Двигатель сильно трясётся при нажатом тормозе. АКПП стоит в положении D,2, L

Сообщение от Denchik

AntonM, значит еще одно изменение в ходе рестайла, у меня их точно 4 прям в колодцах свечей.

У меня 100% так, как на картинке:


Скорее всего система зажигания с четырьмя катушками более надежная, по этому на нее и перешли

Уж извиняюсь, поднял старую тему, решил новую аналогичную не создавать. В общем у отца именно такая проблема проявилась в полной мере. Какие-то похожести на были, но небольшие. Сегодня же так трясло - в салоне резонансно ощущалось даже побухивание тихое, хотя под капотом все тихо, но двигатель трясет (SX4 классик 2012 года, 1,6 АКПП монопривод). Перечитал темы по ссылкам и как понял - однозначного решения проблемы нет... Или есть? Кардинально (перешивать на Евро 3 к примеру) пока не хочу - ибо машина всего 33 тысячи прошла, все работает отлично. Свечи менял на оригинал и мыл инжектор Виннсом этим летом. Думаю на ТО (скоро уже) почистить дроссель. Ошибок нет (на панели). Либо есть живые варианты перечиповки с программным поднятием количества холостых оборотов? Я в общем то тоже на бензин грешу, но проблему бензина решат ли вообще в РФ - вопрос риторический... В общем еще есть какие советы?

1 Заправить хороший бенз, никогда не помещает.
2 Если недавно скидывали клемму аккумулятора, то скорее всего, сбилась коррекция датчика положения возд. заслонки.
(Лечение - скинуть клемму аккумулятора, подождать, одеть клемму, включить, но не заводить авто. , дождаться когда заслонка перестанет жужжать, выключить. Все.)

1 - бензин хороший залили, ездим
2 - сделал, как все и было написано - ничего не поменялось
Но заметил, что сила вибрации меняется в зависимости от режима АКПП - при D и тормозе вибрация максимальная, при R и тормозе - минимальная. А ведь при этих разных режимах двигатель наклоняется в разные стороны - вперед или назад. Может просто под днищем цепляет что-то за выхлопной тракт? Вот на ТО поедем в скором времени - посмотрим. Ибо зацепить вполне могли за что-нибудь...

Сообщение от sergsewerok

Но заметил, что сила вибрации меняется в зависимости от режима АКПП - при D и тормозе вибрация максимальная

Это типичное поведение SX-4 с АКПП, очень многие жалуются.

Сообщение от sergsewerok

1 - бензин хороший залили, ездим
2 - сделал, как все и было написано - ничего не поменялось
Но заметил, что сила вибрации меняется в зависимости от режима АКПП - при D и тормозе вибрация максимальная, при R и тормозе - минимальная. А ведь при этих разных режимах двигатель наклоняется в разные стороны - вперед или назад. Может просто под днищем цепляет что-то за выхлопной тракт? Вот на ТО поедем в скором времени - посмотрим. Ибо зацепить вполне могли за что-нибудь...

тогда только защита, но у нас она так далеко от глушителя, что это маловероятно, но возможно - на многих моих поджопных авто это было - ибо защиту гну постоянно!
флянец у нас ЗА двигателем, соответсвенно при Д ДВС наклоняясь назад приближает флянец к защите, при З удаляет...
на других авто это срабатывало... бывало, что приходилось под флянец выдалбливать или вырезать окно чтобы не уменьшать просвет...
хотя может глушак слетел с крепления и ложится на балку при Д?
вообщем версия изменения вибрации от Д и З требует тщательного осмотра на яме или 4х стоечном подъёмнике...

Когда то 2 года ездил на "Калине",появилась ощутимая вибрация двигателя, оказалось защита картера вмялась по бездорожью и поддон об нее терся.Выпрямили-прошло.Два раза такое повторялось. Возможно у вас то же?

об поддон врятли - далеко он.
а об глушитель вродебы возможно...

Сообщение от sergsewerok

Сегодня же так трясло - в салоне резонансно ощущалось даже побухивание тихое, хотя под капотом все тихо, но двигатель трясет (SX4 классик 2012 года, 1,6 АКПП монопривод).

Причин очень много:
1. Низкие обороты двигла на холостых. Замерить сколько об в мин. Скинуть клемму минут на 10, надеть и проехать 100-150 км.
2. Разряженный (старый более 2-3 лет) аккум. Замерить напряжение на клеммах при заведенном двигле на холостых (при трясучке). Акуум зарядить или поменять на новый.
3. Растянутые резинки на задней банке глушителя. Поменять
4. Свечи зажигания выгорели. Выкрутить почистить или заменить.
5. Воздушный фильтр двигателя забит. Поменять
6. Заправиться "хорошим" бензином.
7. Слегка забитый катализатор.

С вибрациями ездил долго.... Особенно они усилились в прошлом году!
У себя решил через раскоксовку собственного производства )))
Где то читал что решили регулировкой клапанов.

Тоже по началу вибрировала на d теперь работает плавно и тихо:
1) раз делал раскоксовку лавром
2) раза три четыре каждый год перед зимой промывал форсунки и впуск жидкостью ml101 (после первого раза эффект был колосальный, следующие промывки почти ничего не менялось)
3) свечи denso ik20 реально лучше тянет с ними
4) присадка ресурс универсал две банки каждую замену масла (мотор работает как часы тихо и ритмично нет вибраций)
5) бензин хороший 95 G
вот и весь рецепт
6) если у вас "бьет" правый дворник по стеклу то посмотрите тягу акпп под аккумулятором это её рук дело

Сообщение от mtz

Тоже по началу вибрировала на d теперь работает плавно и тихо:
1) раз делал раскоксовку лавром
2) раза три четыре каждый год перед зимой промывал форсунки и впуск жидкостью ml101 (после первого раза эффект был колосальный, следующие промывки почти ничего не менялось)
3) свечи denso ik20 реально лучше тянет с ними
4) присадка ресурс универсал две банки каждую замену масла (мотор работает как часы тихо и ритмично нет вибраций)
5) бензин хороший 95 G
вот и весь рецепт
6) если у вас "бьет" правый дворник по стеклу то посмотрите тягу акпп под аккумулятором это её рук дело

Пардон, а что есть "раскоксовка лавром"?

Как же прошло оздоровление тряски АКПП при нагрузке

6) если у вас "бьет" правый дворник по стеклу то посмотрите тягу акпп под аккумулятором это её рук дело друзья подскажите а что это за тяга такая?спасибо

пожта подскажите что делать. машину колбасит при включеном D.подушку верхнюю поменял. свечи тоже. 95 залил. ничего не помогает. правый дворник по стеклу как колбасил так и колбасит

Сообщение от юра нн

подскажите что делать. машину колбасит при включеном D.подушку верхнюю поменял. свечи тоже. 95 залил. ничего не помогает. правый дворник по стеклу как колбасил так и колбасит

Выше писали:

2. Разряженный (старый более 2-3 лет) аккум. Замерить напряжение на клеммах при заведенном двигле на холостых (при трясучке). Акуум зарядить или поменять на новый.

Может оно?

Расколбас правого дворника лечится прилепливанием неодимового магнита, весом граммов 20 на поводок.

Сообщение от Calm72

Расколбас правого дворника лечится прилепливанием неодимового магнита, весом граммов 20 на поводок.

к чему потом дворник магнитится?

Сообщение от Cergik

к чему потом дворник магнитится?

магнит играет роль грузика ))))))

господа. ну какой магнит?!дело то не в этом. в чем суть?менять все четыре подушки?