глохнет при низких температурах

Сообщение от Keinven

Ну и вот как пример сайт с описанием "ритуала":

Просмотрел бегло, похоже "автор" всё свалил в одну кучу. Такого рода "ритуалы", когда делаются манипуляции с ключом и педалями, в основном проводят при наличии ошибок (для их сброса). Но, ведь это твои слова:

Сообщение от Keinven

Ошибки читали - ошибок нет. Чек не загорается.

Если тебя прельщают ритуалы, то лучше посмотри, например, здесь:
https://www.drive2.com/l/288230376153189716/

А в общем очень сложно по переписке давать советы владельцу автомобиля, который вроде как из Америки, пробег фиг знает, капиталка двигателя, а может быть и еще что-то. Поэтому, пойми нас правильно, если кто-то что-то скажет "не в тему".

Сообщение от SANJA

А в общем очень сложно по переписке давать советы владельцу автомобиля, который вроде как из Америки, пробег фиг знает, капиталка двигателя, а может быть и еще что-то. Поэтому, пойми нас правильно, если кто-то что-то скажет "не в тему".

О, это совершенно понятно). Я потому сразу про капиталку и не говорил, чтобы не сбивать с мысли.
По теме: сейчас снова пошел к машине, зевел, поработала, погрелась, скинула обороты до 1400 и заглохла. Ничего не трогал, посидел пару минут, снова завел - завелась без добавления газа, так сказать нормальный запуск. Продолжила греться, довела обороты до 700 - 730 и продолжила работать. Заглушил, снова позаводил/повышкличил не сразу заводя, а держа предварительно в положении ON по пару десятков секунд. Каждый раз заводилась без проблем. Проехал чутка - оставил. Надо утром попробовать снова..

Сообщение от Keinven

подскажите пожалуйста, как на SX4 делается адаптация?

Калибровка дроссельной заслонки: после отключения аккума на 5-20 минут
- надеваем клеммы назад и затягиваем.
- включаем зажигание, но не заводим и не трогаем педали!
- при открытом капоте слышен звук моторчика заслонки дросселя, после 5-10 сек звук стихает.
- выключаем зажигание.
- включаем зажигание и заводим.
вроде ничего не забыл?
надо будет проехать более 100км для настройки датчиков АБС и ЕСП.

Сообщение от Cergik

надо будет проехать более 100км для настройки датчиков АБС и ЕСП.

опечатка, метров

Сообщение от Cergik

Калибровка дроссельной заслонки: после отключения аккума на 5-20 минут
- надеваем клеммы назад и затягиваем.
- включаем зажигание, но не заводим и не трогаем педали!
- при открытом капоте слышен звук моторчика заслонки дросселя, после 5-10 сек звук стихает.
- выключаем зажигание.
- включаем зажигание и заводим.
вроде ничего не забыл?
надо будет проехать более 100км для настройки датчиков АБС и ЕСП.

Сразу все равно полностью не восстанавливается,нужно еще поездить.

Эхх, вроде сделал калибровку, как здесь предлагали, но чет изменений не увидел. Сегодня утром пошел пробовать машину - завелась сразу и ... не заглохла. В общем сегодня абсолютно нормальная машина, учитывая что это СХ4). Не понимаю. Единственное что заметил по отношению к прошлому "плохому" разу. При считывании OBD сканером есть параметр Throttle position. Смотрел на параметр до первой попытки запуска на просто включенном зажигании. Так вот при "плохом" варианте, этот показатель был 14%, а сегодня при "хорошем" уже 18, по мере прогрева опускался процентов до 15. Может кто знает, какие цифры вообще нормальные? К тому же сканер поднимает еще куxe други параметров: Relative Throttle position, какое то положение А, B, D, E..

Ну, отпишусь по текущим успехам. Почитав книжку, было принято решение заменить датчик температуры ОЖ. Заменил. С приходом потепления проблема как бы решилась сама собой: кажется, когда температура 0+ то проблемы как бы нет. Но вернулось примерно -4 утром и проблема вернулась так же, с замененным датчиком температуры ОЖ. Пока больше не делел ничего ...

Где-то замерзает конденсат ...?

Сообщение от Cergik

вроде ничего не забыл?
надо будет проехать более 100км для настройки датчиков АБС и ЕСП.

OFF:А вот я забыл
Полторы недели назад менял аккумулятор, про то, что ЕСП будет ругаться-помнил, а вот про калибровку забыл напрочь. Машина без аккума стояла сутки, поставил новый, проехал пару километров максимум-ESP погасла.
Чем грозит "пропуск" процедуры калибровки дроссельной?

Сообщение от oleg_sar

Чем грозит "пропуск" процедуры калибровки дроссельной?

Ничем,глохнуть будет вместо холостого хода) На рестайлах вроде не надо...

Сообщение от MASTER V

Ничем,глохнуть будет вместо холостого хода) На рестайлах вроде не надо...

Не глохнет, все работает штатно. Значит, пронесло

рестайл жужит заслонкой тоже если зажигание включить и оставить так.
нужно или нет хз, но он это делает зачемто....