глохнет при низких температурах

Сообщение от diana110389

Вам помогла перепрошивка?

Я не перепрошивался еще Да и проблемы у меня такой не было пока.....

Сообщение от diana110389

Отвезли на сервис, весь день искали ошибку, ничего не выявили, поменяли свечи, почистили форсунки, не помогло, посоветовали перепрошить мозги.

Официалы?
Я бы дроссельную заслонку глянул.... на ее положение на холостых по сканеру.... ну и помыть ее наверное лишним не будет....

Сообщение от diana110389

Добрый вечер, при заведение машину начало трясти, едет на холостых и глохнет при остановке движения, на светофорах. Отвезли на сервис, весь день искали ошибку, ничего не выявили, поменяли свечи, почистили форсунки, не помогло, посоветовали перепрошить мозги. Москве в эту зиму было пока только -10. В том году заводилась и при большем минусе и все было в порядке.
Не знаю что и думать. Вам помогла перепрошивка?

Прежде, чем что-то "шить", неплохо было бы подключить компьютер, сделать диагностику сканером.
А по вашим признакам, при заведение машину начало трясти, едет на холостых и глохнет при остановке движения, на светофорах - это похоже на топливо.., это то что в баке...

Сообщение от zxcvb

А по вашим признакам, при заведение машину начало трясти, едет на холостых и глохнет при остановке движения, на светофорах - это похоже на топливо.., это то что в баке...

Ну признаков мало для диагностики. Больше приходиться гадать.
Наверно у Дианы двигатель, когда она жмет на педаль газа, работает равномерно (как положено). По ее словам проблемы начинаются на холостом.
Значит скорее всего топливо не виновато (его хватает). Здесь скорее

Сообщение от ThinkPad

Я бы дроссельную заслонку глянул.... на ее положение на холостых по сканеру.... ну и помыть ее наверное лишним не будет....

Ну или просто забилась система ХХ. Тогда помыть заслонку точно не будет лишним.

В любом случае, ни один нормальный прошивальшик не займется прошивкой либо не даст ни какой гарантии на авто с проблемой.

была такая проблема, при прогреве глохла при переключениях, на перекрестках, а когда прогреешься нормально.
также был повышенный расход, и неровно работал двигатель на холостых.
ездил с проблемой год, со временем становилось все хуже, перерыл всю машину, электрику, провода свечи, катушки, подсосы, клапан егр, и тд
причина была банальная, отрегулировать клапана, сейчас двигатель просто шепчет.
проверить можно или измерить зазоры или померять компрессию, у меня она была разная по цилиндрам12,10,9,8

Всем доброго дня!
Появилась следующая проблема: при заводке на холодную машина нормально стартует, начинает прогреваться, когда обороты падают до примерно 1400, глохнет сама, как будто выключили зажигание. Сразу после этого не заводится, если не помочь педалью газа. После второй заводки работает нормально... В движении не глохнет, тяга нормальная. Может кто сталкивался... что это может быть?
Спасибо

Suzuki SX4 2.0 бензин с АКПП. 2008г.в.

Я бы начал с чистки дроссельной заслонки, клапана ЕГР и поискал бы подсос воздуха.
Это при условии, что возд. фильтр чистый.

Сообщение от Evil_SX4

Я бы начал с чистки дроссельной заслонки, клапана ЕГР и поискал бы подсос воздуха.
Это при условии, что возд. фильтр чистый.

Дроссель чистили и дополнительно проверяли, сразу это не помогло.
Проблему кажется решили: как сказал мастер, провели адаптацию - на включенном зажигании, но выключенном двигателе нажимали обе педали до упора, держали 10 сек и потом выключали зажигание. Повторили 3 раза. После этого проблема ушла...

