Заклинило, а так бы может и работал.
Хорошо, сосед пенсионер в это время гулял, бывший работник автосервиса, посмотрел что случилось.
Все на работах, некому до сервиса дотащить.
Почитала тему, чувствую, надо дописать, что яп и пробег 165тык.
Вернулась из отпуска, завела, сдох...
Специально для этого зарегистрировался. Внесу свою копейку. В один прекрасный день при запуске застучало так, что казалось перфоратором долбят. После снятия гены, как и у всех - трещина на корпусе. Это ротор шкрябал по статору. После поисков в сети способов устранения поломки, решил купить новый - не оригинал. Выбор пал на Крауф, но только из-за цены. Заказал в автодоке ALM9260, но дома при сравнении обнаружил несоответствие количества ручьёв, на новом 4, а на родном Денсо 5!!!!! В следствии чего гену отнес обратно, деньги не вернули, завтра иду задавать вопросы. Пока ждал возврата средств, отремонтировал свой генератор, вытаскивал статор, варил трещину, ну и по мелочи... замена щеток и смазка подшипников, и окраска металлических элементов. Итого расход около 400р.
Ну и по поводу ALM9260. Нет такого, по крайней мере сейчас. Я не нашел.
А то что предлагают - это ALN9260 как и писал 4 ручья!!!!
Машина из Японии, в ноябре ей 10 лет, завезена из Финляндии в январе 2008 без пробега.
У мну пока живой, благо щаслонку впендюрил, чтобы от колеса не заливало. Изредка свистит и то не от того что попало от колеса, а от высокой влажности в атмосфере, но крайне редко
Со свистом странная ситуация. Два (кажется) года назад у меня клинанул гена. До этого он несколько лет регулярно свистел, особенно в влажную погоду сразу после стоянки и при маневрировании (превед ЭУР).. Ремни и подтягивали, и меняли даже пару раз (внешне были в хорошем состоянии) - ничего не помогало.
После гену перебрали, статор вроде заменили, скорее всего и подшипники заодно. Теперь практически никогда не свистит, даже после луж. Ремень затянут без фанатизма.
В качестве гипотезы: дефектный но еще не совсем дохлый гена создает сам себе дополнительное трение (помимо полезной нагрузки в виде ЭДС), из-за чего ремень и проскальзывает.
Добавлю тогда свою. В сентябре этого года, после пробега 120 тысяч, ездили в Башкирию (в санаторий "мать и дитя"), в сельскую местность. Постояла машина после приезда 4 дня, и засвистел - задымился ремень генератора.. Что такое? Подождал минуту - попробовал еще раз - завелся генератор. Потом, через полторы недели как уезжать - опять клинанул генератор, и уже сам не стронулся, пока я его за гайку не сдвинул. Довольно приличное было усилие, причем в какую то одну сторону, а в другую двигаться не хотел. С тех пор, пока работает, но хочу отдавать генератор на профилактику.
Cergik (23.10.2017)
Меня забыл отметить в списке: японец 148тыс, сгорел диодный мост и раскололо корпус. Диоды заменил, корпус на стяжках, до переборки или замены пока не доберусь... пробег 157т.
В радиоканалах "Служба Спасения 0911" FM 19C (zello, http://www.mosspas0911.ru/ ) и "Ярославка FM 17C" (http://c17fm.ru/ ) отвечаю на позывной Ковин
венгр, год выпуска 2011 пробег 105, проблем нет, два раза ремень подтягивал
Здрасти... Писать не получается... Сообщение ушло на модерацию и до сих пор нету... Яп 160тыс. Лопнул корпус и клинануло. Заварил за 200р. Отремонтировал сам.
Сообщение подтвердил: http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=923
Прошу прощения за задержку.
radioman (24.10.2017)
так и у венгров клинит только когда постоит У меня клина словил после недельного простоя....
После замены статора на окрашенный уже и не пищит вот уже 60 тысяч Хотя теперь тоже порой неделями стоит без движения
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Простоял 2 недели по весне и клинанул.
Гаечным ключом на 10 провернул за гайку крепления шкива генератора, предварительно промочив передний подшипник WD'шкой. Сделал буквально пол оборота и отпустило.
Закрылась мысль что клинанул передний подшипник... Судя по прочитанному это вероятно разбухший статор. НО WTF железо разбухает!?
Второй клин словил довольно недавно. Крутил так же за гайку крепления шкива, брызгал WD'шкой так же передний подшипник. Крутил долго, выражаясь на русском-народном, но в итоге минут за 5 его отпустило.
Так что беда с этим "геной"...
P.S. Дополнительная защита из бутылки/резины на правом подкрылке не стоит. Защита двигателя стоит. Пробег 80000. Японец