zielot, поздравляю. Тоже этот аппарат нравится.
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с)Аристотель
zielot, поздравляю. Тоже этот аппарат нравится.
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с)Аристотель
Депутаты обязали владельцев мопедов получать права
http://auto.newsru.com/article/26apr2013/duma_prava
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с)Аристотель
Тут проблема в другом. До сих пор мопед во многом приравнивался к велосипеду. Т.е. я мог на мопеде заехать под кирпич и т.д. без всяких последствий. А теперь как будет? И не будет ли введение прав для мопедов основанием для тестирования скутеристов на опьянение, со всеми вытекающими?
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с)Аристотель
Спокойный, круто. Полтинник или больше?
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с)Аристотель
Gringo, сотка - причём родная, вариатор - кит от Малусси. Но габариты - как у полтоса, так что гайцам не интересен, а до 70 км\ч я уже легко доходил - быстрее пока не рискую. 100 кг соседа он до 90 км\ч по трассе таскал
---------- Добавлено в 19:07 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 19:06 ----------
вобщем, теперь осваиваю помаленьку два колеса )))
"...интересно, когда в бане тесно." А.А. Теляковский
Ну вообще-то пробки, да и случай представился - таки хоть и б\у, но японец, и предыдущий хозяин - сосед, сильно не наё..т, ИМХО ))) А вообще-то бзик такой давно был - у мня брат типа байкер, про него и его мотоциклы Моторевю в своё время статьи писал да и до кучи коллега тут на Вулкане 1.6 л приезжал - и тоска взыграла с прежней силой ))) Но серьёзную технику пока рано, пока на скутерочке азы осваиваю )))
"...интересно, когда в бане тесно." А.А. Теляковский
Правильно. Поездишь на табуретке, посмотришь как оно, если поймешь что не хватает дури, пересядешь на кубатуру. Вполне взвешенный подход.
---------- Добавлено в 20:39 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 20:37 ----------
Мне наверное тоже пора сезон открывать. Завтра пойду масло в движке менять. Весна в этом году задержалась, только щас вегетация пошла.
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с)Аристотель
Смотрел как-то передачу "Дорожный патруль" или типа того. Так вот там показывали ДТП в котором столкнулись автомобиль и скутер, всё бы ничего (казалось бы, обычное ДТП), но скутер оказался с 75 кубиками (это ГАЙцы определили) а у его владельца не было ни прав ни документов на него (тоже косил под микролитрового). В итоге признали виновным - водителя "мощного скурера" + в добавок езда без прав и документов на непоставленном на учёт ТС.
Это так для информации.
Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.
Передачу не смотрел, но думаю, что виновным водителя скутера признали не потому, что без прав и незарегистр, а потому, что действительно он нарушил ПДД. Иначе бы была обоюдка - и водитель а\м виноват, и скутерист за кубатуру незаконную.
"...интересно, когда в бане тесно." А.А. Теляковский
Да это по сути не важно, кто виноват в ДТП. Важно то, что чувак на скутере попал, за скрытие лишних лошадиных сил.
P.S. Сам ездил на разных скутерах (даже на электрическом) ИМХО когда ездишь один, практически не чувствуешь разницу, 50 у тебя кубиков или 75. А встрять из-за этой незначительной разницы можно сильно. (к тому же, мотороллеры с более мощными моторчиками - тяжелее (имеется в виду масса).
Suzuki SX4, 2.0 л, 145 л.с., 4WD, АКПП, 2007 г.в. & Volvo XC90 "Polestar", 2.5T, 240 л.с., 4WD, АКПП, 2012 г.в.
Скорее всего у него был тюнинг, поэтому гайцы и определили. Штатно мопеды с объемом 70 кубов в РФ не поставляются (нет смысла). Все 70 кубовые мопеды официально идут как 50сс, это зафиксировано как в документах, так и на самом движке. Чтобы определить реальный объем движка, это надо разбирать его и проводить экспертизу (обмерять рабочий объем цилиндра). Едва ли менты будут этим заморачиваться.
Мы воюем, чтобы жить в мире. (с)Аристотель