Сообщение от Keinven

как сказал мастер

Земеля! спроси у него, откуда он взял этот способ. плиз

Сообщение от Cergik

Земеля! спроси у него, откуда он взял этот способ. плиз

Нарыл где-то в интернетах. Когда чистка дросселя не помогла, поняли, что надо искать ответ в сети. Кстати "прогретые" обороты тоже пришли в норму - раньше как то опускались аж до 600 и машину поколачивало, а сейчас держаться в районе 700.

Ну и да, вчера вечером забрал машину, сегодня день на ней - не глохнет на прогреве. Вроде как все норм.

Keinven, забавный ритуал. Можно еще так: включить зажигание, 3 раза постучать по левому колесу, 3 раза по правому, затем сказать - проблема уходи, и выключить зажигание, а, чтобы она не вернулась, нужен оберег. Хорошие у вас мастера.

Сообщение от Keinven

Нарыл где-то в интернетах.

есть сервис мануал. нужен номер страницы. все остальное, как сказал Саня, от лукавого

Сообщение от Cergik

все остальное, как сказал Саня, от лукавого

но ведь получилось

Да естественно получилось, вот только педали жать было совсем не нужно - это уже шаманство.
Достаточно было дать немного времени - пока слышно жужжание заслонки.

Сообщение от Evil_SX4

Да естественно получилось, вот только педали жать было совсем не нужно - это уже шаманство.
Достаточно было дать немного времени - пока слышно жужжание заслонки.

С педалями стоит дороже

Сарказм принят, проблема вернулась, хотя больше суток отъездил без нее, видимо дело в блуждающем контакте или каких то еще глюках. На мастера гнать не надо, он сам сказал, что не знает как делать адаптацию - полез в инет, порылся - чет нашел - попробовал - помогло. Денег за эту процедуру с меня не брали. Вполне возможно, что в самом деле помог не весь "ритуал", а какая то его часть и у меня снова слетела эта "калибровка". А может быть проблема в совсем другом.. Хз, придется копать дальше..

Сообщение от Keinven

он сам сказал, что не знает как делать адаптацию

нас спроси, мы подскажем...

Сообщение от Cergik

нас спроси, мы подскажем...

Так я вроде и спрашиваю =) Но согласен, прямого вопроса не задавал. Итак, подскажите пожалуйста, как на SX4 делается адаптация?
И куда еще нужно смотреть по этой проблеме? Ошибки читали - ошибок нет. Чек не загорается.

Сообщение от Keinven

На мастера гнать не надо

Дело твоё, но я бы, человека, который для адаптации жал педальки до упора, с трудом назвал мастером. Если тебе нужен совет по поводу твоей проблемы, то всем хотелось бы побольше информации: год, пробег, что менялось и т.д. и т.п.
Не знаю, где "мастер" нарыл именно этот ритуал. Есть же универсальный способ (это я серьёзно, не сарказм!), не зависимый от модели : прогреть ДВС до рабочей температуры, снять "-" клемму с АКБ, подождать около 15 мин, одеть клемму, включить зажигание на 30 сек, после чего запустить ДВС.

Сообщение от SANJA

Дело твоё, но я бы, человека, который для адаптации жал педальки до упора, с трудом назвал мастером

Ну, все знать невозможно, я не на Сузуки-сервисе ремонтировался =). Я ж говорю - он сказал сразу, что не знает как тут адаптировать - почитал в интернетах, попробовал, вроде как помогло. Ну да не суть. О машине:

Сообщение от Keinven

Suzuki SX4 2.0 бензин с АКПП. 2008г.в. Пробег реальный фиг его знает, на приборке в районе 107тыс миль. Машина из Америки вроде как.

Менялось... капиталка двигателя была, если честно. Так что менялось очень много чего. Капиталка была вследствие перегрева - пробило прокладку под ГБЦ, выплевывала антифриз... Предложенную вами адаптацию попробую, но чет мне уже кажется, что проблема не в неадаптированности дросселя, а где-то еще

Ну и вот как пример сайт с описанием "ритуала":
https://auto.today/bok/3335-nastroyk...-zaslonki.html