Suzuki sx4 vs Subaru XV 2012

Сообщение от DimonIvanich

Громче автомата на Suzuki Swift 2008 года я не встречал, на нем как за штурвалом самолёта
Недавноо катался на XV 2017 года, хорошая шумка решает много!

Нехорошо от прямого ответа на вопрос уходить

Сообщение от GERR

Нехорошо от прямого ответа на вопрос уходить

Если честно,я действительно не помню как шумит коробка.

Сообщение от DimonIvanich

Если честно,я действительно не помню как шумит коробка.

GERR ну Вы поняли,что спрашивать нет смысла,очень редко от владельца можно узнать реальные факты и недостатки...

Поэтому переспрашивать не стал. Если человек ездит на машине и не помнит, шумит ли коробка - вопросов больше нет.

Шумит немного на малых оборотах двигателя... Потом двигатель становится погромче

P.S. Форум вымер что ли?

Сообщение от MASTER V

с переборкой вариатора Субару-проблема,никто их не делает,ни сервисы,ни частники,ни официалы... Официалы в таком случае ставят полностью новый за космические $... Хотя например ниссановские ремонтируют на каждом шагу,быстро и не дорого... В общем в результате долгих поисков был найден частник, который ремонтирует варики Субару,живет где-то в 600км от Москвы вроде(можно уточнить),он и ремонтировал....вместе с деталями вышло 96 или 98тыс. Сейчас все работает нормально,машинка бегает.

Небольшой поиск, и вот свежая инфа: варик этот в Москве делают, без проблем. Контора сильная, называть не буду.

Автомобиль: Субару Импреза XV, 2012 г.в., пробег 90845 км.
Модель вариатора: TR580.
Жалоба на посторонний звук из вариатора.

- Подгорел пакет 4WD (отвечающий за полный привод)
- Виновник звука подшипник, обведенный на схеме. Самое интересное, что в наличии по Москве его нет, заказ занимает около 30 дней
Работы:
- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль - 20000 руб.
- Профилактика гидротрансформатора (резка и чистка) - 3590 руб.
Итого работы - 23590 руб.

Запчасти:
- Прокладочный комплект - 12900 руб.
- Два фильтра вариатора - 2980 + 3790 руб.
- Подшипник - 4800 руб.
- Фрикционные диски 4WD (4 шт) - 2880 руб.
- Масло - Subaru CVT Oil Lineartronic II (15л) - 29250 руб.
Масло залито с промывкой системы охлаждения
Итого запчасти - 56600 руб.

Ну и общая инфа по вариаторам Субару:

На автомобилях Subaru устанавливаются вариаторы моделей TR580 и TF690. Ремонт вариатора Субару может понадобиться из-за естественного износа. Наши специалисты проводят ремонтные работы в присутствии клиентов, чтобы можно было убедиться в их качестве или задать вопросы.
Когда нужен ремонт вариатора Субару?
Если вы ощущаете перебои в работе вариатора, необходима его срочная диагностика для обнаружения проблемы. Посторонний звук из коробки, включение аварийного режима, авто перестало ехать и появились стуки – это характерные признаки поломок. Специалисты выделяют такие основные проблемы вариаторов Субару:
Износ подшипника ведущего вала, запрессованного в корпус. Он разбивается под действием сильных вибраций. Этой детали нет в наличии в Москве, срок поставки занимает до месяца.
Гидроблок выходит из строя при длительной эксплуатации с загрязненным маслом и высоких нагрузках.
Даже короткая буксировка может стать причиной износа ремня и конусов.
Серьезный ремонт вариатора Субару не обходится без замены масляных фильтров (тонкой и грубой очистки), металлических фрикционов стартового пакета. Последние задействуются при активации спортивного режима, в котором ремень усиленно работает. Соленоиды заменяются полным комплектом.

Сообщение от GERR

Небольшой поиск, и вот свежая инфа: варик этот в Москве делают, без проблем. Контора сильная, называть не буду.

Возможно,но искали они не мало....или на тот момент еще не делали.

Сообщение от GERR

Ну и общая инфа по вариаторам Субару:

Интересно что сказано про ремень в вариаторах...,вроде цепь...


GERR, Вы все рассматриваете XV к покупке?

