Распиновка провода, подходящего к выключателю туманок

[Kovin]

Уважаемые коллеги, честно говоря, порой забываю включать свет перед поездкой, привык, что он включается сам.
Подскажите, где можно посмотреть решение, желательно простое, чтобы лампы головного света включались в качестве дневных ходовых огней после запуска двигателя?

Много вариантов в специализированных темах.
Один из: Если без переделок и заморочек: http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=801

[Andron73]

Вытащил кнопки ПТФ и кор. фар поменял местами провода на их разъемах и теперь при вкл. зажигания загораются ПТФ (при нажатой кнопке ПТФ), и соответственно выкл. зажигание ПТФ гаснут, очень удобно лично для меня. Провода менял красный-желтый с ПТФ на Кор.фар, и красный-черный с Кор.фар на ПТФ. Фото:

[AlexKYR]

Вытащил кнопки ПТФ и кор. фар поменял местами провода на их разъемах и теперь при вкл. зажигания загораются ПТФ (при нажатой кнопке ПТФ), и соответственно выкл. зажигание ПТФ гаснут, очень удобно лично для меня. Провода менял красный-желтый с ПТФ на Кор.фар, и красный-черный с Кор.фар на ПТФ.

А можно поподробней процедуру описать?
Как вытаскивать кнопки, и как менять провода.
И как теперь работает корректор?

[Andron73]

А можно поподробней процедуру описать?
Как вытаскивать кнопки, и как менять провода.
И как теперь работает корректор?

Под рулем снимаем пластиковый кожух, открутить два винта снизу и потянуть на себя. Снимаем рычаг открывания капота, надавить на два фиксатора и потянуть вниз, откручиваем винт над рычагом капота и пластиковую панель (где открутили винт) слегка тянем на себя, чтоб рука могла пролезть под пластик, изнутри надавливаем на фиксаторы (вверху и внизу) кнопок и вынимаем их наружу. Снимаем разъемы и вынимаем провод оттягивая маленький пластиковый фиксатор который держит провод в разъеме и меняем их местами. Корректор начинает работать при включении габаритов, а не как раньше при включении замка зажигания, что в принципе не столь важно.

[AlexKYR]

Andron73,
Спасибо! Сделал по Вашей инструкции за полчаса. Всё просто и грамотно, без ущерба проводке. Можно вынести в шапку темы.

[EgorS]

В шапку темы хорошо бы внести и исправление.
Распиновка провода, подходящего к выключателю туманок

[Andron73]

Да, я думаю, многим полезен будет этот метод подключения ПТФ, про пластиковую накладку на пороге забыл написать, что её нужно снять, а так нормально оформить и в шапку темы, ещё с боковыми стеклами хочу разобраться, уж очень не удобно чтобы опустить или поднять нужно замок зажигания дёргать.

[pablov]

Снимаем разъемы и вынимаем провод оттягивая маленький пластиковый фиксатор который держит провод в разъеме и меняем их местами

Это было самое сложное - вынуть провод. Из разьема корректора фар никак не хотел доставаться. А так все получилось на ура
Спасибо Andron73

[Kovin]

Может кто знает, на какую нагрузку кнопка включения ПТФ рассчитана? Хочу прокинуть 1,5-1,8А, до 20w. Либо все таки через реле?

[Yugin]

Может не выдержать долго .Через реле .Тогда ток будет 30 - 70 mA .

[Andron73]

Контакты в кнопке так-то не хилые, посмотрим на сколько их хватит:

[Kovin]

Контакты в кнопке так-то не хилые, посмотрим на сколько их хватит

По виду 3А должны держать. При цене кнопки 400р можно и попробовать, буду делать без реле.

[Andron73]

Если кнопка ПТФ будет всегда включена, то нагрузка ляжет на контакты замка зажигания особенно при вкл/выкл, а какие они там я не знаю.

[Kovin]

Если кнопка ПТФ будет всегда включена, то нагрузка ляжет на контакты замка зажигания особенно при вкл/выкл, а какие они там я не знаю.

Мне пофиг, под мои задачи кнопка ПТФ идет второй (в свободное место) и со штатной проводкой не взаимодействует. Точки соприкосновения со штатной (габариты, ближний, ручник, ACC) проходят через микропроцессорное реле и контроллер (с кучами защит). Нагрузка по настройкам активируется через 10 секунд после запуска двигателя - на старт авто не влияет.
Итог:
В моей цепи самое слабое звено это кнопка