глохнет при низких температурах

Сообщение от GERR

могу пофантазировать про свечи/форсунки/бензонасос и даже про искру

Ну а почему тогда на второй то раз все нормально?
ИМХО проблема все таки в низких температурах... и параметрах смеси бензин-воздух при холодном пуске.... Ну а за параметры этой смеси и отвечает прошивка...
Ну и может качество бензина тоже играть роль.... хотя не понятно, раз завелась, то почему глохнет через 10 секунд?
ИМХО связано это с тем, что Лябда наверно подключается к регулировке смеси и обедняет смесь, а двигатель еще не прогрет.... или программа слишком сильно закрывает заслонку после завода....

У меня такого не разу не было, даже в сильный мороз заводилось с первого раза и не глохло... в сильный мороз обороты сразу после завода в районе 1500 держаться, потом падают по мере прогрева....

Сообщение от ThinkPad

У меня такого не разу не было, даже в сильный мороз заводилось с первого раза и не глохло... в сильный мороз обороты сразу после завода в районе 1500 держаться, потом падают по мере прогрева....

у меня аналогично... У нас с вами дорестайл

У меня тоже такая проблема, при температурах -17 и ниже, глохнет после завода через пару секунд, обороты при этом падают примерно до 1000, а потом глохнет. Попробовал чуть-чуть поддать газу, сработало, но потом потеплело и все стало нормально. Прошлой зимой все было нормально. До дилера пока не доехал, если доеду отпишусь.

Сообщение от shuhart

Попробовал чуть-чуть поддать газу, сработало

Поддали газу = приоткрыли побольше заслонку....

ребята, а вам не кажется, что тема бензина бред для идиота?
сюда же тему про клемы аккумулятора могу отнести, которую здесь один ............... описывал. РЕАЛЬНО для завода хватает легкого контакта, а далее вообще без аккумклятора работает ПРОВЕРЕНО!!!

т.е. у нас настолько хреновые машины, что они не заводятся из-за бензина?
т.е. в орловской области я погибну в полях???
да бред это собачий, дилеры это придумали, чтобы блондинок грузить.

нормальная машина будет работать ла любом бензине ,если это не моча.
будет пердеть, троить, дергать, детонировать, но работать будет!

и что за дурь по поводу адаптации к топливу???
нафига это тогда, тогда только и заниматься адаптацией каждый день а не ездить

так что хватит писать в моей теме про бензин. если иных догадок и знаний нет, то не надо бредом забивать форум

Сообщение от kozd

ребята, а вам не кажется, что тема бензина бред для идиота?
и что за дурь по поводу адаптации к топливу???
так что хватит писать в моей теме про бензин. если иных догадок и знаний нет, то не надо бредом забивать форум

Потише... Не надо на нас кричать... Не нравятся советы на форуме - вперёд к дилеру. Мы всего лишь высссказываем свои мысли-идеи, нравятся -не нравятся...

Сообщение от ThinkPad

почему глохнет через 10 секунд

да какие 10 - буквально 2 секунды.

Сообщение от shuhart

глохнет после завода через пару секунд, обороты при этом падают примерно до 1000, а потом глохнет

у меня обороты не падают - глохнет резко, будто свет отрубили.

Сообщение от GERR

да какие 10 - буквально 2 секунды.

Тут тогда вообще не понятно... за 2 секунды лямбда по идее не подключится.....
Короче надо подключать сканер и делать стопкадр в это время...

Как коворит герой одного популярного мультсериала, "О майн Гот!!!"

Сегодня всего -15С, а машина заглохла через 2 секунды после запуска.
Далее, как обычно - без проблем.

сейчас потеплело. температура около 0 -2 на улице.
машинка заводится и ездит без проблем.

какой датчик шалит?

Сообщение от kozd

При около «0» может пару раз заглохнуть при прогреве или в начале движения, потом нормально.
При плюсовой – вообще не глохнет
При минус 10 заводится, работает 10 секунд и аккуратно глохнет

Не троит, не дымит, тянет нормально.

Бензин нормальный, .....

Что может быть?

Какой датчик работает с температурой? Где он стоит

Датчики не причем.
У Вас все признаки наличия воды в бензине. Только вода при 0 имеет пограничное состояние и при минусе замерзает окончательно.
Далее после запуска кристаллики льда забивают впускной фильтр и двигатель работает на бензине из топливопровода. Такой же эффект, когда в бак попадает тряпка.
Вода может попадать из бензина или конденсироваться при полупустом баке. В бензин льют не только мочу, но и воду. В малых количествах вода способна улучшить работу двигателя (особенно с плохим процессом сгорания). Поэтому в малых количествах ее влияние на работу двигателя не заметно (пониженная дымность, мощность может даже возрасти). Эффект известен давно. А вот в больших - происходит расслоение и двигатель не работает, правда после добавки эмульгаторов вопрос решается. Но это уже другая тема.
Решение. Сменить заправку. Ведь "нормальность" топлива - это не цифровой показатель качества, а сугубо субъективная оценка (не в обиду). Кстати кто-то уже задавал вопрос о проверке качества бензина.
Заправлять полный бак.
К сожалению, зима кончилась, и проверить можно будет только в следующий сезон.

По теме: снимал несколько раз аккум для зарядки, а потом для замены. соответственно несколько дней ездил после подключения с утра аккума. Машина иногда глохла на холодную. Настройки ЕСМ сбились, а обороты стабильно стояли на уровне 570-600, двигатель колбасило. После замены аккума и проезда более 100-130км обороты вернулись на отметку 700-710 об в мин, движок стих.

