Пара вопросов будущего сексовода

[Escape]

у Венгров 4WD бак такой же как у монопривода - 50 литров.... это у япов 4WD был 45 литров...

вот спасибо успокоил а то уже полчаса в раздумьях, как это у меня 42-45 вмещается почти сразу после лампочки "то ли лыжи не едут..."

[GERR]

у меня 42-45 вмещается почти сразу после лампочки

У моего 43 обычно до отсечки (2WD)

[Wert4x4]

А у моего - 38. Что в точности подтверждает - у Япа 4ВД - 45 литров бак, у остальных - 50.

[@lex@nder]

у Венгров 4WD бак такой же как у монопривода - 50 литров.... это у япов 4WD был 45 литров...

Интересный расклад, вызывающий только 2 вопроса:
1) как они его туда запихали?
2) почему этого не сделали япы?

[ThinkPad]

как они его туда запихали?

ну венгры еще и клиренс 190 делали на полноприводных... а на моноприводе 175 осталось.... а на япах полноприводных так и осталось 175 как у монопривода
остальные доказательства тут http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=152

[Каа1321]

Интересный расклад, вызывающий только 2 вопроса:
1) как они его туда запихали?
2) почему этого не сделали япы?

немного нетак вопросы поставлены...
у мну только один вопрос!
зачем япы сделали уменьшеный бак для 4ВД?
у венгров он един...

[Tuner]

Да все равно мало, вот бы еще литров 10 добавить...

[Wert4x4]

Tuner, тогда уж, как у меня на бусике (на Наде) - 75 + 150

[Tuner]

Да нее, с таким количеством топлива можно черт знает куда уехать Ну а вот от 10ки добавочной в бак я бы не отказался

[Wert4x4]

Tuner, выкидываешь запаску и нижнюю полку багажника. Варишь туда "самовар" по вкусу... Делаешь систему вентиляции, подключаешь к штатному адсорберу (не забыть клапана отсечки жидкой фракции(!) А то при перекачке полный адсорбер напузырит - отсечки-то нет). Заправка - забор - возможны варианты. Я на Наде не делал 2-ю горловину, просто поставил в бак насос и хитрым образом (через клапана) скоммутировал насосы основного и доп. бака.

В итоге, по городу езжу со штатным баком, доп. не пользую. Если надо ехать на дальняк, то заправка выглядит следующим образом: глушим двигатель, запускаем насос основного бака качать во 2-й... Заправляем не торопясь, потихонечку. Как отсечка - значит оба полные Использование проще - загорелась в пути лампочка, включаем насос 2-го бака и смотрим на стрелку Когда надо - выключаем.

[Tuner]

Сколько много не знакомых мне слов и действий
Спасибо конечно, но у меня не такая острая необходимость в доп литрах... Это так мечты и пожелания больше.
Я пожалуй проще поступлю, куплю канистру по компактней на 10 или 15 литров и будет мне счастье.

[Foma123]

Tuner, выкидываешь запаску и нижнюю полку багажника. Варишь туда "самовар" по вкусу... Делаешь систему вентиляции, подключаешь к штатному адсорберу (не забыть клапана отсечки жидкой фракции(!) А то при перекачке полный адсорбер напузырит - отсечки-то нет). Заправка - забор - возможны варианты. Я на Наде не делал 2-ю горловину, просто поставил в бак насос и хитрым образом (через клапана) скоммутировал насосы основного и доп. бака.

В итоге, по городу езжу со штатным баком, доп. не пользую. Если надо ехать на дальняк, то заправка выглядит следующим образом: глушим двигатель, запускаем насос основного бака качать во 2-й... Заправляем не торопясь, потихонечку. Как отсечка - значит оба полные Использование проще - загорелась в пути лампочка, включаем насос 2-го бака и смотрим на стрелку Когда надо - выключаем.

А для чего такие сложности? Заправки по трассе каждые 50 а то и чаще. Сразу понятно, бензин халявный.

[Wert4x4]

А для чего такие сложности? Заправки по трассе каждые 50 а то и чаще. Сразу понятно, бензин халявный.

Ответ неверный. Главное - в маршруте. Например, Иваново - Нарьян Мар Или - Украина. Канистры запрещены, в баках провози сколько хочешь, а в Украине бензин в 3 раза дороже.

[Foma123]

Ответ неверный. Главное - в маршруте. Например, Иваново - Нарьян Мар Или - Украина. Канистры запрещены, в баках провози сколько хочешь, а в Украине бензин в 3 раза дороже.

А установка самодельных доп.баков разрешена Вам кем?

[Shoewreck]

Был бы дизель доступнее, тогда и о доп. баках думать не пришлось бы - объём тот же, а расход существенно меньше.

[Tuner]

Дизель вещь! Но для личного пользования в России скорее всего бы не взял, причины две, но весомые: Мороз (решаемо автономным подогревателем), качество топлива (пока не решаемо)

[DimONOFF]

Tuner,

еще забыл, чаще ТО(не решаемо по определению) и трудности техобслуживания(не всегда и не везде).

[Foma123]

Все познается в сравнении 10 эксплуатирую дизельные авто и морозы ни как не влияют, интервал между ТО разный, у Ниссана 15 тыс.км

[EgorS]

поводу непопулярности сузуки - вопрос спорный. В нашем 350-тысячном городе открылся второй салон. Наверно, о чем-то говорит. Не Москва, конечно, но....

Москва. Иногда подъезжаю к перекрёстку -уже два друг за другом стоят на светофоре. Становлюсь для смеха в колонну.
Насчёт 4-приводного - так ведь просто дальше бежать за трактором, который вытащит?

[игорь1964]

Москва. Иногда подъезжаю к перекрёстку -уже два друг за другом стоят на светофоре. Становлюсь для смеха в колонну.
Насчёт 4-приводного - так ведь просто дальше бежать за трактором, который вытащит?

Это не про наш ыч. На нем так далеко не залезешь.