Самое интересное сейчас езжу по городу и наслаждаюсь...ни одного пробоя никогда
Да что-же за напасть такая
Самое интересное сейчас езжу по городу и наслаждаюсь...ни одного пробоя никогда
Да что-же за напасть такая
Может у вас ограничители хода подвески транспортировочные стояли (хз что такое - сам придумал), ну как на стиральных машинках фиксаторы барабана?
ЗЫ
раза три пробивало переднюю правую стойку, поеду на ТО-0, буду ругаться.
Т.есть совсем недавняя и 2WD...,может они стойки начали ставить другие, и все остальные, кроме нас, по гладкому асфальту катаются... Мысль на этом закончилась... Ну мою-то скорее всего где-то перед Новым годом собирали, тут понятно, мадъяры от наших сборщиков не особо отличаются, но 2013 год....хотя нет она в декабре приобреталась.....
2007г ситуация 1 в 1, вчера поменял аммортизаторы, опорные подшипники и стойки стаб., теперь все ок, при снятии аммов выяснилось что правый шток ходит быстрее чем левый и сам не выезжает из амма. а началось с небольшого поскрипывания)))
Так пробои были изначально, с 2007 года? Или это дело как-то прогрессировало?
Из всего перечисленного больше всего похоже на неисправность амиков, при неисправностях опорных и стоек несколько другие признаки. А никто, у кого такая -же беда, на стенде авто не тряс? чтобы понять характеристики амов?
И на том амортизаторе где шток не вылезал, потеки были?
Собственно говоря отчет:
Делал ТО-0 в "У Сервис Люблино" в субботу. Приемщику сказал, что у меня 3 скрипа в машине:
- на крайних положениях руля (звук резина по металлу)
- на неровностях звук метал-метал (сильный), на скоростях от 0 до 40 км/ч
- противный скрежет метал-метал (очень похоже, если кончиком самореза по металлу вести) на скоростях более 80 км/ч. Если машина со солнце то и с 40 км/ч начинает
Сказали, что подобные скрипы уже были и они просто протянут подвеску. В итоге (как они мне сказали) - затянули верхнюю гайку стойки и протянули подвеску ("чтобы села").
После ТО я сел за руль - покрутил его в крайних положениях звук остался. Показал им - сказали, что не знают, что это такое - "если хотите, приезжайте в понедельник, будет менеджер по гарантии. Если он скажет, что это проблема - будем разбираться". При этом до ТО я им сказал, что это скорее всего скрип стабилизатора во втулке и надо просто прыснуть туда WD-40.
Уехал от них - пробоев подвески пока не слышал. Вчера сам прыснул WD в район втулок - скрип при поворатах почти пропал.
Немного подумав нашел источник противных скрипов но скорости. Оказалось, что добрые установщики допов прикрутили передний левый брызговик так, что один из саморезов задевал краем металл и издавал подобные звуки, когда брызговит отгибался назад на скорости.
Машина у меня 2012 года выпуска. Судя по наклейкам на обратной стороне бардачка сентябрь 2012.
Когда прошлый раз забирал машину после диагностики подвески (писал раньше), на следующий день обратил внимание, что не снимали клипсы с пластиковых накладок которые закрывают дворники, и которые надо снимать при осмотре верхних креплений опорного и гайки амортизатора.Значит в прошлый раз не удосужились посмотреть данные крепления. Через неделю поеду менять лобовое стекло (самопроизвольно лопнуло, будут вроде менять по гарантии) там все равно надо снимать эти накладки, буду стоять рядом, чтобы при мне протянули эти места, по результатам отпишусь. Так как сегодня опять при проезде рельс был пробой.Уже просто бесит....
Все, последняя надежда пала, Все протянуто, все закручено - пробои остались....
Я все-таки грешу на стойки, значит буду ездить, стучать пока не сдохнут. Видно это - судьба....
Скоро, через 5000 км ТО2 , начал собирать все стуки - пробои на регистраторе, там все видно и главное слышно - как весь машин содрогается. Перед ТО отправлю в представительство Сузуки, с актами от дилера, что "все проверили,ничего не нашли", может тогда покрутятся....
Обращался с данной проблемой 2 раза. Пробивало только с правой стороны. В первый раз протянули опоры амортизаторов, проблема не ушла. Во второй раз протянули всю подвеску + подрамник. Прошло уже более месяца и ни одного пробоя даже на тех местах маршрута, где он проявлялся особенно часто. Есть у меня по пути домой пара тестовых колдобин
Не выдержал до ТО, поехал еще раз к диллеру. Ездили вместе с мастером, сначала он за рулем -стуков не было, потом я и о... чудо - ее пробило ( а я уж думал как всегда, когда показываешь - ничего не будет...). Мастер озадачился, проникся темой. Сказал что с такой хренью к ним еще не обращались - я первый. 7 (семь!!!) часов они в ней что-то делали, даже разбирали торпеду, как бы там за ней есть какие-то болты, я точно не знаю какие. В итоге по рассказу мастера ничего криминального не обнаружили, протянули подвеску, заменили резинки поперечного стабилизатора (ну что все тут меняют чтобы не скрипели).Сказали ездий до ТО (еще 4000 км), понаблюдай, там дальше разбираться будем может что-то более явное услышится. Ездил после этого - пробоев пока нет, ну а дальше посмотрим....
Ну что ни у кого ни каких изменений? Или все устранили данную неисправность?
Езжу 3 дня по злачным местам - пробоев нет.Субъективно даже ведет подвеска себя иначе, энергоемче что ли, хотя это может и субъективно.Что-то они все-таки сделали ,но не говорят что. Может правда, что-то недокручено было, да признаться неловко....
Видимо на конвейере какой-то из гайковёртов недокручивает