ТО-6 (90 000 км)

Сообщение от Kovin

Я ставил полностью оригинальные запчасти, а это уже около 12тыс.

кросс-номера запчастей сохранились?

Pav44, А что Вас интересует? Отпишите - дам номера, можно в теме, думаю что многим будет полезно!

Сообщение от сашик

А что Вас интересует? Отпишите - дам номера, можно в теме, думаю что многим будет полезно!

интересуют номера з/ч оригинальных для ТО 90, у меня венгр 2011 гв, бенз:
1. Ремень генератора
2. Ремень кондиционера
3. Ремень ГРМ или у нас цепь?
4.охл жидкость (зеленая), можно и синюю
5. свечи зажигания
6. Возд. фильтр
7. Тормозная жидкость
8. масло для МКП (бенз)
9. элемент фильтра кондиционера

Pav44, ...до завтрашнего утра дотерпите...надеюсь, сегодня было столько событий, что до почты добрался заполночь...впрочем как всегда!
Позиции увидел, основные скину с утра.
По существу - у нас цепь, тормозную жижу использовать ДОТ4, охлаждайку - по цвету: хороша СВАГ,(помните, что при замене, полностью слить старую не удасться, так что желательно влить того же цвета), масло в КПП - замечательное "Зик" "Эльф" "Тоталь", ну или если позволяют финансы Мотюль, Кастрюль и пр...смысл как всегда один - главное что бы оно в трансмиссии (читай в моторе ) было!!! По свечам - тут как удобно самому, можно применить иридиевые, можно стандартные, ни на расход, ни на скорость не влияет, если интересно, себе ставлю иридий, но меняю раз в 30 тыс, стандарт нужно менять в 15-ть, по сути, по денежке, то на то и выходит, но Мы жеж, заботимся о здоровье мотора, так?
Утром скину номера ремешеков , свечей и фильтров.
С уважением, Александр.

Сообщение от сашик

Утром скину номера ремешеков , свечей и фильтров.

спасибо, хотелось бы еще увидеть все таки номера жидкостей: охл, трансмиссии и тормозухи.

сашик, извините вмешаюсь сообщите, пожалуйста, еще стоимость этого ТО у вас (только работ, без расходников)

Всем привет!
Сегодня делал ТО в Автомире на Байкальской, хотя пробег 80000.
Я вообще ТО только у официалов делаю, меня устраивает.
Итак, приехав прочитал на стене, что ТО-6 (90 тыщ) стоит - 32000,00
Но я приехал подготовленным, заказал все детали в Эксист, не было только шайбы сливной пробки.
Фильтр салона Bosch - 325,00 ( сам поменял);
Фильтр масляный двигателя MANN -232,00;
Фильтр воздушный Sakura -230,00;
Ремень поликлиновый Contitech - 312,00;
Ремень поликлиновый водяного насоса и генератора Suzuki - 403,00;
Масло трансмиссионное Castrol - 1л. - 757,00 ( брал 3 л.);
Масло двигателя Castrol 4л - 1900,00 ( брал в МЕТРО);
Жидкость тормозная Сastrol 1л. - 490,00;
Антифриз универсальный Liqui Moly 5л. - 1223,00;
Свеча зажигания Denso 1 шт. - 149,00 (4 шт.).
ИТОГО ЗАПЧАСТЕЙ на 7345,00 руб.

В Автомире с моей карточкой клиента и всеми скидками я заплатил:
ТО-6 1,6 4WD - 9856,00;
Защита двигателя с/у - 704,00;
Компьютерная диагностика ЭБУ - 528,00;
Шайба сливной пробки - 12,00.
ИТОГО - 11100,00.

Итого всё ТО мне обошлось - 18445,00

Всё время находился в ремзоне. Делали 3 часа.

Сообщение от Голубь

Всем привет!

Ремень поликлиновый Contitech - 312,00;
Ремень поликлиновый водяного насоса и генератора Suzuki - 403,00;
Жидкость тормозная Сastrol 1л. - 490,00;
Антифриз универсальный Liqui Moly 5л. - 1223,00;

Напишите, пожалуйста, коды (артикулы) производителей, чтобы заказать.

