daNcrash, первое, что приходит в голову с точки зрения электроники: отключить сигнал дальнего света от приборки.
В сервис-мануале есть схема D-1 Headlight System Circuit Diagram, там виден "отросток" к приборке, вот его можно попробовать отключить, например, вынув контакт 22 из разъема приборки (это я про венгра-дорестайла пишу, в вашем случае может быть другой).
При этом поведение автомобиля не должно поменяться, только перестанет работать светодиод дальнего света. Если после этой процедуры лампа давления также перестанет загораться, значит косяк где-то на плате приборки (закоротка или еще какая хрень).
Если же лампа давления по-прежнему загорается, значит косяк не связан с приборкой. Искать где-то под капотом (ума не приложу, что там может быть наворочено) или в блоке DRL.
В штатном блоке DRL нет дальнего, только ближний и габариты. А вот если там что-то нештатное наколбашено... В общем, проверить стоит.
Чет я сразу не сообразил, но лампочка давления масла загорается и при включении дальнего на незаведенном двигателе.
Залез посмотрел приборную панель, оказалось не 22, а 26 провод. Отключил его, включаю дальний свет - лампочка дальнего света не горит, а лампочка давления масла загорается Куда дальше смотреть
daNcrash, посмотрите, что вообще стоит в блоке DRL.
Но я пока не могу понять, где еще может быть косяк. Управление дальним у нас коммутацией земли происходит, линии дальнего и датчика масла нигде не пересекаются...
Кстати, еще одна несложная вещь, которая может помочь в диагностике. Подключить OBD-адаптер (например, ELM) и посмотреть, какие показания считываются с датчика масла в четырех комбинациях (замок всегда в положении ON): двиг запущен/заглушен, дальний вкл/выкл.
Пробовали ли включать дальний в положениях замка OFF и ACC? Что при этом с лампой масла?