глохнет при низких температурах

Всем здравствуйте!

Машина глохнет. Это выглядит как будто её аккуратно заглушили.
Зависимость от температуры окружающей среды.
При около «0» может пару раз заглохнуть при прогреве или в начале движения, потом нормально.
При плюсовой – вообще не глохнет
При минус 10 заводится, работает 10 секунд и аккуратно глохнет

Не троит, не дымит, тянет нормально.

Бензин нормальный, сигналка работает нормально, фильтры меняны, аккумулятор прикручен. Т.е. все нормально.

Что может быть?

Какой датчик работает с температурой? Где он стоит

Не надо предлагать диагностику сделать. Нужно мнение бывалых. Ошибки трутся после заводов.

Авто хетч сх4 автомат передний привод 1.6 японец 2008 год

Сообщение от kozd

Бензин нормальный, сигналка работает нормально, фильтры меняны, аккумулятор прикручен. Т.е. все нормально.

Ещё есть электронная педаль "газа"...
Может, проблема в ней?...
А может проблема в "мозгах" - мёрзнут и отваливаются...
Теоретически такое возможно...

При минусовых температурах глохнет на холодную(?)
Что происходит после прогрева?

Сообщение от kozd

Машина глохнет. ... аккуратно заглушили.

Гы ... Интересно - а что вкладывается в понятие "аккуратно"? Вот если повернуть ключ зажигания и заглушить двиг - это "аккуратно" или "не аккуратно"? Или можно повернуть ключ ласково .. а можно злостно .. так что ли?
ОК ... пошутили маненько Просто сложно опираться в техничеких вопросах на некие НЕ технические описания.

Что надо движку, чтобы он работал? Надо хоть как-то подать топливо и хоть как-то его поджечь. Тогда худо-бедно, но трепыхаться будет.
Если убрать искру или топливо - двиг заглохнет.
Опираясь на увиденное выше, рекомендую проверить первого кандидата - бензонасос. Часто бывает, когда в предсмертном состоянии насос то качает, то не качает ... просто там щетки уже иногда подвисают над пропиленным коллектором ... но еще как-то могут заставить насос вращаться.
Проверить это достаточно просто ... тем более, что симптомы имеют хорошую повторяемость. Надо в разрыв провода на б/насос воткнуть амперметр и понаблюдать за током нагрузки. Если ток будет прыгать ... или даже падать кратковременно почти до нуля - ищем проблему в контактах или уже начинаем искать новый насос, если в проводке проблем не найдется.

Сообщение от kozd

Не надо предлагать диагностику сделать. Ошибки трутся после заводов.

Если под термином "диагностика" понимается считывание кодов ошибок - то ДА ... пользы может и не быть.
А если диагност сможет увидеть потоковые данные с контроллера движка - так самое то!
Какую температуру "видит" контроллер при холодной заводке движка? Или телепат есть знакомый? ... и нам без сканера все и так ясно.

Была такая проблема 1 раз, машинка заглохла во время того, как прогревалась, но больше такое не повторялось))
Не обращал на это внимания.
Думаю что у меня тоже было связано с бензонасосом.

На некоторых авто вот так делают:

Обучение двигателя
1. Для двигателя GDI, которым оборудованы автомобили, после замены ECU (Engine Control Unit – электронный блок управления двигателем) или замены аккумуляторной батареи необходимо выполнить обучение ECU холостому ходу двигателя.
Функция обучения холостому ходу будет завершена путем выполнения последующих процедур.
2. Непосредственно обучение
1) Запускаем двигатель и прогреваем его до температуры охлаждающей жидкости 85°C или выше (Блин, чем мерить? ). Когда температура хладоагента двигателя 85°C или более высокая, повернуть ключ зажигания к позиции ON.
(2) повернуть ключ зажигания к положению LOCK (OFF), и остановить двигатель.
(3) подождать примерно 10 (или более) секунд, повторить старт двигателя.
(4) двигатель должен поработать на холостых оборотах 10 минут при следующих условиях:
• Передача: Нейтраль («P» для автоматической передачи);
• Кондиционер или обогреватель: Выключены;
• Температура хладоагента двигателя: 83°C или более высокая.
(5) заглушить двигатель
(6) опять запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах 10 минут при следующих условиях:
• Передача: Нейтраль («P» для автоматической передачи);
• Кондиционер: Включен («максимальное охлаждение», скорость вентилятора на «максимум» при всех открытых окнах);
• Температура хладоагента двигателя: 83°C или более высокая.
(7) повторить пункты (5) и (6).

