игорь1964 (10.04.2015)
Не у всех есть свободные денежные средства, думаю по сотни с машины бы обошлось щебеночное покрытие.
Был у меня случай как-то под Омском, не рассчитал возможности авто и сел на мосты, одна машина пролетела мимо, вторая, а третья старенькая нива вытащила меня. Еду дальше, гляжу сидит машинка на мостах, подъезжаю смотрю, а водила морду в сторону отворачивает, он раньше меня узнал, затем и я его узнал по ухмылке лица. Давай говорю цепляй, а он ну я же тебя не помог. Вытащил его, смотрю ему в лицо, а он смущается, извиняется, деньги сует. Молодой, но жизнь учит.
- - - Добавлено - - -
kirill1978 (09.04.2015)
Тут все сложно, но...
Я када жил в 9ке, то ни кого не ждал и ни на кого не смотрел, выходил зимой и чистил весь двор и дорогу метров 100 до трассы. Пару раз ввходили соседи, но потом и они спеклись. А ведь делал не для всех по сути, а для себя, точнее для супруги, чтоб она могла спокойно на сексике выехать
Я примерно представляю ситуацию верта, т.к. сам живу в частном доме, но вероятно там все запущено, но в любом случае я бы решал проблему с дорогами, а не с машинами, тем более шлама почти нахаляву навозить нет проблем
Фома, ну так в лоб опять же сложно судить. Факторов много и мы их не знаем.
Но как по мне (я бы так решал и решаю отчасти) в приоритете:
1. Жилье (участок, дом) преимущественно в центре (или близко от этого) города (нас.пункта проживания). Обусловлено двумя детьми, к-м требуется школа, поликлиника, друзья и т.п.
2. Если уж так совсем невозможно, то решал бы вопрос с дорогами, собсно так мои некоторые приятели и решают.
3. Вопрос о машинах в контексте двух первых пунктов даж не подымалсо, я предпочитаю по возможности решать проблемы, а не следствия.
Для примера... ну я не знаю... можно сравнить наверное... как люди живут с дизелями для эл-ва, а я не хотел бы с этим мирица и поставил бы столбы и провел эл-во. Ну или скажем более конкретный пример, но там я соседей уговорил,... водопровод был ржавый 100летний, постоянно прорывало, мирились... появилсо (купил дом) я, в итоге с руганью, но заменили 100 с лишним метров ржавчины на ПНД и теперь все живут счастливо и пьют воду из крана
Кароч нюансов мульён и у каждого свои заморочки
Афигеть вы нафлудили в моем журнале...
Кратко скажу так:
1. Я не то, что поближе к городу, я специально переехал из центра города в глухую деревню. Каждому свое.
2. Меня - дорога не напрягает (и сломанные ступицы и болтики - тоже). Гайки покрутить - это даже весело. Но, я единственный со всей улицы, кто купив дом отремонтировал 25 метров дороги идущей вдоль моего участка. Замечу - это самое низкое место на дороге (склоны с двух сторон). Так вот - я поднял эти 25 метров дороги на 50 см вверх, засыпав кирпичей, щебенки и много чего еще. Не могу оценить точно, но это около 20 камазов по 10 т. Окружающие называли меня идиотом и даже ругались - "зачем кирпича насыпал - подвеску сломаю, виноват будешь"...
3. Прошло 3 года. Мой участок - единственный на всей дороге без колеи и грязи. И я предлагаю свою помощь скинуться каждому (и мне в том числе) еще на 1-2 машины по 20т кирпичей или щебня... А в ответ - "да иди ты...". Так что - в следующий раз - и лопаты не дам.
4. А вот на дороге в тяжелых ситуациях всегда стараюсь помогать. И трос рывковый на 15т всегда в багажнике.
5. Ну и персонально Фоме - у меня как бы джипов пол-огорода. Там где я застряю и копаю (а чаще лебедюсь) нормальным людям взяться неоткуда - только наш брат (весь на голову двинутый)... Как в той истории - "А поехали в лес!", "А вдруг мы там застрянем?", "Что значит - вдруг?"
Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно...
Блин, седня словил глюк странный - всю голову сломал...
Вобщем, днем завел машину, передвинул на 2 метра, заглушил. Вечером, прыг в машину (за пивом полетел после ударного труда), завожу, а она нехотя так завелась... обороты 600... горит лампочка "руля" (колеса были вывернуты до упора)... и заглохла. Снова завожу - вообще не схватывает. Выключил зажигание, включил - вторая попытка. Опять завелась, опять 600 оборотов (лампочка руля погасла)... на газ не реагирует, потом секунды через 3 рраз и на нормальные для холодного двигателя 1200-1500 оборотов вышла и все... поехала нормально, обратный (у магазина) запуск - без проблем...
Вот прям всю голову сломал - что за фигня? Да, при запуске с глюком машина стояла с достаточным наклоном влево, хотя это тут врядли играет роль. И еще, последние несколько месяцев она стала заводиться не с 1-2, а с 4-5 хрум-хрум (полуоборота)...
Свечи? (70000 км прошли, иридиевые), текут форсунки? (110000 пробегу), клапан егр? (аккум заряжен, а по звуку крутит, как-бы с трудом).
Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно...
Да блин! Что ж за неудача-то - опять шток сломал. И опять - слева. Это уже не совпадение. Видимо, что-то не то с геометрией и стойка работает на излом... Будем искать.
Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно...
Шток рулевой рейки?
Спасибо. А шток таки-да - он самый - шток стойки. Ломается по тому месту где он переходит в резьбу (с уменьшением диаметра).
Поискал по интернету - у некоторых совсем на других машинах бывает через 1000 км ломается постоянно. Обычно такое случается после ДТП. Я у себя явных ДТП не помню, как вариант может нижний рычаг согнул ударившись им обо что-нибудь. Надо будет померять кастор слева-справа и сравнить.
Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно...
Странно, если б было жесткое крепление верхней опоры стойки к кузову, как к примеру у меня на Приорке, тада еще можно предположить, и то резинки нивелируют перекосы, а тут у нас "плавающая" конструкция, так что ваще не понятно откуда у тебя такая трабла.Визуально сверху из под капота разницы нигде не видно в чашках?
Все проверил - кастор в норме, перекосов нет... Единственное, что вижу - виноваты пробои подвески (в том числе прыжки с отрывом). Надо привыкать ездить аккуратнее И еще возможная причина - плохая балансировка колес - постоянный вибростэнд. А дальше - усталостное разрушение в самом тонком месте...
Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно...