Пара вопросов будущего сексовода

[merinn]

Понравилась SX4 хетч хочу купить.
Подскажите пожалуйста стоит ли переплачивать за 4WD?

А по цене переднепривод и полнопривод сильно отличаются?
Полнопривод хорош тем, что у него есть ESP и другие более мелкие полезности (как у представителя максимальной комплектации).

[E'gen]

Подскажите пожалуйста стоит ли переплачивать за 4WD?

ИМХО, нет. Тем более, что он только венгерский.
Читай тему "сцепление".

[ThinkPad]

E'gen, а в чем глобальная разница между венгром и япом??? долгие споры так и не выявили этой разницы.....
Сцепление абсолютно одинаковое..... более того, согласно форуму, у япов его поменяло большее количество народу
а вот ESP есть только на венгерских хэтчах (причем не обязательно на полноприводных)

[kirill1978]

ИМХО, нет. Тем более, что он только венгерский.
Читай тему "сцепление".

Дык можно человеку сразу подсказать читать тему "первые недостатки" и вообще не покупать Сузуки

[E'gen]

Разница в том, что имея 4WD, человек думает: "блин, я же на внедорожнике, можно фигачить в буераки"! А реальность такова, что полный привод на SX - чистой воды профанация. Даже в небольшом сугробе можно нафиг спалить сцепление (вот только не надо про "неопытных водителей"!).
А в таком случае, зачем платить больше?

[ThinkPad]

E'gen, аааа, вы в этом плане
Тогда да, тогда я согласен.... Но я никогда и не считал Секс внедорожником
Это легковой авто, а полный привод ему дан для более безопасной езды по мокрым (скользким) дорогам
Свифт 4х4 никто же не считает внедорожником

[Gringo]

Разница в том, что имея 4WD, человек думает: "блин, я же на внедорожнике, можно фигачить в буераки"! А реальность такова, что полный привод на SX - чистой воды профанация. Даже в небольшом сугробе можно нафиг спалить сцепление (вот только не надо про "неопытных водителей"!).
А в таком случае, зачем платить больше?

Я думаю сцепление будет в порядке, если правильно ездить по скользким местам. Правильно означает преодолевать такое место с заранее включенным режимом lock, а не включать его когда машина уже застряла.

[urumbelava]

Понравилась SX4 хетч хочу купить.
Подскажите пожалуйста стоит ли переплачивать за 4WD?
Автомат не интересует; только механика и только новый.
Город-дача, грибы, рыбалка(в разумных пределах)
Устроит и голая машина без причиндалов, но подкупает клиренс 190 и 4х4
а переплачивать за максимальную комплектацию не хочется. Бюджет не резиновый.
Заранее благодарен.

1. За полный привод вы не переплачиваете, а доплачиваете и, поверьте, оно того стОит.
2. "Голый" не продается, венгр 4х4 идет в наиболее "богатой" и единственной комплектации.

Добавлено через 1 минуту

Я думаю сцепление будет в порядке, если правильно ездить по скользким местам. Правильно означает преодолевать такое место с заранее включенным режимом lock, а не включать его когда машина уже застряла.

...и с отключеной ESP...

[Elenita]

Nick_en, БЕРИ!

[Геолог]

Да-да....я б тоже советовал, тем более если грибы-рыбалка небось и по лесам и буеракам должны представлять как ездить (эт я про полный привод)...я б и сам взял будь вариант с автоматом, дык нету....пришлось брать 4х2...да и ESP как прояснила нынешняя зима енто тот + за который точно можно переплатить не боясь выкинутых денег (это я к тому, что ни капли не жалею что взял венгра а не япа)

[vedmedushka]

и еще "+" к полноприводному, что у него меньше занесет задницу при объездах везапно возникшего лося.