Сообщение от AnM

тем более, что симптомы имеют хорошую повторяемость.

Ну в прошлую зиму в сильные морозы на форуме было много жалоб (причем в основном от япов) что на холодную заводится, потом работает чуток на холостых и глохнет.... при последующей заводке все работает нормально...
ИМХО дело не в бензонасосе, а что то в прошивке не то... в плане холодного пуска в сильный мороз.... смесь поди не так мешается Или с бензином какая беда....
Поправить это не возможно без вмешательства в прошивку....

Сообщение от MudRuck

Ещё есть электронная педаль "газа"...
Может, проблема в ней?...
А может проблема в "мозгах" - мёрзнут и отваливаются...
Теоретически такое возможно...

При минусовых температурах глохнет на холодную(?)
Что происходит после прогрева?

когда прогрета ездит без проблем.

в холода поездить не удалось. заводилась с полпинка, работала 10 секунд и глохла
подгазовка ни к чему не приводила

Добавлено через 4 минуты
да врятли это бензонасос. тогдаб регулярно былоб и вне зависимости от температуры окружающей среды.
моглоб наполнение бака влиять...

а у меня от 0 и выше нет проблем
от 0 и ниже - начинает шплить

Добавлено через 6 минут
при всем выше мной сказанном это уже не первая зима. в прошлые проблем не было вообще!

kozd, пути бензина неисповедимы - у меня сигналка шалила. был очень тяжелый пуск ниже -15. может с нее начать?

Сообщение от ThinkPad

Ну в прошлую зиму в сильные морозы на форуме было много жалоб (причем в основном от япов) что на холодную заводится, потом работает чуток на холостых и глохнет.... при последующей заводке все работает нормально...
ИМХО дело не в бензонасосе, а что то в прошивке не то... в плане холодного пуска в сильный мороз.... смесь поди не так мешается Или с бензином какая беда....
Поправить это не возможно без вмешательства в прошивку....

тоже скорее всего не прошивка. до этого ездила ж нормально зимой. вообще без нареканий.
не могла ж она слететь а ля виндоус?


а какие датчики учавствуют в замесе? за что отвечают и где стоят?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Denchik

kozd, пути бензина неисповедимы - у меня сигналка шалила. был очень тяжелый пуск ниже -15. может с нее начать?

а как пуск выглядел?

я вроде все защиты отключил

Сообщение от kozd

а как пуск выглядел? я вроде все защиты отключил

тяжелый пуск раза с 4-8, потом стабильно...сигналка как то мешала бензонасосу качать видимо.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от kozd

а какие датчики учавствуют в замесе? за что отвечают и где стоят?

датчик температуры точно участвует.

Сообщение от kozd

Машина глохнет. Это выглядит как будто её аккуратно заглушили.
При плюсовой – вообще не глохнет
При минус 10 заводится, работает 10 секунд и аккуратно глохнет
Бензин нормальный, сигналка работает нормально, фильтры меняны, аккумулятор прикручен. Т.е. все нормально.
Что может быть?

Какой датчик работает с температурой? Где он стоит

Не надо предлагать диагностику сделать. Нужно мнение бывалых. Ошибки трутся после заводов.

Авто хетч сх4 автомат передний привод 1.6 японец 2008 год

Из-за большого количества вопросов придётся всё поставить под сомнение... Химический анализ бензина делал, заправку и марку бензина менял? Как тестировал работу сигналки, блокировки выкорачивал? какие фильтры менял и на какие? Акумм заряжал, плотность напругу мерял? К чему или как его прикручивал? Что нормально?
Датчик температуры наружного воздуха стоит слева спереди под фарой, сняв подкрылок виден. Датчик температуры двигателя стоит на блоке двигателя.
А на счёт диагностики ты полностью неправ! Код неисправности косвенно или напрямую укажет на возможную причину!
Советы послушать можно, но сканер покажет более... Что значит "Ошибки трутся после заводов"? Чем ты их считываешь?

Добавлено через 54 секунды

Сообщение от MudRuck

Что происходит после прогрева?

отличный вопрос!

