Клинит генератор

[Power_user]

Старые кольца как снялись? А разьве в районе щеток нету отверстия под "чеку"?

Съёмником - легко, остались целы. Отверстие оно есть, но воспользоваться им при разборе можно только в случае если щетки почти новые и оригинальные ( с дырочками) в противном случае можно засверлить тонким сверлышком и зафиксировать, но лучше поменять....

[Каа1321]

Странно. На тех, что я разбирал - никаких дырочек в щетках небыло. Чека вставляется при полностью утопленных щетках поверх их рабочей поверхности. Именно при установке новых оно нужно. Не для разбора.

[Power_user]

Странно. На тех, что я разбирал - никаких дырочек в щетках небыло.

Просто дырочка сточилась

Чека вставляется при полностью утопленных щетках поверх их рабочей поверхности. Именно при установке новых оно нужно. Не для разбора.

Да при установке новых оригинальных без дырочки ни как.... если щетка новая и оригинальная то утопить ее, чтобы чека прошла над рабочей поверхностью не представляется возможным - только через дырочку, если шетки новые то при разборе вставляем чеку и снимаем крышку, если щетки поработали и сточились то чека уже не вставится и при разборе щетка цепляется за подшипник и может сломаться.

[Civicovod]

Подскажите по замене генератора, один раз родной перебрал целиком два года назад, проработал и загудел с запахом паленого лака ,
теперь поменял во второй в "говносервисе" наружную обмотку(так как нужно было ехать на машине) вышло как всегда в цену генератора от вольтаж(меня конечно бомбануло, но я поставил новый аккумулятор и вариантов как сразу ремонтировать генератор не было)
Есть возможность поменять генератор целиком:
1. Denso DAN1357
2. Valeo 443 154
Кто ставил и как себя показали?

[Calm72]

Civicovod, на венгра указанные тобой генераторы можно поставить с переделкой фишки - они для японцев, а не для венгров. Фишки у них разные.
На венгра болт-он становится WPS 13982N на 95А. Вроде как дерьма на него не кидают. На венгре супруги полгода отработал. Пока никаких проблем нет.

[Bream]

На венгра болт-он становится WPS 13982N на 95А

Не совсем "болт- он"

link

[Calm72]

Не совсем "болт- он"

Да, про шкив забыл. Но это совсем не проблема. При наличии пневмогайковерта шкив от старого генератора перебрасывается на новый за пару минут.

[Power_user]

Да, про шкив забыл. Но это совсем не проблема. При наличии пневмогайковерта шкив от старого генератора перебрасывается на новый за пару минут.

Электрогайковерт также отлично справляется.... хотя если зажать старым ремнем в тисках и головкой- руками можно открутить

[aledo1976]

Пробег 102 т.км....2008.г.
Проблема заключалась в том, что периодически на машине подмаргивали фары и салонный свет. Это была плавающая неисправность. Электрики мерили напряжение зарядки- все ок. В конце концов меня это дастало. Поехал к генераторщикам. И на удачу как раз все подмаргивало.
В итоге заменили реле зарядки. ОНо работало, но иногда давало перезаряд, что и выражалось в плавающей нагрузке на движок и подмаргивании. Заодно заменили оба подшипника, хотя как я позже их крутанул, можно было и не менять никаких отличий от новых я не заметил.
на маленьком подшипнике только маркировка THAILAND NMB и всё. с обоих сторон---350р
на большом - KOYO JAPAN 6203RD4X---950р
Щетки еще были в норме- ездить и ездить. на одной щетке выбит значок митцубиши.
Регулятор поменяли на какойт-то Transpo--2320р.
Общая стоимость работ 6000р. (диагностика, снять-поставить, пескоструйка, проточка коллектора+запчасти)

[Ben Gunn]

На венгра болт-он становится WPS 13982N на 95А. Вроде как дерьма на него не кидают. На венгре супруги полгода отработал. Пока никаких проблем нет.

"Крякнул" передний подшипник через 1 год и 8 месяцев (примерно 40-42 тыс. км пробега). Плохая термостабилизация заряда в жару (летом в пробках напряжение садилось до 13.1-12.9 вольт, зимой - в норме). Был установлен с обводным роликом. Это для статистики.
Сейчас установил 27060-46320 на 130 ампер от Тойоты.(Ревизия: замена подшипников, щеточного узла, проточка колец "как чисто" с полировкой). Фишку заменил. Контакт "S" кинул проводом на "+" аккумулятора. Напряжение в пределах 13.8-14.2 вольт.

[Serug]

Вышел из строя генератор – не генерит ток.

