Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Увы, но почему-то стоковые АКБ "ходят" гораздо дольше, чем купленные им на замену (даже той же фирмы). ...и личный опыт это же подтверждает.
Предполагаю (как одну из причин), что логистика поставки АКБ на заводской конвейер обеспечивает более бережное перемещение АКБ с места на место, чем аналогичная процедура (склад 1 - ... - склад N - магазин) в автомобильном ретейле. Т.е. вероятность возникновения скрытых/внутренних (микро)повреждений во втором случае гораздо выше, что и ведёт к более ранней (преждевременной) смерти этих АКБ.
Не буду утверждать, но по моему зарядка за 15 тык - это дорого. В магазинах и попроще есть ценой от 500 до 1500 рубликов. Вполне так нормальная цена. И хотя бы один-два раза в год подзарядить АКБ дома (осень, ну и весна). Что примечательно, такая зарядка поможет диагностировать состояние АКБ и продлит срок его службы. Конешн если у Вас акб выдает все 13 вольт при 25 градусах цельсия?
Я дак зимой подзаряжаю иногда в качестве профилактики. Жена ездит малыми пробежками по городу. Вольтаж сигнализация шлет и если что, то за годя с вечера можно избежать утренних проблем. Но это если зарядка есть.
А у бустера саморазряд есть и зимой его лучше в машине не оставлять иначе при надобности толку от него не добъетесь.
belovchanin (26.12.2018), Obere (26.12.2018)
странно... а я брал прям с завода готовый... с конвейера практически (с отбраковки со скидкой) знакомый работает там.
фурукава по гарантии тоже пришла с япии залита электролитом и полностью заряжена... наверное комуто на складе захотелось её залить и зарядить перед отправкой...
да, сухозаряженые тоже видел, но это не значит, что они все такие!
- - - Добавлено - - -
в этом году заметил, что стартер в мороз както тоскливо провернул движок...
постоянно короткие поездки, ниразу не подзаряжал...
батарейка варта без пробок что там хз внутри...
снаружи через полчаса после поездки 12.5В.
подключаю зарядку, ставлю 2А и через пять минут вижу на вольтметре 16В!
убавил ток до "меньше" 1А (стрелочка мелкая плохо видно, а подключать мультиметр было лень) напряжение упало минут через пять до 15...14.5 примерно
сделал вывод, что акум бодрый и нечего его дальше мучать!
такшта зарядка исправному акуму нужна раз в три года, не чаще!
Отпишусь по своему Крауфу.
Через полгода после установки начал посвистывать/поскрипывать. Думал - хана подшипникам. Но оказалось все проще - нарушена линия шкивов помпы/генератора/вала. Шкив гены сидит примерно на миллиметр глубже относительно помпы/вала. Снял шкив. На внутренней стороне - конусная проточка. Хорошо, что шкив от помершего штатника не выкинул. Поставил его. Проверили - ровно. Поставил новый ремень, ибо у прежнего края уже были подъедены из-за этого косяка. Теперь - тишина...
Cergik (26.12.2018)