Пара вопросов будущего сексовода

[Escape]

А я приглядела себе ботиночки "сузуки сх4". Нравятся они мне, готова взять у кого-нибудь немного поношенные))). Пусть набойки дорогие, зато буду ездить и радоваться))

тогда не слушайте никого, берите, что нравится (я, помнится, 9 месяцев своего сузука ждала - нужна была не просто такая марка-модель, но цвет, привод, механика)... 4 года вместе - обожаю его

[игорь1964]

Рио бу, 10 года выпуска? И сколько пробег, какое состояние?

Спасибо всем за мнение. Непопулярность сузуки меня как раз и привлекает, мне кажется больше шанс найти хорошо сохранившуюся б/у, по сравнению с той же Астрой Н (я смотрела, не нашла).
Знаете, машина, как ботинки, можно купить недорогие, пусть и неказистые, и не жалеть их. Через сезон "выбросить". Предложения сандеро и рио мне кажутся из этой серии.
А я приглядела себе ботиночки "сузуки сх4". Нравятся они мне, готова взять у кого-нибудь немного поношенные))). Пусть набойки дорогие, зато буду ездить и радоваться))

А раз нравится, то не нужно рассматривать варианты. Нужно просто реально оценить свои способности и возможности. Положительные моменты : ну в соотношении цена-качество-потребительские свойства трудно найти конкурента нашему ЫЧу, правда я бы все-таки остановился на 4вд. Для б/у разница в цене вряд ли будет фатальна. Отрицательные моменты - как справедливо заметили там вверху, довольно дорогая жестянка (здесь вот и нужно оценить свои способности реально). По поводу непопулярности сузуки - вопрос спорный. В нашем 350-тысячном городе открылся второй салон. Наверно, о чем-то говорит. Не Москва, конечно, но....

[Tuner]

Плюсую. У нас один салон, но куда ни глянь так везде встретишь Или витарку или игниса, ну а SX почти каждый день встречаю.

[Каа1321]

Пусть набойки дорогие, зато буду ездить и радоваться))

дорогое относительно.
ходовка просто меганадёжна - поэтому её дорогивизна по барабану.
(собственно это первейшая причина моего выбора)
для расходников - с неоригиналом можно рискнуть.
вот попадос ДТП - это единственно, что плохо в ЫЧе...
пара небольших контактов (невиноватые мы) и страхерня лехко сотку выложила!

[GERR]

а SX почти каждый день встречаю

просто как грязи, особенно за последний год резко прибавилось. Витар тоже полно. Игнисов всегда мало было, да и не продают их уже давно.

[Каа1321]

я бы все-таки остановился на 4вд.

4ВД менее надёжен.

АТ2ВД без вариантов!

[ThinkPad]

4ВД менее надёжен.

с чего это вдруг? Есть статистика?

[Каа1321]

с чего это вдруг? Есть статистика?

ага.
есть.
задние ступицы часто меняем именно от 4ВД, а на 2ВД они почемуто вечные.
и сальники раздатки и редуктора тоже бывает меняем которых на 2ВД тупо нету!
а ещё сцепление и подшипник КПП
поэтому АТ2ВД.

[ThinkPad]

задние ступицы часто меняем именно от 4ВД, а на 2ВД они почемуто вечные.

потому что на 2WD не лезем туда куда лезут хозяева 4wd чаще всего.... а при городской эксплуатации все одинаково
У меня 120 тысяч на одометре - не менял еще ничего (хотя бывает и по говнам лажу, но без фанатизма), а кто то и на 2WD уже успел поменять на таком пробеге

и подшипник КПП

Это что еще за подшипник?

поэтому АТ2ВД.

не.... именно 4WD в Сексе уникален по цене и прочему (не буде те же вы отрицать что 4WD на дороге просто поустойчивее даже).... а подобных сексу 2WD пруд пруди

[Каа1321]

потому что на 2WD не лезем туда куда лезут хозяева 4wd чаще всего.... а при городской эксплуатации все одинаково
У меня 120 тысяч на одометре - не менял еще ничего (хотя бывает и по говнам лажу, но без фанатизма), а кто то и на 2WD уже успел поменять на таком пробеге
Это что еще за подшипник?
не.... именно 4WD в Сексе уникален по цене и прочему (не буде те же вы отрицать что 4WD на дороге просто поустойчивее даже).... а подобных сексу 2WD пруд пруди

и при городской разница есть.
яж говорю - статистика имеется!

но не принципиально (просто факт), а ЫЧ хорош в любой комплектации!

[ThinkPad]

яж говорю - статистика имеется!

статистику в студию
Если судить по форуму (Выкинув Wert 4x4 из нее, т.к. у него совсем другие условия эксплуатации) - то по ступицам полный паритет получится между 2wd и 4wd

[игорь1964]

статистику в студию
Если судить по форуму (Выкинув Wert 4x4 из нее, т.к. у него совсем другие условия эксплуатации) - то по ступицам полный паритет получится между 2wd и 4wd

Где-то тут уже писал, что имеется у меня два товарища, владельцы ЫЧей. РЫБАКИ. В лесо-черноземной области. Думаю, пояснять не надо. У одного дорестайл с пробегом за 180 тык. У второго год выпуска не знаю, синенький такой (), пробег кажись 120+ был в декабре. Первый что-то делал не так давно, точно помню, что кардан, ступицы и чего-то в передке ковырялся. Сам, на яме у себя в гараже. Это было первый раз за время эксплуатации. Второй же - да, жаловался, что требует внимания и на молодых километрах пробега. Вывод: как ездить. Они оба проезжают там, где ездят уазики и ховеры. Ни один, ни второй, менять машины пока не собираются. Ну надо сказать, что и продать их будет проблематично. Живого места нет. Ребята небедные, назовем так. А сцепление - это расходник.