Взамен был куплен новый генератор Krauf ALM2026KR за 8500р. На этикетке написано, что сделан в Корее.
После установки ожидаемо оказался смещен в осевом направлении. Смещение – около 0.2-0.3мм. Ничего не исправлял, так и проехал 2000км. Осевое смещение можно легко устранить с помощью шайбы толщиной 0.2-0.3мм; шайбу ставить между приливом на корпусе генератора (ч-з который проходит нижний болт крепления) и кронштейном крепления генератора (на двигателе).

Разобрал родной генератор и провел его диагностику в соответствии с рекомендациями известного мануала (англ.) и Whip (драйв 2).
Выяснилось, что все узлы исправны, кроме статора. Статор коротит на корпус.

Был куплен и установлен статор Cargo 138603 (по рекомендациям MORDVIN959 и Whip) за 2670р.
Отремонтированный генератор был установлен на машину взамен Krauf. Работает. Напряжение на клеммах аккума на холостых оборотах 14.6 В – штатно.

- - - Добавлено - - -

Несколько замечаний-рассуждений.

В первый раз генератор забрыкался 5 лет назад, на пробеге около 65ткм. В дождливую погоду приехали в горы, машину оставили на 2 недели. Вернулись, генератор заклинил. Генератор я снял, располовинил и он расклинился. Посмотрел на статор умным взглядом. Увидел, что один провод статора вылез из своего места и получил за это от ротора (но не перебит). Собрал обратно и благополучно проездил 85 ткм.

Когда полный пробег составил около 150ткм, я разобрал профилактически генератор, ничего нового не обнаружил. Собрал, установил, завел двиг, потрогал генератор нежно – температура выше 100С! Последние месяцы было ощущение недозаряда батареи.
Надо было срочно ехать (как всегда), поэтому забил. Так и прокатался еще почти 10ткм, пока генератор не вышел из строя СОВСЕМ (выше).
По всей видимости, на пробеге 150ткм одна обмотка статора уже не работала, коротила на корпус. Тем не менее, можно было ездить, генератор обеспечивал штатные потребности авто.

Время от времени имеет смысл проверять не только напряжение сети, но и температуру генератора. При заведенном двиге и включенных фарах рука не должна обжигаться его корпусом; температура корпуса, субъективно, 30-40С.

я б сказал, что родной генератор – хороший и надежный агрегат. Прощает невнимательное к себе отношение. Предупреждает о проблеме заранее. И имеет хороший запас прочности.

[Power_user]

А всего то нужно -заклеить дырочку в жабо над генератором ... и ни каких тебе приключений.

[Дмитрий_К]

1. Denso DAN1357
2. Valeo 443 154
Кто ставил и как себя показали?

Поставил такой Valeo, всё отлично!

[Евгений62]

"Крякнул" передний подшипник через 1 год и 8 месяцев (примерно 40-42 тыс. км пробега). Плохая термостабилизация заряда в жару (летом в пробках напряжение садилось до 13.1-12.9 вольт, зимой - в норме). Был установлен с обводным роликом. Это для статистики.
Сейчас установил 27060-46320 на 130 ампер от Тойоты.(Ревизия: замена подшипников, щеточного узла, проточка колец "как чисто" с полировкой). Фишку заменил. Контакт "S" кинул проводом на "+" аккумулятора. Напряжение в пределах 13.8-14.2 вольт.

Как я понял от тойоты установил с обводным роликом, подскажите ремень какой длины?

[Calm72]

Евгений62, при наличии паразитного ролика длина ремня - 925.

[tw1911]

Привет! На 250 тыс захандрил генератор на венгре. В дождливую погоду начал гореть индикатор отсутствия заряда. Сначала пропадает на оборотах, потом совсем пропадает.
В сухую все ок. Ремень в норме. Установлен обводной ролик.
Прощу помощи в диагностике.
Ну и для информации - на что его менять если совсем сдохнет.

[dimit59]

а какая помощь, разбирать смотреть, такой пробег, щётки и якорь

[tw1911]

а какая помощь, разбирать смотреть, такой пробег, щётки и якорь

Ну хотелось бы оценить свои перспективы. Машинка нужна на ходу, ставить на прикол и ждать запчастей не вариант. По этому думаю или заказать сразу все запчасти для ТО или купить генератор в сборе. Вопрос не экономии, короче.
Если просто купить новый генератор - то какой брать?

[dimit59]

Машинка нужна на ходу

тогда новый гена, какой не скажу, тему покурить

[MudRuck]

В любую контору по ремонту стартеров и генераторов - снятие и деффектовка - 30 минут, ремонт - 1,5 часа максимум