Сообщение от Cergik

По теме: снимал несколько раз аккум для зарядки, а потом для замены. соответственно несколько дней ездил после подключения с утра аккума. Машина иногда глохла на холодную. Настройки ЕСМ сбились, а обороты стабильно стояли на уровне 570-600, двигатель колбасило. После замены аккума и проезда более 100-130км обороты вернулись на отметку 700-710 об в мин, движок стих.

Наверно это все же не по теме. Здесь скорее всего были проблемы с аккумулятором.
100-130 км все же многовато для настройки системы (если только не настраивать систему, а просто кататься).

Подскажите - решена ли проблема? У меня та же ситуация, недавно купил авто, и в морозы через пару секунд работы глохнет. Со второго раза заводится и работает без проблем.

У меня вскоре после покупки SX4 (в июле 2009-го) уже в сентябре, при пробеге 4600 км появилась проблема с запуском холодного двигателя. Температура в сентябре была плюсовая и весьма далека от нуля (это по поводу версии о замерзшй в бензине воде). Двигатель запускался, но буквально через несколько секунд глох. Подгазовывание не помогало удерживать обороты. Приходилось предпринимать несколько попыток. Когда двигатель прогревался, то потом заводился с полуоборота. Бензин лил Лукойл 95-ЭКТО с момента покупки.

Ездил к дилеру (тогда ещё Редеги в Перово). Приехав, показать проблему, естественно, не смог, т.к. двигатель был горячий и заводился легко. Оставил на диагностику, чтобы мастера смогли воспроизвести проблему, когда двигатель остынет. Когда приехал забирать, сказали, что проблему воспроизвести не смогли, а раз причины для гарантийного ремонта нет, то взяли денег за диагностику (в папке с остальными документами до сих пор лежит чек и заказ наряд от 24/09/2009 на сумму 856.80 руб). После этого машина без проблем стала заводиться даже в морозы (при -25 без проблем, ниже температуры просто не было) и за последующие 4 года не заглохла ни одного раза... С трудом верится, что проблема рассосалась сама. Скорее всего починили или настроили что-то, но т.к. за ремонт гарантийной машины взять ничего бы не получилось, то решили взять денег хотя бы за диагностику. В любом случае, теперь я машинкой доволен и денег за такую "диагностику" совсем не жалко.

Сообщение от Рикша

У меня вскоре после покупки SX4 (в июле 2009-го) уже в сентябре, при пробеге 4600 км появилась проблема с запуском холодного двигателя. Температура в сентябре была плюсовая и весьма далека от нуля (это по поводу версии о замерзшй в бензине воде). Двигатель запускался, но буквально через несколько секунд глох. Подгазовывание не помогало удерживать обороты. Приходилось предпринимать несколько попыток. Когда двигатель прогревался, то потом заводился с полуоборота. Бензин лил Лукойл 95-ЭКТО с момента покупки.

Ездил к дилеру (тогда ещё Редеги в Перово). Приехав, показать проблему, естественно, не смог, т.к. двигатель был горячий и заводился легко. Оставил на диагностику, чтобы мастера смогли воспроизвести проблему, когда двигатель остынет. Когда приехал забирать, сказали, что проблему воспроизвести не смогли, а раз причины для гарантийного ремонта нет, то взяли денег за диагностику (в папке с остальными документами до сих пор лежит чек и заказ наряд от 24/09/2009 на сумму 856.80 руб). После этого машина без проблем стала заводиться даже в морозы (при -25 без проблем, ниже температуры просто не было) и за последующие 4 года не заглохла ни одного раза... С трудом верится, что проблема рассосалась сама. Скорее всего починили или настроили что-то, но т.к. за ремонт гарантийной машины взять ничего бы не получилось, то решили взять денег хотя бы за диагностику. В любом случае, теперь я машинкой доволен и денег за такую "диагностику" совсем не жалко.

На работу двигателя может влиять не только температура окружающей среды,но и влажность,атмосферное давление,а так же и масло.....

Сообщение от dolphin

На работу двигателя может влиять не только температура окружающей среды,но и влажность,атмосферное давление,а так же и масло.....

Вряд ли человеку меняли масло, это стоит денег (и не эти копейки).
А вот влажность вполне. Только не на сам двигатель, а на разъем датчика (увеличило сопротивление контакта).
Скорее всего при диагностике передернули разъемы и контакт восстановился. Получилось случайно, потому причину не нашли. И нам не помогли. Надо искать мелкий разъем (скорее всего с датчика), который глушит двигатель.

Сообщение от arb

Вряд ли человеку меняли масло, это стоит денег (и не эти копейки).

Маловероятно, учитывая, что месяцем ранее в том же Редеги было проведено ТО-0, которое включало в себя замену масла.

Сообщение от Рикша

Когда приехал забирать, сказали, что проблему воспроизвести не смогли, а раз причины для гарантийного ремонта нет, то взяли денег за диагностику

Они хоть что-то сказали. Где лазали, что смотрели, что диагностировали.

Сообщение от ThinkPad

Ну в прошлую зиму в сильные морозы на форуме было много жалоб (причем в основном от япов) что на холодную заводится, потом работает чуток на холостых и глохнет.... при последующей заводке все работает нормально...
ИМХО дело не в бензонасосе, а что то в прошивке не то... в плане холодного пуска в сильный мороз.... смесь поди не так мешается Или с бензином какая беда....
Поправить это не возможно без вмешательства в прошивку....

Добрый вечер, при заведение машину начало трясти, едет на холостых и глохнет при остановке движения, на светофорах. Отвезли на сервис, весь день искали ошибку, ничего не выявили, поменяли свечи, почистили форсунки, не помогло, посоветовали перепрошить мозги. Москве в эту зиму было пока только -10. В том году заводилась и при большем минусе и все было в порядке.
Не знаю что и думать. Вам помогла перепрошивка?