Сообщение от kozd

заводилась с полпинка, работала 10 секунд и глохла

Вот такие же точно симптомы и описывали в прошлом году
Правда это было при морозах под 30, а не при 10 градусах как у вас....
И при чем со второго раза заводилась нормально и дальше работала как ни в чем не бывало....

Сообщение от kozd

не могла ж она слететь а ля виндоус?

Слететь не могла... но адаптация под бензин в процессе присутствует...вот и надо эту адаптацию сбросить.....

Сообщение от kozd

а какие датчики учавствуют в замесе? за что отвечают и где стоят?

Ну там куча датчиков участвует...
Датчик расхода воздуха, датчик температуры ОЖ, датчик положения дроссельной заслонки - это то, что на вскидку непосредственно участвуют в образовании смеси
Кстати и Лямбда еще может быть... она при пуске отключается, а потом, после прогрева подключается.... правда я не уверен, что за 10 секунд она прогреется и подключится.... хотя все может быть...

Вам же написали - надо брать сканер и смотреть что происходит.... тогда и можно сделать выводы..... а так можно только гадать...

Сообщение от ThinkPad

на холодную заводится, потом работает чуток на холостых и глохнет.... при последующей заводке все

У меня именно так - при ниже -20С запуск без проблем, но через 2 сек глохнет, как отрезали. Сразу заводишь - и далее без проблем.

Сообщение от ThinkPad

что то в прошивке не то... в плане холодного пуска в сильный мороз....

Исключено. Прошивку я не менял , а прошлой зимой такого и близко не было.
В любой мороз запуск с первого раза и не глохла никогда.

Сообщение от GERR

а прошлой зимой такого и близко не было.

дело в бензине

Сообщение от ThinkPad

адаптация под бензин в процессе присутствует...вот и надо эту адаптацию сбросить.....

ThinkPad,
я 99.9% заправляюсь на одной заправке (Шелл), много лет и несколько разных машин - проблем не было ни разу. А на Сексе адаптация что, только сейчас наступила? Не верю.

продолжение новеллы...
снял аккумулятор и зарядил дома. поставил сегодня и начал заводить:


на улице -13 по цельсию

машина не заводилась.

завелась с 5 раза и продорлжала как раньше глохнуть через 5-10 сек стабильной работы без рывков

на 15 или 20 раз глоха/завода машина завелась и продолжили работать стабильно

далее когда нагрелась проблема исчезла.

Ошибки которые выдал комп две:
1. U0100
2. U1144

после сброса ошибок иногда появлялась u0100


есть у кого соображения по этому поводу.
сейчас копаю эти ошибки))

Сообщение от GERR

Не верю.

Ну тогда давайте вашу версию, откуда вылезла проблема

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от kozd

после сброса ошибок иногда появлялась u0100
есть у кого соображения по этому поводу.
сейчас копаю эти ошибки))

Ну судя по коду ошибки - теряется связь с блоком управления двигателем...

U0100 : Потеряна связь с контроллером двигателя/силовой установки (ECM/PCM)

а можно по подробнее по этой ошибке?
что имеется ввиду, провод перетерся или релюха какая?

Сообщение от GERR

У меня именно так - при ниже -20С запуск без проблем, но через 2 сек глохнет, как отрезали. Сразу заводишь - и далее без проблем.

Венгерка, АКПП, передний привод.
Глохла после заводки через 3-5 сек при t= -15 -20 С, при этом в баке было 50% или 25% топлива. Стал заливать полный бак на Лукойле и было постоянно не менее 3/4 топлива в баке = проблема исчезла. Уточняю, что это ИМХО.
Будет потеплее, поеду к дилеру на ТО, спрошу и про данную проблему.

Сообщение от ThinkPad

Ну тогда давайте вашу версию

Я конtчно могу пофантазировать про свечи/форсунки/бензонасос и даже про искру, но не буду, т.к. не обладаю достаточными знаниями в этом вопросе.
Вот сегодня было -17 - никаких намёков на "заглохнуть" или хотя бы на секундную неровность работы после запуска.

Сообщение от land2009

Стал заливать полный бак

На моём связи с кол-вом топлива точно нет, заправка одна и та же.

Кстати по поводу сброса адаптации. Ведь был сброс - я с месц назад фары включёнными оставлял в самый мороз ))