Из википедии... прошу прощенья. "Гальваническая пара, погруженная в кислотный (или щелочной) раствор, будет корродировать (разрушаться под действием коррозии). Этот процесс называется гальванической коррозией. Как правило, соединения разных металлов всегда подвержены коррозии (если не электролитической, так атмосферной)."
Так и у нас, воздействие влаги на разные металлы вызывает окисел, вследствии чего образуется соль, которая при высахании увеличивается в объеме (примерно как вода на морозе) и далее рвет слабое место.
P.S. Гена с валом под ключ на 10, для фиксации вала при откручивании гайки на 22
Последний раз редактировалось radioman; 03.11.2017 в 21:39. Причина: очепятка )))
Специально для "руководителей" автосервисов я сделал фото
Ключ на 10.
D8med, никто никого ничем не тыкал.
Надо всё применять по назначению. WD не стоит использовать в подшипниках, т.к. она изменяет консистенцию смазки. Если генератор подклинивает, то целесообразней его отремонтировать, а не брызгать в него всякой хренью.
Лично для меня более импонируют аргументированные доводы собеседника, а не детские смайлики (), рассказы о «моем» автосервисе; ДВС - "пихло", технические жидкости и масла - жижа (интересно на какую аудиторию это расчитано?).
Cergik (04.11.2017)
отпишусь для статистов. пробег 167т.км, гена родной, свистит редко, по чуть чуть. Как мне кажется, все беды с геной от реагентов, что льют на дороги. Усугубляется длительными простоями. У кого больше льют у тех чаще и проблемы. В статистику надо добавить где эксплуатируется авто(город,...) и тогда станет понятно. У нас зимой сыпят редко и мало, экономят скудный бюджет области.
Cergik (04.11.2017)
ну как и предполагал - на япах атавизм в наличии, ага.
просто пытался уточнить ибо гену с япа лично в руках не вертел - руководителю это не обязательно!
он должен научить механика КАК это делать, а не самому вертеть всё разноообразие вариантов.
тем более, что этот элемент вала абсолютно не нужен механику и от его наличия или отсутствия ни жарко ни холодно.
ЗЫ лучше уж "жижа", чем тосол или антифриз....
на безграмотную аудиторию.
(а ещё потроллить некоторых чтоб)
DimONOFF, я о реагентах уже 2 года пишу, слава Богу, хоть кому-то еще так показалось.
Каа1321, с твоими "познаниями" да еще учить механика (!), как надо делать? Ну и насмешил!
Кстати, спроси на форуме, кто-нибудь кроме тебя умудрился за 10 тыс.км усадить новый генератор?
Просто мысли вслух....Не проще раз в год доехать до электрика и сделать профилактику гене,где его т.е генератор почистят и смажут где нужно.Пробег больше 2ООООО,Профилактика каждый год ,работает.Единственно ,что заменил щетки и подшипник на гене.Клина ни разу не было ,не зависимо от простоя авто.Авто по сборке Венгр,кроме штатной защиты других нет.Статор до сих пор не крашенный.Реагенты льют как и везде,в больших городах.
Последний раз редактировалось Димитрий; 04.11.2017 в 16:41.