Каталог Код детали Описание Кол-во
Blue Print ADH22505 Фильтр салона- 1
Castrol 154FB4 Масло трансмиссионное синтетическое "Syntrax Universal Plus 75W-90",1л - 3
Castrol 157D5A Жидкость тормозная dot 4, "BRAKE FLUID", 1л-1
Contitech 4PK815 Ремень поликлиновый – 1
Denso K16HPR-U11 Свеча зажигания "Nickel" -4
Liqui Moly 8849 Антифриз-универсальный "GTL 11", 5л -1
MANN-FILTERW 610/1Фильтр масляный двигателя -1
Sakura A-1818 Фильтр воздушный -1
Suzuki 09168-14015-666 Прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя -1
Suzuki 17521-64J00 Ремень поликлиновый водяного насоса и генератора -1

Тока фильтра салона не было в наличии этого, взял Bosch.
И прокладки тока по 10 штук продают, не было в наличии.

Так какой длины ремень кондиционера? По каталогу 4PK800, т.е. 800 мм, exist пишет в инфе на 17521-61A00 - длина 815ммм, аналоги тоже с разной длиной предлагаются. Чему верить?

Может опечатка, на моей родной ремень стоит BE 10-3 BANDO RIP-ACE 4PK800 SUZUKI 17521-61A60, в экзисте недавно брал 17521-61А00 длина 800 мм,
ремень генератора несколько другой – 17521-64J00 длина 835 мм

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Yurich

Может опечатка, на моей родной ремень стоит BE 10-3 BANDO RIP-ACE 4PK800 SUZUKI 17521-61A60, в экзисте недавно брал 17521-61А00 длина 800 мм,
ремень генератора несколько другой – 17521-64J00 длина 835 мм

- - - Добавлено - - -

Спасибо! Нашел BANDO 4PK800 у поставщика.

Здравствуйте!
Планирую проходить ТО-90000.
Замена приводных ремней.
У меня Suzuki SX4 Classic 2WD Венгр 2013 г.в. 1,6 (рестайлинг) (VIN: TSMEYA21...).
Вижу кучу ремней:
Ремень вод. нас. SX4 седан 17521-62G01
Ремень поликлиновый 17521-64J00
Ремень приводной 17521-61A00

При этом 17521-62G01 в экзисте нет. Он там называется ремень водяного насоса. А в качестве заменителей предлагаются поликлиновые ремни и ремни приводные.
Но и по двум другим артикулам тоже приводной и поликлиновой...

Что из этого нужно брать в итоге? 17521-64J00 и 17521-61A00?

С уважением, Андрей.

17521-61A00 - ремень приводной компрессора кондиционера (4РК800 - 4РК815)
17521-64J00 - ремень приводной генератора и помпы (5РК836)
Больше никакие ремни не нужны.

Сообщение от andyxab

При этом 17521-62G01 в экзисте нет

Вам и не надо, это для Grand Vitara (оригинал 10k руб стоит).
17521-61A00 Ремень поликлиновый на кондей (из доступных заменителей - FranceCar FCR211224)
17521-64J00 Ремень поликлиновый на помпу (водяной насос) и генератор (из доступных заменителей Hutchinson 836 K 5)

Спасибо!

Сообщение от Calm72

ремень приводной генератора и помпы (5РК836)

Ну или, как хороший вариант, гейтс 5PK838

Здравствуйте!
Итак, почти 89000 проехала машина 2wd мкпп
тормозуху менять не буду, т.к. менял на 75000, примерно.
ТО-90000. Правильно ли я понимаю, что в это ТО стоит сделать:
- заменить 2 ремня (варианты написаны выше; спасибо!);
- масло двигателя и фильтр;
- охлаждающая жидкость;
- свечи зажигания;
- воздушный фильтр;
- салонный фильтр;
- масло в коробке

Этого достаточно?
---------------------------------
Ну, и как, я думаю, у многих, имеется болезнь sx4 - потеющие амортизаторы.
Стоит ли их менять на 90000? Потому что они влажные с первого дня. Но до этого стенд показывал, что они живые... Или стоит заехать на стенд, "потрясти" машину, и менять по показаниям? Или на 90000 уже 100% надо?
И нужно ли обязательно на 90000 менять втулки стабилизатора? Говорили мне в офф. дилере, что надо менять на 25000 их, а на неофф. сервисе, что не надо. В итоге, родные уже ходят 90000. Поскрипывают на полицейских зимой. Летом норм. Стоит ли их на 90000 менять (машина из салона выехала 31.12.2013)?

------------------------------
В коробке сейчас Shell Spirax S5 ATE 75W-90.
Есть смысл перейти на EUROL MTF FE 75W-85? (арт. E1100811L)
Или какое лучше залить?


С уважением, Андрей.