ТО-6 (90 000 км)

[Kinch]

Прошел ТО-90000 на пробеге 90300 км. в неофициальном сервисе AUTORITET.
По деньгам:
Работа 2200 руб.
Сделали:
-замена масла
-замена антифриза
-замена ремня генератора
-замена передних колодок
-замена лампы дополнительного стоп-сигнала
-замена лампы переднего габарита
-диагностика подвески
-стойки стабилизатора
-втулки стабилизатора
За диагностику подвески не взяли и за лампочки тоже.

Материал 4906 руб
-масло моторное mobil1 0w40 2117 руб
-лампа swag 30926964 56 руб
-лампа OSRAM 921 28 руб
-ремень генератора SUZUKI1752164J00 313 руб.
- Антифриз CASTROL 4671860060 4л 358*4 1432 руб
- Колодки тормозные передние SANGSIN SP1183 871 руб
-0916814015 SUZUKI Кольцо сливной пробки поддона двс 23 руб
-8532126020 TOYOTA Клапан омывателя 66 руб


Фильтр салона, масляный, двигателя были запасные.

Итого работа+материал=7100 руб. Заказывал до массового всплеска цен из-за евро. Думаю сейчас цена была бы процентов на 30 выше. Т.к. когда пришел забирать товар масло стоило уже 2900(((((((((((

ЧТО ИНТЕРЕСНО:
- диагностику подвески решил сделать из-за того что 28.07.14 забухало в передней подвеске на неровностях как абс но гораздо громче. Подумал на рулевую рейку, но отдавать за диагностику не хотел ездил. После диагностики стало известно что люфт рейки минимальный(мастер занимающийся рейками проверял). Но когда узнал что я заменил втулки стабилизатора и стойки стабилизатора поездить может ремонт рейки не понадобиться. Забегу вперед скажу что действительно все стуки пропали))). Еще он сказал что можно установить втулки из специального материала. За все придется заплатить ~15 тыс руб, но как вариант можно ее разобрать, смазать за 4 тыс руб. Также поведал что сейчас большинство иномарок идут с такими рейками и при замене на новую она будет еще хуже т.к. заводская надежнее но и они ходят год иногда чуть больше меньше. Все запчасти сейчас коммерческие не обслуживаемые. Главное чтобы на период гарантии хватало а потом во всех цивилизованных странах машины меняют.
- еще мастер нашел косяки в сайлент блоках(трещины на резинках) и тормозных дисках измерили 21мм к весне менять по ходу.
- также был люфт в стойках стабилизатора. Т.к. они были в запасе у меня т.к. люфт был уже на 60 тыс но не стучало лежали в «багажнике.»
- передние колодки по совету форумчанина взял на этот раз не текстаровские, стоят дешевле, не скрипят, скрибуны есть. Посмотрим как будут работать. C периодически горящей лампочкой брейк при резких стартах, поворотах ездил доливать не стал, скрибуны еще не скребли. А при замене колодок даже вытекло прилично тормозухи и откачивали даже. Может колодки толще или мастер сильнее поршень задвинул чем когда я сам менял???


На
-замену масла
-замену антифриза
-замену ремня генератора
-замену передних колодок

Ушло примерно час времени у одного мастера.

Но на замену лампы заднего стоп сигнала примерно столько же))
Конструкция ужасная… Снизу мастер давил на защелки узкогубцами я тянул в салоне…Японцы и тут удивили. Хорошо что еще есть французы, итальянцы и прочие криворукие автопроизводители не так обидно)

ЧТО СКОРО МЕНЯТЬ:
-сайлент-блоки трещина на резинках
-тормозные диски 21мм