Suzuki sx4 vs Subaru XV 2012

[ThinkPad]

но и у таёты есть какойто урбан-круизер с виской.

на Urban Cruiser стоит такая же электронная муфта, как и у нас

Urban Cruiser с 1,4-литровым дизельным двигателем D-4D автомобиль по преимуществу переднеприводный. Однако при определенных условиях (плохое сцепление с полотном, пробуксовка передних колес) муфта с электронным управлением передает до 50% момента на задние колеса. Более того, предусмотрен режим принудительной блокировки межосевого дифференциала, когда большая часть крутящего момента направляется как раз на заднюю ось. Правда, этот режим автоматически отключается при наборе скорости в 40 км/ч, поэтому имеет смысл лишь на плохих или заснеженных дорогах. При движении по трассе задние колеса получают толику потенциала силовой установки лишь в случае необходимости, что обеспечивает топливную экономичность.

[Ignis4]

"Полный привод тоже будет, но за доплату, без каких-либо блокировок, только вискомуфта.":
http://www.autonews.ru/first_look/ne.../03/24/1458014
если они всеж не стали делать виску, значит благоразумие победило.

[ThinkPad]

если они всеж не стали делать виску

Ну я же не просто так вам картинку то привел Где вы видели Виску с кнопкой?

[Ignis4]

Ну я же не просто так вам картинку то привел Где вы видели Виску с кнопкой?

у них может вполне быть версия с виской наряду с электроверсией как у субару например

[GERR]

Старенькое, но очень показательное видео.
Вопрос: кто точно знает, на XV такой же привод, как на Субах в этом видео?

[GERR]

Вопрос: кто точно знает, на XV такой же привод, как на Субах в этом видео?

Продолжаю надеяться на ответ.

[ThinkPad]

GERR, на видео вообще не понятно что за машина (с ручкой или с автоматом)
На ручке у XV стоит центральный дифф с блокировкой вискомуфтой.... на автомате так же как и на сексе - электронная муфта

[merlin]

на автомате так же как и на сексе - электронная муфта

Только начальный момент(по умолчанию) 60/40,а на секасе если и есть преднатяг, то %5
(это про XV, с вариком)

[ThinkPad]

а на секасе если и есть преднатяг, то %5

Тут ничего не известно..... даже какая муфта в Сексе стоит до конца не выяснили
Судя по всему стоит JTEKT ..... а если верить их сайту, то там до 15% преднатяг возможен в подобных устройствах............

---------- Добавлено в 12:21 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:16 ----------

Какой то преднатяг точно есть..... т.к. когда крутил заднее колесо у своей машины вывешенной на подъемнике - переднее тоже крутилось.... хотя машина была заглушена.....

[Ignis4]

вот это странно что в выключенном состоянии там натяг, тогда получается что для размыкания там надо удерживать потенциал. ну и по поводу ограничения преднатяга: ну нету физических ограничений и вообще для муфты само выражение х% бесмысслено ибо этот процентаж пошел от дифов, когда на моменты на шлифующих колесах отличались в зависимости от несимметричности дифа. у мфуты более правильное поведение ибо она может передавать момент в бесконечное число раз отличающийся на передней и задней оси. простой пример: переднее колесо висит в воздухе, какой там момент? правильно: нулевой! тогда диф 40на60 какой момент создаст сзади? правильно: 0. Так что фраза "х% момента преднатяг у муфты" лишена смысла, ибо в случае свободно висящего переднего колеса она передает все 100% момента назад

[ThinkPad]

Так что фраза "х% момента преднатяг у муфты" лишена смысла, ибо в случае свободно висящего переднего колеса она передает все 100% момента назад

Это верно только в том случае если стоит межосевой дифф.... а если его нет??

тогда получается что для размыкания там надо удерживать потенциал

А зачем там потенциал то для размыкания??? просто диски проскальзывают в масле и все.... а для того что бы момент передаваемый через муфту был больше - просто подаем напряжение на нее.... в зависимости от величины напряжения и меняется уровень передаваемого момента (диски сжаты - проскальзывать им тяжелее)

[Ignis4]

вроде как есть такой режим "недопривод", в котором полностью разомкнута муфта
вопщем вы поняли: сказать "Х% момента" можно только про диф, мутфа она характеризуется и работает совсем по-другому, хотя алгоритм ее работы и может иммитировать передачу х% момента, но этот Х он всегда плавающий, проще сказать что диски сжаты с такойто силой А, передающий такойто момент Б, который в зависимоти от условий может составлять любое значение % от общего момента

[ThinkPad]

вроде как есть такой режим "недопривод", в котором полностью разомкнута муфта

Так в том то и фишка, что не разомкнута она полностью даже в режиме 2WD (муфта обесточена полностью) кардан крутиться и за счет преднатяга в муфте какое то количество момента идет на задние колеса.... вот только какое количество - никто не измерял

когда крутил заднее колесо у своей машины вывешенной на подъемнике - переднее тоже крутилось.... хотя машина была заглушена.....

[Ignis4]

прикольно, а ктото тут помнится писал что можно в таком режиме проходить ТО на стенде для недоприводов, типа оси полностью несвязаны

[merlin]

прикольно, а ктото тут помнится писал что можно в таком режиме проходить ТО на стенде для недоприводов, типа оси полностью несвязаны

Не думаю, хотя машина машине рознь. На моей, например не получится, ибо в режиме 2 ВД, при проскальзывании передней оси, подключается задней мост

[ThinkPad]

ктото тут помнится писал что можно в таком режиме проходить ТО на стенде для недоприводов

Меня не стали загонять на стенд при прохождении ТО, как только увидели шильдик 4х4.... а для полноприводных у них стенда нет

---------- Добавлено в 14:25 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 14:23 ----------

ибо в режиме 2 ВД, при проскальзывании передней оси, подключается задней мост

На сексе не проверял.... но при включении режима 2WD индикатор напряжения на муфте даже не загорается при езде..... надо будет зимой проверить....

[Ignis4]

меня тоже не загоняли на игнисе но денег взяли в 2 раза дороже "за полный привод"

[MCZarin]

У меня проверяли тормоза при стоящих на валиках только передних колесах (естественно в режиме 2WD). Так что если на задний мост и идет какой-то момент, то очень незначительный. Возможно это просто силы трения в муфте "естественной природы", а не умышленно заложенные разработчиками.

[merlin]

У меня проверяли тормоза при стоящих на валиках только передних колесах (естественно в режиме 2WD). Так что если на задний мост и идет какой-то момент, то очень незначительный. Возможно это просто силы трения в муфте "естественной природы", а не умышленно заложенные разработчиками.

Тогда ваще не понятно, как в SX устроен полный привод. У меня если в режиме 2ВД, провести такойже эксперимент, уедет нафиг с этих валиков на заднем мосту

[GERR]

Завтра едем на повторный тест-драйв.
А пока вот, готовлюсь