Шуму много-толку мало. Разговор идет не о проходимости, ослу понятно что Сех с Витарой нечего сравнивать тем более с Джими, разговор о том как проехать яму, клюв упирается. На своем опыте сильно был разочарован после 8 жигуля пересевши на 10. Где на 8 ползал по ямам без проблем на 10 начал бампером упираться. Да на Сехе клиренс побольше( тем более на 4х4) но всё равно в одной и той же яме 8 чувствует себя лучше чем Сех. Про то и разговор (не о проходимости ) а про угол въезда, как его увеличить. Лифт - не выход из положения, а только усугубит опрокидываемость. Всем ясно: не зная брода-не суйся в воду. Никто не полезет на Сехе по полю по сугробам по колено (хотя у меня получалось) для этих экстримов есть другие авто. Но как увеличить угол? А кто сравнивал бамперы хечбека и седана? Может здесь есть разница? Хотя модель одна и та же, наверно нет никакой разницы. Лично я присматривал даже вариант со Свифтом ( как говорилось обе модели на одной платформе) Вообщем надо искать.