Обкатка

[allex7599]

сколько водителей столько мнений об обкатке

[игорь1964]

"Как вы яхту назовете, так она и поплывет". По опыту предыдущих машин - никакой обкатки не производил. Ездил так, как нужно мне, а не машине. Проблем не замечал, а вот разница с аналогами была отчетливая. У всех, кто обкатывал, аналогичные машины были потом более ленивые. На сексе пока проехал всего 200 км, едет весьма прилично, но больше 3500 крутить пока не было повода.

[Cosmo]

Забрала свою красавицу в субботу 15.06. Гнала ее из Нижнего Новгорода в Казань - 400км. В салоне сказали, что больше 3000 об.мин не крутить до ТО-0. Ну я и ехала потихоньку. Только почему то машина тупит, не может резво набрать скорость например при обгоне, особенно если кондей работает...это вообще нормально? и пройдет ли это у нее? Движок 112л.с. - должен, по идее, нормально разгоняться...А еще на 5-й передаче в гору с трудом влезает - скорость падает, если гора более или менее покруче... Помню Алмеру из Москвы гнала когда, движок чуть-чуть тупил по началу, но не так...

[ThinkPad]

Только почему то машина тупит, не может резво набрать скорость например при обгоне, особенно если кондей работает...это вообще нормально?

Тупить она перестает после обкатки, когда движок до 3 500 крутить будете Ну а нормально раскатается где то к 5 000 км
У меня влияние кондея не заметно - проверял специально

[allex7599]

на обкатке все машинки не резвые, а что вы хотели , новую пожалеть надо

[Cosmo]

на обкатке все машинки не резвые, а что вы хотели , новую пожалеть надо

Ну эт понятно, только вопрос в какой степени "не резвые" они должны быть... Если временами вообще она не реагирует на педаль газа, типа провала бывает, это нормально? Или может что-то с катализатором или системой впрыска...

[Vlad63]

Ну эт понятно, только вопрос в какой степени "не резвые" они должны быть... Если временами вообще она не реагирует на педаль газа, типа провала бывает, это нормально? Или может что-то с катализатором или системой впрыска...

Только если на низких оборотах такое в SXе. После обкатки на низах начинает лучше подхватывать. У меня сначала до 2.5к оборотов бессмысленно было педаль в пол давить - не ехала, сейчас норм с 1.5 уже можно (провала нет), но и не паровозный подхват. У SXа, как тут уже писАли не хватает тяги на низах, на необкатанном двигателе это сильно заметно + еще какой бензин (окт число и качество). У МКПП тут еще скорости "длинные" и двигатель любит обороты, так что на обкатке немного грустно катать . Не привыкайте только рано переключать на повышенную во время обкатки - придется привыкать потом по другому

[Cosmo]

Только если на низких оборотах такое в SXе. После обкатки на низах начинает лучше подхватывать. У меня сначала до 2.5к оборотов бессмысленно было педаль в пол давить - не ехала, сейчас норм с 1.5 уже можно (провала нет), но и не паровозный подхват. У SXа, как тут уже писАли не хватает тяги на низах, на необкатанном двигателе это сильно заметно + еще какой бензин (окт число и качество). У МКПП тут еще скорости "длинные" и двигатель любит обороты, так что на обкатке немного грустно катать . Не привыкайте только рано переключать на повышенную во время обкатки - придется привыкать потом по другому

Именно так и есть - на низких тупит))) где-то до 2.5к. бывают провалы, но не всегда опять же. У меня как раз механика. Бенз заливала лукойл 95АИ...

---------- Добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 13:45 ----------

Не привыкайте только рано переключать на повышенную во время обкатки - придется привыкать потом по другому

а вы на повышенную при скольки оборотах переключаете?

[Vlad63]

По разному. Я на тахометр не особо смотрю с1й на 2ю наверно на 3-3.5, дальше на 3.5-5, это все в среднем. Если надо быстро разгоняться то ессно кручу сильнее, если в потоке ползти 50-60 то могу и на 4й ехать . Просто на обкатке все машины ведут себя не так как после. А провал... вы наверно заметили что нажав на газ не в пол часто можно ускориться лучше чем вдавливая педаль до упора (на МКПП ессно), вот как раз если резко вдавить до упора будет провал и если надавить лишнего тоже провал но чуть короче по времени, после обкатки это выравнивается (и это не только на SXе так).

[allex7599]

да, это точно, особенность этой модели на низах тянет плохо, приходится раскручивать, особенно когда надо обогнать

[Cosmo]

По разному. Я на тахометр не особо смотрю с1й на 2ю наверно на 3-3.5, дальше на 3.5-5, это все в среднем. Если надо быстро разгоняться то ессно кручу сильнее, если в потоке ползти 50-60 то могу и на 4й ехать . Просто на обкатке все машины ведут себя не так как после. А провал... вы наверно заметили что нажав на газ не в пол часто можно ускориться лучше чем вдавливая педаль до упора (на МКПП ессно), вот как раз если резко вдавить до упора будет провал и если надавить лишнего тоже провал но чуть короче по времени, после обкатки это выравнивается (и это не только на SXе так).

