ALM0273 один и тот же
ALM0273 один и тот же
было такое недавно во второй раз.
первый раз в 12 году вроде было, аж заклинило все - взял бу и катался горя не знал.
в этом году поймал в начале беды. разобрал и увидел трение ротора об статор в одном месте (снизу получается когда на машине стоит), думал подшипники - коли разобрал, то сменил и их в конторке с генами, но меня там "обрадовали" - сказали болезнь всех у кого гена внизу.
В общем пошел в магаз, с запчастями для бытовой техники (можно в радиотовары) - купил цапон лак и хорошенько всю обмотку пролил в несколько слоев. После случая прошло три месяца пока - все ок. единственное неделю - две воняло лаком
ну полюбопытствуй где у ВАЗиков гена?
тоже внизу.
правда впереди...
у многих ино сзади, даже у китайцев.
или если про Сузуки, то у Свифтов и Игнисов - как у нас, но проблем ноль.
возможно дело в конкретном гене, но нет - у япов, венгров, рестайл/ дорестайл гены разные (как минимум два вида), но у всех есть проблема...
День добрый! Свистит ремень дико при повороте руля на скорости. На стоящей Машине не свистит. Что может быть? Может ли генератор шалить? При повороте руля электро усилитель потребляет много и нагрузка на генератор растёт. Так рассуждаю.
А чему там ещё свистеть??? Может натянут слабо и на оборотах проскальзывать начинает. Надо покрутить рулём на месте с повышенным оборотами и двигла.
Ну нагрузку кроме фар и туманок ничего не подключить.
Точно!!! Включу.
Обычно наоборот свистит в "условиях утренней парковки". Подвысосанный стартером холодный аккум, низкие обороты двигателя (слабая выработка у генератора), вращение неподвижных колес (повышенный ток через ЭУР) - отсюда свист. А в движении и для генератора, и для ЭУР все условия намного мягче.
Послежу за темой...
Отец на своем SX4 (2010, "японец") столкнулся с подобной проблемой. Уже и генератор менял на новый. И ремень новый стоит. И натяг пробовали разный ... и даже с избытком тянули. А все равно свистит ... Причем у него это происходит после заводки авто при поднятии оборотов. На хх - тишина. Единственное, что временно помогает - это если брызнуть на шкивы кондиционером ремня. Свист не то чтобы прекращается ... но сводится к минимальному писку, и короткому по времени. Но потом со временем все равно все возвращается обратно.
пы.сы. Единственное полезное, что я получил из этой истории - это появилась возможность разобрать и глянуть внутрь родного генератора ... пробег сейчас в районе 70 т км. Ну не знаю, с чем там борется народ )) Состояние генератора - на твердую 5-ку. Все чисто. Подшипники в норме. Щетки с минимальным износом. Так что ... просто убрал пыль воздухом и собрал обратно.
Заинтересовался я этим средством и решил посмотреть и другие мнения...
Первое попавшееся https://www.drive2.ru/l/5508846/ Причём даны вполне логичные пояснения что, как и почему.
...и второе попавшееся https://www.drive2.ru/l/2475046/
...и все совсем не оптимистичные. А если этот состав попал куда-то не туда, то фиг ототрёшь....
А здесь о лечении писка народными средствами, а именно канифолью https://www.drive2.ru/b/255487/
и про использование для этого спирто-канифольного флюса из Леруа https://www.drive2.com/l/506922140478472622/
Я как бы усматриваю несколько версий, всё таки натяжение, я у себя, где то вначале несколько раз подтягивал, тупо по пол - один оборота, на данный момент 120т свиста нет, и задумываюсь о замене
Материал ремня, попробовать другой
Ну и в системе большой потребитель тока, мерить надо
Чудес не бывает
Это все потому что народ валит все в одну кучу. Никто ведь не говорит, что этот т.н. кондиционер "натягивает" ремень. И если есть какие-то серьезные проблемы с вращением ролика, то тут уже просто ремнем делу не помочь.
Я обычно использую этот препарат для диагностики ... чтобы быстро выяснить, какой именно из шкивов издает звук. Обрабатываю конечно же сам шкив, как и указано в инструкции. Ведь как обычно то бывает? Приезжает очередной авто ... владелец что-то там мяукает ... "вот вчерась было тише, сегодня громче ... а в дождь меняет тональность" и т.д. и т.п. В общем точной информации маловато. Но все хотят, чтобы им авто все-таки починили. Обрабатываю самый "подозрительный" шкив препаратом ... возвращаю обратно ремень ... и авто едет на пару дней кататься. Дальше появляются какие-то подробности, способные помочь в решении основной проблемы.
И с отцом моим было задумано именно так! Я просил его брызнуть только на шкив генератора. Но папик у меня максималист. Брызнул на все, куда глаза глянули. В том числе и "куда было надо". Звук изменился. А в первый день так вообще почти исчез. ОК. Хоть стало понятно, что это свистит все-таки ремень.
О причинах свиста - разговор отдельный.
- - - Добавлено - - -
Я тоже склоняюсь к этой версии происходящего.
Натяжение ремня - это самое простое ... и этот вариант был проверен первым. Нет, не то. Да и родной ремень был вполне рабочим. Можно было и не менять. Ко мне приезжают авто с такими "лохматыми" ремнями, что удивляешься как оно вообще крутится. Так что опыт есть.
Потом на очереди был вариант с названием "сдохший акб". Типо после стоянки, после старта двигателя, акб сильно "проседает" и требует долгой подзарядки. Нет. Не то. И акб в наличии два штуки. И на новом акб, и на старом "свежезаряженном" все одинаково. Да и лето было на улице. Проблем с заводкой двигателя нет.
И особо смущает то, что свит идет именно при повышении оборотов. А на малых оборотах - тишина полнейшая. А потом еще добавилась информация, что свистит при повороте руля ... но не всегда ... иногда свистит.
В общем ... когда отцу все это надоест, я надеюсь, что мне предоставится достаточно времени для более детального изучения проблемы. И наверняка удастся поймать какой-то потребитель с "непомерным аппетитом". Скорее всего это будет ЭУР.
А пока ... пока послежу за темой, как и говорил выше. Вдруг кто-то найдет причину происходящего. Тогда мне меньше будет работы ))
Последний раз редактировалось AnM; 24.11.2018 в 17:06.