Информацию получил отсюда:
https://www.drive2.ru/l/488337920067895766/
https://www.drive2.ru/l/493981713253269714/
https://www.drive2.ru/l/523711408156706330/
https://www.drive2.ru/l/487880523230740763/
Генератор от ВАЗ Калина
http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=7011&page=15 пост №291 и дальше по теме.
"Самопальный" шкив обмерян в родном ОТК поверенными приборами и выточен на токарном станке с ЧПУ. Шаг, профиль ремня РК взят по ISO
В эту субботу буду ставить.
Последний раз редактировалось Ben Gunn; 24.04.2019 в 20:39.
Cergik (19.04.2019)
По идее, в твоём ОТК, изначально должны были обмерить родной шкив, а уж потом, по полученным размерам, изготовить новый. Логично? Но, судя по чертежам, размеры скорее всего сняты с нештатного шкива, и подогнаны под пятиручьевый. Во всех твоих источниках использовали именно родной шкив. Если шкив был изготовлен из такого же материала, что и оригинал, на станке с ЧПУ, под контролем ОТК, он не будет так же отбалансирован и не будет иметь защитного покрытия. Во всех твоих примерах авторы указывают на минусы и недочеты своих переделок.
На вопрос о соосности так ничего и не ответил. Тебя задело слово "самопальный"? Хорошо, пусть будет - единственный и неповторимый.
Я не придираюсь, мне интересна данная проблема, поэтому задаю вопросы.
Именно так! Как можете видеть на чертеже - слева размеры 4-х ручьевого оригинала, справа - 5-ти ручьевой. Изготовлен за один установ из стали 45, биения минимальны, поскольку токарный станок высокоточный, не гаражный. Допуск по посадочному диаметру даже меньше, чем у оригинала. Покрытие - гальванический цинк.
А меток балансировки на родных шкивах я не увидел, значит баланс определяется точностью изготовления...
По соосности - ушел размер от торца подшипника гены в "+" - подрежу на токарном, в"-" - подберу шайбы, фольга есть.
Что касается недочетов в выше приведенных примерах, то авторы продолжают эксплуатировать свои авто и не заморачиваются.
Я рад, что у тебя не просто высокоточный токарный, а волшебный станок. Поэтому не нужны ни термическая обработка заготовки, ни шлифовка посадочного места, ни статическая балансировка шкива.
Посмотри https://www.bestreferat.ru/referat-201795.html, здесь далеко не гаражные станки, однако одним дело не обошлось.
А, где ты увидел допуск меньше, чем у оригинала?
Хотелось бы на это посмотреть, как всё установили, затем опять сняли шкив, подрезали или подложили шайбы, опять собрали и т.д.
P.S.: Ben Gunn, даже как-то не ловко спрашивать, но всё же спрошу, ты точно знаешь кто такой Бен Ганн?
Cergik (20.04.2019)
Без термической обработки, без шлифовки посадочного места, без статической балансировки установил "самопальный" шкив... Напряжение без основных потребителей (выключено всё) на хх - 14,5 В. Ближний, габариты, музыка, кондиционер на хх - 13,7 В. Шкив по плоскости подошел со шкивом помпы. Линейный размер 4,2 +0,1 соответствует. Так что, шкив можно повторить "самопально" для генератора WAI 13982.
шкив.pdf
Power_user (21.04.2019)
Вполне нормально
А вот у вас явно многовато - аккумулятор "кипеть" будет, когда зарядится
проверьте с полной нагрузкой на 1500-2000 оборотах, на холостых и должно проседать...
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Ben Gunn (21.04.2019)
так и знал что вспомните
Хотел развить мысль и не успел до вашего поста
Исправляюсь.
Для чего нужен аккумулятор в машине типа нашей? Единственное его назначение - крутить стартер, что бы не пришлось это делать вручную. Больше он в работе машины участия не принимает по сути. Именно по этому заморачиваться с нормальными режимами зарядки аккумулятора на авто начали только недавно - с внедрением систем Старт-Стоп. А до этого всем по сути было наплевать как он себя чувствует - гарантийный срок среднестатистически отходит и ладно
Теперь про режимы зарядки: почему все производители аккумуляторов указывают напряжение буферной зарядки (это когда зарядное постоянно подключено к аккумулятору и зарядка идет все время - по сути как и у нас на авто) в районе 13,8-14 вольт? Потому что при превышении 14,1 вольт при полной зарядке начинается интенсивное газовыделение (вода распадается на кислород и водород под действием электричества) и начинает уходит водичка в виде газиков из аккумулятора - аккумулятор что называется "кипит". Долго его в таком режиме держать нельзя - иначе вся водичка из него уйдет.
Другое дело если следить за аккумулятором при зарядке - тогда да - как начал кипеть - так значит уже заряжен, зарядку надо прекращать Именно так раньше и заряжали аккумуляторы наши отцы и деды
Что касается зарядки - то аккумулятор и при 13,8 вольт прекрасно заряжается - просто процесс чуть дольше времени занимает
И если на холостых при полной нагрузке показывает даже 12,9 вольт - это значит что все питается от генератора, а аккумулятор в этом деле не участвует уже....правда и не заряжается почти при этом
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Cergik (21.04.2019)
Можно я не буду отвечать на такого рода изречения господ очень близких к технологии мех обработки?
Ben Gunn, шкив с радужным цинкованием смотрится красиво, но, если не затруднит, можно услышать ответ на вопрос: "Что именно дала "модернизация" (установка обводного ролика и генератора "помощнее")?".
Чтобы опять не обидеть (не ожидал такой реакции от взрослого человека (с твоих или Ваших слов)), поясню почему спрашиваю:
1. если генератор мощнее, предусмотренного заводом изготовителем, то при включении потребителей, на ХХ будет сильнее ощущаться просадка;
2. при таком количестве и расположении навесного оборудования, для натяжения ремня достаточно генератора, т.е. без дополнительного обводного или натяжного роликов;
3. если низкое расположение генератора вызывает много недовольства (не у всех) по поводу попадания не ремень и сам генератор песка, воды и грязи (при езде), то при таком охвате шкива ремнем (видно на фото выше) усилится износ как ремня, так и шкива;
4. если проверенные временем (у меня 138 тыс.км. пробег, 11 лет эксплуатации - генератор и ремень без замены) родные генераторы дают показания не хуже (у мастера даже лучше), зачем что-то изобретать?
С чего это вдруг? Хотелось бы теорию подведенную под это услышать
Или это из той же серии, что если поставить аккумулятор большей ёмкости, то он дозаряжаться не будет?
Ну а дополнительный ролик просто избавляет от проскальзывания ремня на шкиве генератора и вызванного этим проскальзывание свист
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
ага, вскрывал свою варту - уровень на месте, прозрачный.
Сузуковцы дураки? раз ролик родили?
перетянутый не пищит, ага.
только натяжку никто не меряет - тянут на глазок пока пищать не перестанет!
ролик сильно снизит нагрузку на подшипник гены - обеспечив больший момент при меньшей натяжке - это на пользу даже самому расчудесному "нормальному" генератору!
и да, не считаю необходимым заморачиваться его ставить - меня одноразовый писк после глубокой лужи никак не волнует. моих знакомых на ЫЧах тоже.
ЗЫ недавно виделся с владельцем древнего япа порядка 400Ккм пробег! из крупного привод и кардан. коробка ещё жива, глушитель подваривал, гена как пищал с новья так и пищит как новенький!