belovchanin (08.06.2015)
AlexKYR, очень похоже по описанию на то, чем брызгали мне (и официалы, и сторонние сервисы). На скрипы дверей не жалуюсь.
Сегодня был очень хороший день .Семьей съездили в поля за клубникой.Обычно в это время жара ,в полях оводы.А тут комфортные +23,ветерок,насекомых почти нет.Народа полно ,но и ягоды всем хватает.На обратном пути супруга решила нарвать трав и тут на березе я увидел мертвую сову .Что с ней случилось не понятно
Клубники поела наверно...
Отправлено с Tapatalk
zxcvb, обычную "мелкую" землянику иногда называют клубникой.
Но самый прикол в том, что то растение с крупными плодами, которое мы называем клубникой - на самом деле тоже земляника. Т.е. в классификации такого вида, как клубника, в принципе не существует.
У нас эту ягоду называют полевой клубникой .Земляники у нас мало ,мы ее в новосибирской области как-то собирали.
- - - Добавлено - - -
Сегодня мне и моему сексику пришлось поработал в качестве техпомощи.Только начался обед звонит моя супруга и задумчиво так говорит,что машина ни от сигналки ни от центрального замка не открывается.Говорю,открой самим ключом.Открыла.Дальше говорю,пробуй завести-не заводится.Сигнала нет.Все ясно-аккум сдох .Ну что ,обед в сторону ,тестер в зубы и еду за 10 км на предприятие жены.На улице +37,тут шевелиться неохота.Приезжаю,мерю напряжение на АКБ ,а там целых 8.9 В.Снимаю батарею ,в багажник и везу в гараж на зарядку.Возвращаюсь на работу и сажусь изучать эту проблему на шевролюшный форум.А там аж 112 страниц этой темы.Причем у некоторых граждан эта тема возникает сразу же после покупки,у других на второй-третий год.Некоторые даже по гарантии умудрялись АКБ менять.Ну,у нас все просто,гарантия месяц назад закончилась.Так вот чего я там вычитал.Оказывается у этой шибко умной машинки при снижении напряжения на АКБ до 10 В самопроизвольно включаются фары и садят ее в ноль.Зачем- не понятно.Я так понимаю,что у нас тоже что-то подобное случилось.Все ссылаются на ВСМ.В итоге аккум зарядил ,конечно не полностью ,а как получилось и в семь вечера с женой забрали нашу страдалицу.Вот теперь сижу и репу чешу -чего делать-то?Наверное все же электронный вольтметр куплю в прикуриватель напряжение контролировать .По опыту предыдущих машин чувствую придется все же к зиме новую АКБ покупать
было нечто подобное, машина простояла 3 дня в гараже и акб сдох, на улице +30 все световые приборы выключены, снял зарядил, щас вроде норм, а напряжение переодически проверяю на брелке сигналки нажатием пары кнопок, так же в сигналке есть функция оповещения если напряжение упадет ниже критического значения.
ИМХО, что бы не было этого
можно воткнуть реле, что бы включались только когда зажигание включено......
Хотя если это происходит
то это мало поможет... от 10 вольт машину тяжело завести.... особенно зимой
Померяйте токи утечки..... может что еще поджирает?
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Ток утечки померил сразу же.Тоже этот вопрос волновал.Сначала 2.5А,а потом в течение 1-2 минут падает до 100mA.Народ пишет,что этот ток в течение минут 20-ти надо мерить.Ну не знаю,время будет займусь.На ночь зарядку решил не оставлять.Зарядник уж очень горячий был.Еще вот что обидно.В конце зимы выписал из Питера зарядник современный и на обеих машинках аккумы подзарядил.Так что наша сузука честная машинка,она со своими владельцами таких фортелей не выкидывает
На этом шевролЁте свет отключается автоматически при выключении зажигания,независимо от положения выключателя .Судя по всему также автоматически и включился. .Я когда вечером машину завел,то свет сразу и загорелся. Жене сказал-подъехала к месту парковки ,сначала гасим свет ,потом глушим движок.В общем чувства уверенности в завтрашнем дне заметно поубавилось
ну не знаю как у Шевроле, а у ВАГ в течении 30-40 минут машина обесточивается.... в течении этого времени потребление там приличное, а потом все успокаивается....... все управление идет по CAN с блока ВСМ......
Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"
Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.....
Все,завязал.Я же не виноват ,что залез на транс защиту газовую опробовать, а там эти лапы на проводах
- - - Добавлено - - -
Ну вот ,потратил сегодня час летнего теплого вечера на электрические опыты с нашим шевролетом. Врезал тестер в рассечку между минусовой клеммой АКБ и откинутым проводом.При замыкании цепи ток скачком повышается до 2.5А ,потом идет плавное снижение до 0.1 А и через 5 минут 0.03 А (30mA) я так понимаю это и есть своего рода ток покоя этого авто.Посмотрел что делается при открывании-закрывании дверей.Во время срабатывания соленоидов открывания дверей ток кратковременно достигает 7-10 А ,потом падает до 0.26А ,через 5 мин.0.1 А и еще через 5 мин.все те же 0.03А.А я еще в автосалоне думал почему у них все тачки с отключенной массой стоят.Теперь появилось желание с нашим секасом тот же опыт повторить.Завтра шушарика утром уберу из гаража и можно будет вечером посмотреть что наша сузука потребляет.Сдается ,что там все будет гораздо скромнее.
Думаю, в покое те-же 30 мА и будут, +-50%. В общем то, это копейки.
Ну вот в конце сентября вылезла очередная круглая цифра на одометре,которую я прозевал снять.Ну снял следующую.Кстати мой сексик полтиник разменял немного раньше своего хозяинаБыло все ОК,но вот в конце этой недели начал прогрессировать стук спереди.Особенно стало противно ездить по ухабам дачных и гаражных разбитых улиц.Ну думаю ,хоть бы это были втулки стаба, а не рейка.Сегодня заехал на яму , поменял фэбестовские втулки .Отходили они у меня ок.35000 км.Даже на фото видно ,что вид у них замученный.Завтра оценю результат замены.Кстати,вот что было у нас в прошедшую пятницуВ общем.зима не за горами