято самоделка (ходовые огни есть?) или попытка сделать лучше . Если все функционирует, оставьте как есть (кроме серены, ей не долго уже)

[Leps]

Спасибо за оперативный совет! Успокоили. А обработать - это чем? И надо ли снимать клеммы аккума прежде чем снимать сирену сигналки (вообще какая последовательность должна быть)?

[merlin]

Для перестраховки, лучше клемму снять, а так смотрите по месту. По поводу зачистить, да чем угодно(шкурка напимер), замазать зачищенное место мовилем (дёшево и сердито)

P'S, если будете вешать на тоже место:
1. Клемму снимать не надо.
2. Откручиваете сирену.
3. Зачищате всё.
4. Прикручиваете (во избежании проблем в будущем, используйте, омеднённые саморезы, желтенькие такие)
5, Мажете антикором (мовиль)

[MCZarin]

Снимаешь минусовую клемму АКБ, и всё. Дальше производишь намеченные работы. Обработать очевидно металлической щеткой или напильником (зависит от степени окисления), а остатки - уничтожителем ржавчины. Клемму сирены я бы тупо поменял.