Несмотря на то, что о своей скромности я могу говорить часами
, я человек неглупый и немножно разбираюсь в автомобилях.. и когда среднестатистический человек говорит что-то подобное и при этом совершенно ничего не знает о SX4 (равно как и об остальных перечисленных категориях) я либо не участвую в беседе, либо начинаю греться т.к. приходится уверенным в своей правоте людям объяснять "простые вещи".
Итого: если кто-то говорит "не бери сузуки потому что сузуки" - слушайте себя
и помни правило 3*Ф (ФФФ = не бери форд и фсе французкое
)
У марки сузуки есть два минуса: 1)непопулярность 2) сравнительно высокие цены на з/ч... т.о. забегая вперед, я бы НЕ стал покупать 5-6-летку, которая требует "восстановления" ибо дело это финансово невыгодное.
Здесь я не склонен говорить "бери то" или "другое" т.к. я не знаю ЧТО вы хотите и что цените и в конце концов сколько проезжаете в год и как часто меняете машины. Для меня машина - не диван и не комод. Я ценю в первую очередь надежность, а во-вторую адекватность тех.характеристик в разрезе моих требований и по сравнению с конкурентами. Езжу я 10-15тыкм/год. а машины меняю раз в 4-5 лет.
Простым языком выражаясь:
Если вам дешевезна важнее, а внешность немаловажна - берите Рио, нормальный машин, не пожалеете.
Если нужен клиренс (природа, дача, глубокий снег, плохие дороги в городе), то SX4. Если при этом вы непритязательны к интерьеру и не собираетесь часто гонять по трассе быстрее 110, то Сандеро Степвэй еще какой(!) вариант.
Если внешность и интерьер превыше всего, а дороги на ваших жизненных маршрутах хорошие и вы любите скорость, то Сид без вариантов. Там и места ИМХО больше чем во всех перечисленных вариантах.
Если вы берете покататься на годик, то возьмите Короллу 150 б/у, меньше потеряете.
SX4 - машин компромисный. Скромный, но не маленький багажник. Трудновато попасть назад, но удобно там сидеть и легко сажать ребенка (крыша высоко). Нормальная посадка водителя, но не так высоко как жип и не так много места для ног как у легковушки. Высокий клиренс (пузотерки отдыхают), но без фанатизЪма, да и передний свес не предлагает творить что вздумается. Мотор + коробка проигрывает рассмотренным вариантам 0.5-1 сек в разгоне до 100 (но находится на достойном уровне). Гарантия 3 года, но авто по версии ЗА Рулем признан чуть ли ни самой безгеморной 3-леткой при покупке б/у. Салон не чита корейцам, но даст фору рено. Машина не гонка, но на трассе ведет себя ОООчень неплохо и также ОООчень неплохо ведет себя на плохой дороге. Тормозит отменно, рулится отменно. Только тут надо определиться чего больше в вашей жизни и поставить соответствующие колеса (для трассы -родные 205/60/16 или 215/60/16, для дачи 205/70/15, компромисс - 205/65/16 или 215/65/15). В SX4 нет "мулек", но есть все необходимое в т.ч. подушки и кондюк. Машина не новая и уже понятно, что 80-100тыкм на ней можно ездить ащще не парясь. Конкретно на моей еще "под 40", но при моих темпах - это без малого 3 года и я мог бы не заглядывать под капот если сам бы того не хотел.
Еще раз повторюсь:
1) Все ваши варианты очень достойные, но если вы все же выберете SX4 - советую присмотреться к вариантам "немного б/у" т.е. года этак 2010... а если это будет седан, то вы получте еще и бонусы (он дешевле, он японец без вариантов, у него багажник вмещает носорога). Сузучки сильно теряют в цене, а пробеги на многих от 15 до 35 тыкм.
2) Если вам
не важен клиренс, то SX4 вероятно не ваш выбор..
Re: Пара вопросов будущего сексовода
Сообщение от Viktor123
Ответить с цитированием