[ThinkPad]

Второй же - да, жаловался, что требует внимания и на молодых километрах пробега.

т.е. вы тем самым подтверждаете мою теорию что после рестайла качество стало хуже Я помню писал, что сравнил на подъемнике свой и рестайл в сервисе - по днищу уже было видно что начали экономить - на моем достаточно толстый слой шумки/антикора в виде мастики почти по всему днищу, на рестайле только в нескольких местах видно как кисточкой мазнули

[игорь1964]

т.е. вы тем самым подтверждаете мою теорию что после рестайла качество стало хуже Я помню писал, что сравнил на подъемнике свой и рестайл в сервисе - по днищу уже было видно что начали экономить - на моем достаточно толстый слой шумки/антикора в виде мастики почти по всему днищу, на рестайле только в нескольких местах видно как кисточкой мазнули

Я в общем-то об этом даже и не думал, тем более, что данных для сравнения у меня попросту нет. У меня рестайл, и претензий к нему у меня пока что нет. А вывод я сделал свой и однозначный. Все зависит от наездника. Второй, даром, что в годах уже и стаж не детский, не думает, когда едет куда-то. Просто едет, причём так, как ему сегодня нравится, невзирая на машину. Главное быстрее удочки размотать. Я кстати не осуждают вовсе. Он имеет право. Это его машина. И он уверен, что она создана для исполнения его хотелок, и он не обязан думать об её возможностях. Поэтому и результат. Он может себе позволить многое, но то, что держит для "природы" именно ыч , для меня определённый показатель. По городу он ездит на А6. Поэтому я и утверждаю, что по потребительским свойствами цене для езды по городу женщине лучше ыча 4вд придумать сложно. Можно рассматривать кашкай, но совсем другой уровень цены, да и не нравится мне он, как и все, что называется "Ниссан".

[Каа1321]

статистику в студию
Если судить по форуму то по ступицам полный паритет получится между 2wd и 4wd

статистику вам подавай...
в нашей "деревне" по гарантии меняется одна ступица задняя от ЫЧа 4ВД примерно в пару месяцев.
продажи примерно 60/40 4ВД/2ВД.
а ступица задняя от 2ВД меняется раз в год.
гарантийный парк небольшой, поэтому возможны погрешности, но факт есть.
мониторю с момента появления модели.

- - - Добавлено - - -

не буде те же вы отрицать что 4WD на дороге просто поустойчивее даже

не смешите мои тапки!

[ThinkPad]

продажи примерно 60/40 4ВД/2ВД.

тут не попутали ничего? Мне кажется что все таки соотношение наоборот и даже более (если судить по нашему форуму) 70% монопривод, а 30% полноприводных.... даже опрос где то был - лень искать....

[Каа1321]

Это что еще за подшипник?

на загарантийных авто чуть за сотню меняли подшипник вторичного вала МТ бывало.
а вот АТ ходят по три сотни без проблем...

недавно планетарка накрылась у одного больше случаев просто небыло.

- - - Добавлено - - -

тут не попутали ничего? Мне кажется что все таки соотношение наоборот и даже более (если судить по нашему форуму) 70% монопривод, а 30% полноприводных.... даже опрос где то был - лень искать....

нет, не попутал.
но данные не свежие.
возможно ща чёто и перегнулось.
у нас именно так было год/полтора назад.

- - - Добавлено - - -

т.е. вы тем самым подтверждаете мою теорию что после рестайла качество стало хуже

нету разницы в надёжности.

[DimONOFF]

подшипники ступицы часто выходят из строя по причине попадания воды в них. Появляется ржавчина, которая разъедает и рабочую поверхность колец и шарики. Если просто проехать по луже, то вряд ли попадет, смазка отталкивает воду. А вот если постоять длительное время в луже или застрявши в грязевой жиже(это уже ближе к 4ВД, на 2ВД туда реже лезут) вот вам и привет подшипнику.

[@lex@nder]

не буде те же вы отрицать что 4WD на дороге просто поустойчивее даже

не смешите мои тапки!

Это вы не показывайте свою неосведомленность. Коли нет опыта/материала для сравнения, то хоть бы не спорили с очевидным.

Нравится Вам 2ВД и слава богу. Не надо только выдумывать мнимые плюсы перед полным приводом. Преимущество 2ВД секаса перед 4ВД сводится к:
1) меньшей цене
2) потенциально (с какой-то долей вероятности) более дешевым содержанием (особенно если машина берется на века)
3) большим запасом хода на межгороде (бак +5л)
4) несколько более бодрой динамикой в режиме "стоим на асфальте, жмем тапку в пол, ждем разгона до 100"

[ThinkPad]

большим запасом хода на межгороде (бак +5л)

у Венгров 4WD бак такой же как у монопривода - 50 литров.... это у япов 4WD был 45 литров...