Обкатка

На машине которая у Вас (SX4, хэтч, японец, АКПП, 2 л) на наших машинках которые официально ввезены пищалок ограничения скорости нет.
здесь вариант 3- в штатном компьютере стоит уставка на 120, так сказать чтоб желание нарушать небыло, эту уставку нельзя изменить самой.
надо ехать к диллеру и надеятся на знание сервисников и наличия нужного програмного обеспечения.

ну если 2 литра и амеркинский-японец...то писк отключается простым пристегиванием ремня безопасности ...в японо-англиской инструкции даже диаграма есть что будет пищать после 110 если не пристегнуться

Сообщение от Murik

На машине которая у Вас (SX4, хэтч, японец, АКПП, 2 л) на наших машинках которые официально ввезены пищалок ограничения скорости нет.
здесь вариант 3- в штатном компьютере стоит уставка на 120, так сказать чтоб желание нарушать небыло, эту уставку нельзя изменить самой.
надо ехать к диллеру и надеятся на знание сервисников и наличия нужного програмного обеспечения.

Спасибки! Наверное, так и будет. НО! При увеличении скорости до 13- км/ч пищание пропадает, соответственно и дискомфорт тоже ))).
Прошла первое ТО на 1500, сменили все жидкости. Когда я попросила глянуть развал-схождение и т.п. мне на сервисе говорят:"Вы чего, девушка??? Че не видите: мэйд ин джепен, идите отсюда и то слудующего ТО не появляйтесь". Вот так. (

Я имела ввиду до 130 км/ч

В Японии ограничение скорости 120 км. Если машина серая то зумер начнет пищать на 120 км.ч и выше. Япошки палицаи помешаны на превышении скорости, штрафуют за +5 км. как и в Австралии уроды. Хотя может и правильно.

Сообщение от StoSer

ну если 2 литра и амеркинский-японец...то писк отключается простым пристегиванием ремня безопасности ...в японо-англиской инструкции даже диаграма есть что будет пищать после 110 если не пристегнуться

Здесь дело совсем не в ремне. У меня, если не пристегнуться, просто начинает моргать красная лампочка с изображением непристегнутого водителя на панели.
Кстати, хочу поделиться. После 2500 км пробега ограничитель скорости больше не беспокоит

Такая же фигня. 400км пробег. Обычно стараюсь ездить степенно, но иногда "обкладывают" в шахматном порядке уродцы на развалюхах и "тупят". Приходится быстро перестраиватся и обходить. Иногда бывает до 4000-4500 раскручиватся приходится. В час пик опять же на кольцо заскочить, без тапки в пол вообще не реально... А в основном спокойненько катишься. Еще заметил на 4 передачи с 70 до 110 довольно медленно разгоняется, а когда доходит до 4000 об. то уже чувствуешь реальный подхват, но не кручу... низя... обкатка!
Интересно, это особенность такая у машинки или так настроен компьютер, что на время обкатки вялый подхват до 4000 об ?

+1, на верхах гораздо лучше тянет, на автомате хорошо заметно - в конце передачи резвее гораздо при одном положении ноги на газе.

Да на верхах лучше тянет на много ))) На калине было наоборот , пришлось переучиваться )

венгр, 4х4
В мануале, который был в комплекте с машинкой прочитал, что обкатка 960 км (странно почему не 970 и ли 950). Не рекомендуется проводить обкатку спокойной трассовой ездой, предпочительней в различных режимах. .... страницу вот не помню.

Сообщение от mlnn

венгр, 4х4
В мануале, который был в комплекте с машинкой прочитал, что обкатка 960 км (странно почему не 970 и ли 950). Не рекомендуется проводить обкатку спокойной трассовой ездой, предпочительней в различных режимах. .... страницу вот не помню.

Есть там такое дело. Я тоже где-то читал, что ездить желательно с переменной скоростью. А вот на счет 960 км не помню

Сообщение от mlnn

обкатка 960 км (странно почему не 970 и ли 950).

Может, это 600 миль?

До SX4 почти год ездил на машине с автоматом. Сегодня купил SX4. Постоянно глохну, при трогании с места набираю большие обороты. БЛИН! Наверно убиваю свою новую машинку, а в мануале написно до 1000 ездить спокойно, диллеры говорят выше 4 т.о. не набирать.
БЛИН! Не очень это страшно?

Сообщение от Kopf

До SX4 почти год ездил на машине с автоматом. Сегодня купил SX4. Постоянно глохну, при трогании с места набираю большие обороты. БЛИН! Наверно убиваю свою новую машинку, а в мануале написно до 1000 ездить спокойно, диллеры говорят выше 4 т.о. не набирать.
БЛИН! Не очень это страшно?

ЗАБЕЙ! SX4 справится!

Сообщение от toto

Сообщение от Kopf

До SX4 почти год ездил на машине с автоматом. Сегодня купил SX4. Постоянно глохну, при трогании с места набираю большие обороты. БЛИН! Наверно убиваю свою новую машинку, а в мануале написно до 1000 ездить спокойно, диллеры говорят выше 4 т.о. не набирать.
БЛИН! Не очень это страшно?

ЗАБЕЙ! SX4 справится!

Спасибо, что утешил. SX4 со мной справится

Сообщение от Kopf

До SX4 почти год ездил на машине с автоматом. Сегодня купил SX4. Постоянно глохну, при трогании с места набираю большие обороты. БЛИН! Наверно убиваю свою новую машинку, а в мануале написно до 1000 ездить спокойно, диллеры говорят выше 4 т.о. не набирать.
БЛИН! Не очень это страшно?

Не боись! Это режим практически безнагрузочный, ничего движку не будет. А вот если бы где нибудь по полям, да по колдобинам пробирался, то вот тогда большие обороты не есть gut.

Сообщение от Kopf

До SX4 почти год ездил на машине с автоматом. Сегодня купил SX4. Постоянно глохну, при трогании с места набираю большие обороты. БЛИН! Наверно убиваю свою новую машинку, а в мануале написно до 1000 ездить спокойно, диллеры говорят выше 4 т.о. не набирать.
БЛИН! Не очень это страшно?

Педали очень "мягкие", сцепление радует, а газ и тормоз нужно строго дозировать, подобрав обувь полегче.
За пробег в 2000км. привык и полностью освоился, но уже дважды налетал на радар с превышением скорости,- именно из за нечуствительности дозировки акселератора, забывая контролировать спидометр.
Вообще, любопытная рекомендация Сузуки - об обкатке автомобиля на переменных нагрузочных режимах.
Для других автомобилей мне этого не встречалось, там - с точностью до наоборот.

да, педали очень чувствительные, тоже первый день было непривычно..

по поводу обкатки и километража. 1000 беречься надо по любому, а потом, как я понимаю, топить можно ПОСЛЕ замены масла. не сменив маслице, думаю, даже на 1500 не стоит тапок давить.
правильно?

Был на ТО-1, масло поменяли, но еще не топлю, у СХ и на 1/2 тапка динамики хватает...

Господа тут много кто путает в терминологии, поэтому все темы о ТО для понимания требуют не только прочтения но и скорпулезного анализа подтекста,
ТО на 1500-2000 пробега это ТО-0
ТО-1 это 15000
ТО-2 это 30000
и так далее, не путайте пожалуйста а то тут в теме стоимость ТО, как то кто то долго спорил с опонентом пока не выяснили что говорят о разных вещах.