Были времена, когда господа за Уралом лес валили... Шутка.
Колбасит постоянно, или всплесками? На тахометре холостые, в этот момент, проваливаются?
Были времена, когда господа за Уралом лес валили... Шутка.
Колбасит постоянно, или всплесками? На тахометре холостые, в этот момент, проваливаются?
завел.все норм. прогрелся все норм. нажал на тормоз включил передачу. держишь на тормозе. пошла вибрация по авто. от переда до заду. ничего не проваливается. обороты не меняются. отпустил тормоз поехал все норм. к сфетофору подъехал на тормоз нажал все тоже самое
юра нн, архивная тема говорит, что это в принципе нормально, не является неполадкой или следствием неполадки, лечится как выше уже написали - изменением массы поводка дворника.
Это не баг, это фича, как говорят коллеги-программисты.
Особенность наших авто с автоматом. У меня тоже так же и на венгре, и на японце. Мыл МАФ, дроссельную, свечки новые. Пофик, перетряхивает регулярно при стоянии в пробке или на светофоре. Правда, после промывки очистителем клапанов, амплитуда тряски стала меньше.
Металл машинки достаточно тонкий, эффект резонанса никто не отменял, вот и встряхивает.
Читал у Джимниводов, что они решают эту проблему заменой подушки двигателя, которая от времени дубеет.
Добрый день уважаемые форумчане.
Недавно купили жене SX4 12г. 1,6 автомат. Пробег 67т. км. Состояние у машины отличное, но выявилась маленькая проблема.
При прогретом движке на положении драйв, при нажатом тормозе периодически чуть (50-100) плавают обороты и появляется лёгкая вибрация. При этом при движении всё отлично. Бегает машинка очень хорошо.
При этом понятно, что после покупки я сразу заменил все жидкости, фильтра и масло + ремень.
Пошёл вначале самым простым путём. Поменял свечи, промыл дроссельную заслонку. Всё по прежнему. В сервисе при диагностике никаких проблем с машиной не выявлено. Аккум стоит годовалый.
Может кто сталкивался с подобной проблемой?
Хлопот это не доставляет, но....... Не люблю, когда что-то не так в машине.
Буду благодарен за помощь и совет.
А то у меня опыта по эксплуатации сузуки нет. Всё больше дизельные джипы
Такой же эффект уменьшения вибрации наблюдается при принудительном включении компрессора. ECU приподнимает обороты двигателя и вибрация ощущается намного меньше.
Генератор никаким боком такого эффекта дать не сможет, если его электронная часть не убита вусмерть, что легко проверяется простейшим осциллографом. Тут, думаю, комплекс причин: достаточно говенное топливо, конструктивные особенности кузова (резонанс), "усталость" всякого рода демпферов и т.д.
Согласна. Были моменты, стояла в пробке, наблюдала сильную колбасню. Потом это проходило. Может бензин плохой, может что. Сейчас ничего не замечаю, может привыкла)
Еще, сделайте калибровку дроссельной заслонки, не повредит:
Необходимо выполнить следующие шаги.
а) Отсоедините отрицательный провод аккумулятора в течение 20 секунд или больше для очистки калибровочных данных закрытое положение дросселя с памяти в ECM.
б) Подключите отрицательный провод к батарее.
2) Держите ключ зажигания в положение ВКЛ в течение 5 секунд или более без запуска двигателя.
Stalker777, Доброго времени суток! Нашли решение? Т.к. у меня тоже такая же ситуация. Дроссель почистили, форсунки промыли, VVTI сняли и промыли сеточку (на всякий случай, хоть и не был засорен), свечи поменяли (NGK SILFR6A11), воздушный фильтр новый, масло ДВС и коробки по регламенту поменяли, генератор и аккумулятор работают в норме, бензин 95, подушки ДВС и коробки новые, не дубовые. Компьютерная диагностика 100% - ОК.
Если нашли решение, дайте знать пожалуйста.
Спасибо!!!
Видимо сегодня я нашел ответ! В субботу еду проверять и если подтвердится, то буду рад поделиться с решением!