Да, все именно так, как Вы и говорите - если резко жать педаль газа, происходит провал. Значит это пройдет у нее? а то я уж не знала что и думать

[xselena]

Честно прочитала всю тему, но так и не нашла ответа на интересующий меня вопрос. Уважаемые владельцы полноприводных сексиков, подскажите - а в каком режиме нужно ездить во время обкатки? 500 км. проездила в 2wd, на авто или 4wd даже ни разу не переключалась. Может, их надо менять? Т.е. следующие 500 на авто, потом 4wd? Как вы поступали?
И еще вопрос - езжу спокойно, выше 80 не разгонялась. Может, это тоже неправильно - надо диапазон побольше? Дороги просто еще пакостные, по ямам (где пробок нет) на 70 ощущение, что душу вытрясает, а на нормальной дороге вечная пробка и скорость 20...

[Gringo]

xselena, если есть мануал на руках, то там написано как использовать полноприводный режим. Если вкратце, то на чистой и сухой дороге режим lock не включать. Он предназначен для непродолжительной езды по снегу/грязи. По достижении 60 км/ч система решит что плохая дорога кончилась и сама переключится на режим auto. Во время обкатки принцип тот же.

[игорь1964]

Честно прочитала всю тему, но так и не нашла ответа на интересующий меня вопрос. Уважаемые владельцы полноприводных сексиков, подскажите - а в каком режиме нужно ездить во время обкатки? 500 км. проездила в 2wd, на авто или 4wd даже ни разу не переключалась. Может, их надо менять? Т.е. следующие 500 на авто, потом 4wd? Как вы поступали?
И еще вопрос - езжу спокойно, выше 80 не разгонялась. Может, это тоже неправильно - надо диапазон побольше? Дороги просто еще пакостные, по ямам (где пробок нет) на 70 ощущение, что душу вытрясает, а на нормальной дороге вечная пробка и скорость 20...

Я, например, всегда езжу в режиме "авто". Для чего нужен моноприводный режим в принципе вообще непонятно, есть эта тема здесь на форуме. А по поводу так называемой обкатки - мнений много. Я все свои машины обкатывал самой обычной повседневной ездой. Да, старался не давать по возможности запредельных нагрузок, а так - все как обычно, никаких отличий.

[Cosmo]

Честно прочитала всю тему, но так и не нашла ответа на интересующий меня вопрос. Уважаемые владельцы полноприводных сексиков, подскажите - а в каком режиме нужно ездить во время обкатки? 500 км. проездила в 2wd, на авто или 4wd даже ни разу не переключалась. Может, их надо менять? Т.е. следующие 500 на авто, потом 4wd? Как вы поступали?
И еще вопрос - езжу спокойно, выше 80 не разгонялась. Может, это тоже неправильно - надо диапазон побольше? Дороги просто еще пакостные, по ямам (где пробок нет) на 70 ощущение, что душу вытрясает, а на нормальной дороге вечная пробка и скорость 20...

В руководстве к автомобилю написано, что при обкатке не стоит долго ездить с одной и той же скоростью, лучше постоянно менять скорость для того, чтобы детали двигателя притерлись правильно.. Т.е. главное, если Вы к примеру едете по трассе, то не желательно постоянно (в течение долгого времени) ехать на скорости 80 км/ч. К сожалению, что подразумевается в руководстве под "длительным временем" не говорится. А вообще, насколько я знаю, при обкатке лучше не крутить обороты больше 3-3,5 т.об/мин, а какая скорость при этом развивается не важно. Так что желательно Вам вывезти машинку за город и прокатиться с ветерком .

---------- Добавлено в 08:47 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 08:43 ----------

xselena,
Gringo сказал правильно, при обкатке не нужно подключать полный привод на ровной дороге, ибо не смысла, он отключится при скорости выше 60 км/ч.
Обкатывается двигатель, а не трансмиссия, как я понимаю Если не правильно говорю, поправьте меня кто-нибудь!

[merlin]

Обкатывается двигатель, а не трансмиссия, как я понимаю Если не правильно говорю, поправьте меня кто-нибудь!

"Обкатывается" всё, даже тормозная система, поэтому первые несколько сот километров избегайте экстренного торможения, побольше ездите по городу ("рваный режим"), избегайте длительных скоростных перегонов (езда по трассе), что режимов трансмиссии, ставть 4вд авто, и ездите на нём. Ничего там не отключается. Избегайте оболротов, более 3,5 т

[Cosmo]

Ничего там не отключается

Да, пардон, авто режим не отключается, отключается режим Lock, насколько я помню...

[MCZarin]

ИМХО, обкатывать лучше в режиме АВТО.

[xselena]

Спасибо всем огромнейшее за ответы, переключусь на авто сегодня же, надеюсь, не угробила еще ничего на постоянном 2wd... ((( Хорошо хоть спросила! Мануал есть, читаю, но сумбурно получается - по оглавлению, подряд не прочесывала его еще.
На одной скорости не езжу, просто не разгонялась выше 80 вообще. А вот с торможением - паршивенько... Недавно на дорогу из-за припаркованных машин вылетел мяч, за ним выскочил подросток... И если бы такое только раз случилось - толпы сайгаков носятся (не на переходах)! Попробуй тут не тормозить резко... (((

[MCZarin]

надеюсь, не угробила еще ничего на постоянном 2wd...

Да ничего не будет. Просто считай, что у тебя обкатка заднего привода началась чуть позже. На ТО-0 с ним всё равно ничего не делают, так что ты ничего не потеряла.