[*Jene4ka*]

Я руками и ногами за полный привод, проблем с парковкой с одной стороны стало меньше чем на моём предыдущем матриксе. И все же клиренс 19 см - это очень хорошо и очень чувствуется. Но есть и другая сторона..
Вчера, приехав во двор, обнаружила, что мне сооовсем негде встать. Решили откопать себе новое место, откопали, стали вставать (попросила своего м.ч. заехать, т.к. себе доверяю меньше, опыта езды по снегу у меня маловато, потому что ездить начала в череду теплых зим и с таким еще не сталкивалась) но при включении полного привода и заезда на парковочное место задом стало жутко вонять сцеплением (даже без перегазовки и с отключенным ESP) видимо, задний ход и полный привод плохо сочетаются. В итоге, имея полноприводную машину, мы полвечера откапывали себе новое место. И самое позорное было то, что рядом с нами в 2 счета припарковался мужик на 99м вазе на переднем приводе. Конечно, он сцепление тоже пожег и машину, как видно, совсем не жалеет, но мне в этот момент грустно стало. Купила новую машину с большим клиренсом и полным приводом, а заехать все равно особо никуда не могу, потому как жалко ее и сташно что-то испортить, тем более еще обкатка (( Со старой машиной проще - ездишь в свое удовольствие и не паришься.

Так вот, итог таков: полный привод, несомненный плюс, но на сексе какой-то он совсем слабенький - ооочень уж мне за него страшно

[ThinkPad]

*Jene4ka*, просто все ездят задом на полувыжатом сцеплении и палят его (дурная привычка оставшаяся с советских машин)

To all тема называется "Пара вопросов будущего сексовода"
Давайте не будем ее захламлять...... Есть же конкретные темы на форуме и про магнитолу, и про сцепление и про всё остальное......

[E'gen]

... просто все ездят задом на полувыжатом сцеплении и палят его (дурная привычка оставшаяся с советских машин)

Да-да-да.
Все вокруг идиоты и ездить не умеют.

Может быть, все-таки, проще признать, что фирма Сузуки серьезно лажанулась со сцеплением для полноприводного SX?

Кстати, про просто скользкую дорогу. Полный привод никаких преимуществ в управляемости, кроме психологических, для водителя средней подготовки не дает. Скорее наоборот, он более труден в случае попадания в экстренную ситуацию. ESP на подключаемом полном приводе - однозначно необходима.

[ThinkPad]

Все вокруг идиоты и ездить не умеют.

Заметьте, не я это сказал
А ездить на самом деле далеко не многие умеют....
а касательно скользкой дороги, то тут на 30% зависит от резины, а на остальные - от прокладки между рулем и сиденьем....

Вообще предлагаю закончить оффтоп не по теме..... тема для вопросов БУДУЩИХ сексоводов, а не для обсуждения Секса теми, кто его уже имеет.

[dunbob]

Мучаюсь вопросом. Проблема в проезде на дачу. 100км по отличной трассе и 1км по дороге, накатанной по полю, которое 10лет не пашут. лет 10 езжу на Нивах, а раньше проезжал на 2109, но после дождя только на цепях. Колея небольшая, т.к езжу только я и сосед. Очень нравится SX4 полный привод. Но подойдёт ли он для еженедельных поездок свесны до осенив таком режиме?

[kirill1978]

Мучаюсь вопросом. Проблема в проезде на дачу. 100км по отличной трассе и 1км по дороге, накатанной по полю, которое 10лет не пашут. лет 10 езжу на Нивах, а раньше проезжал на 2109, но после дождя только на цепях. Колея небольшая, т.к езжу только я и сосед. Очень нравится SX4 полный привод. Но подойдёт ли он для еженедельных поездок свесны до осенив таком режиме?

Если там действительно так страшно и дело доходит до цепей, то смею предположить, что нужна другая машинка (с более настоящим полным приводом).

[dunbob]

Цепи одевал на 2109. Нива идёт со свистом.

[kirill1978]

Цепи одевал на 2109. Нива идёт со свистом.

А-а-а, я думал на ниву Ну у меня в подписе тоже разные авто, как видишь, поэтому и спрашиваю

[Кир]

Всех приветствую. Я пока ещё будущий сексовод, но теперь уже дело дошло до переговоров с менеджерами, так что, можно сказать, что на финишной прямой... К сожалению, не могут не настораживать такие разговоры о "формальном" полном приводе у машины. При том, что в 99% она нужна, чтобы ездить, пусть и не идеальным, но дорогам, в 1% бываю в таком вот мной горячо любимом месте (если кто знает, Турист по Дмитровке...). И есть там знаменитая горка... В хорошую погоду я, помниться, даже на шестёрке в неё въезжал, но погода бывает разная, в том числе и такая:
Как думаете, потянет?