Сообщение от MASTER V

сказано про ремень в вариаторах...,вроде цепь..

оговорка просто. Они сами пишут,что Субаровские варики значительно надежнее Джатковских (Ниссан-Рено и много ещё кто).

Сообщение от MASTER V

Вы все рассматриваете XV к покупке?

просто получаю рассылку с автору на субару, вольво и сузуки - напоминают о себе сами
Вы таки против?

Сообщение от GERR

Вы таки против?

Все же как говорил нужно смотреть по своим потребностям,она хорошо идет по глубокому снегу и прочим плохим дорогам....если таких много,то XV не плохой вариант. Остальное устроит ли?-вот тут нужно определиться...
Вот езжу на ней последние несколько дней....шум вариатора-насколько он будет Вас раздражать и насколько получится его заглушить если сделать шумоизоляцию...это вопрос... Ну и троллейбусная динамика....не знаю,может Вас устроит... -меня категорически нет! Для примера опять же-говорил,что люблю быстро ездить,тупящие на дороге раздражают,поэтому обгоняю их слева или справа по возможности....а главное езжу на десятке машин,но привычка основная к неплохой тяге моего секса на механике при правильном пользовании связкой мотор-кпп...так вот еду вчера на XV и очередной "рогатый" тупит...я по привычке как на сексе выезжаю на встречку и газ в пол для обгона-и что?- и ничего,где-то в недрах авто начался плавный размеренный разгон...-ЖУТЬ! На сексе за это время я бы 5-7 машин обошел и умчался... Вот честно не представляю как на ней можно по трассе ехать куда-нибудь в отпуск где обгоны по встречке неизбежны если не хочешь ехать в 2-3 раза дольше из-за арбузников и прочих...Каждый обгон выцеливать когда встречка очень далеко-это мучение...
p.s. Забыл добавить,у секса подвеска более сбалансированная...

Сообщение от MASTER V

Вот честно не представляю как на ней можно по трассе ехать куда-нибудь в отпуск где обгоны по встречке неизбежны если не хочешь ехать в 2-3 раза дольше из-за арбузников и прочих...Каждый обгон выцеливать когда встречка очень далеко-это мучение...
p.s. Забыл добавить,у секса подвеска более сбалансированная...

ну в 2-3 раза это реально жестоко!!!
на 20...30% я бы ещё поверил можетбыть...
есть у меня одна деревенька летом и езжу я туда на разных авто разным составом, иногда мчу "на все деньги", а иногда неспеша качусь и привалы дольше ну никак больше 30% не набирается разницы!
а подвеска у нас из сплошных компромиссов состоит - у Свифта честнее.
на новом субарике не ездил, прошлый форик комфортнее по подвеске, но при этом почемуто рулиться немного лучше ЫЧа.

Вот разгон на XV газ в пол с регистратора

Ну да, вариатор и два литра с полным приводом))

Сообщение от GERR

Ну да, вариатор и два литра с полным приводом))

весьма субъективно!
варик может порвать на разгоне легко и НЕЗАМЕТНО!
вот щаз вспоминаю на ниссане какомто большом тоже стрёмный разгон был по ощущениям, а по факту он нормально пулял...
ЗЫ мурано вродебы то был древний - тоже как троллейбус, но ехал!

Сообщение от Каа1321

варик может порвать на разгоне легко и НЕЗАМЕТНО!

Вот мне не надо про это рассказывать)))))
У меня была машина с вариатором значительно крупнее Секаса, едущая до сотни быстрее десяти секунд. Так что я в курсе))

GERR, Вам понравился разгон XV?)
Сегодня весь день езжу на своем секасе и радуюсь нормальной подвеске,хорошим тормозам, отсутствию вариаторного шума...

Сообщение от MASTER V

GERR, Вам понравился разгон XV?)
Сегодня весь день езжу на своем секасе и радуюсь нормальной подвеске,хорошим тормозам, отсутствию вариаторного шума...

У каждого свои радости...

Сообщение от MASTER V

Вам понравился разгон XV?)

нет, а давно уже говорил. На тест-драйве как следует гонял на ней лет около пяти назад.

Subaru XV 2018

Сообщение от GERR

Subaru XV 2018

Смотрится хорошо)